Les Émirats arabes unis envisagent de construire un nouveau port sur la côte est « en évitant le détroit d’Hormuz » ! Kobeissi : la guerre entre les États-Unis et l’Iran est en train de remodeler le commerce mondial

L’escalade des conflits géopolitiques au Moyen-Orient met en péril la configuration du transport maritime et du commerce à l’échelle mondiale, qui pourrait être profondément remodelée ! D’après une publication de la célèbre chaîne de médias financiers The Kobeissi Letter, l’@Émirats arabes unis projettent de construire un tout nouveau port à Fujairah, sur la côte est, afin de contourner le détroit d’Hormuz, réputé pour ses risques. À l’avenir, les marchandises passeront par la route pour rejoindre directement Dubaï et Abou Dhabi, illustrant la volonté proactive des pays de la région de se préparer à des risques liés aux conflits.
(Contexte : décompte final de Trump envers l’Iran : avant samedi, garantir la libre circulation du détroit d’Hormuz, ne plus tirer sur les navires marchands, sinon les conséquences seront assumées)
(Complément de contexte : une journée, trois frappes ! Des missiles iraniens attaquent le détroit d’Hormuz, étranglant la “gorge” de 25 % du pétrole mondial, avec un risque d’intervention de l’armée américaine)

Alors que les tensions géopolitiques alimentées par la « guerre Iran » continuent de s’intensifier, les risques de sécurité pour les principaux couloirs de transport maritime mondiaux forcent les pays du Moyen-Orient à rechercher des solutions de rechange plus résilientes.

Le 13 juillet 2026, heure de Taipei, le média financier reconnu The Kobeissi Letter, qui compte plus de 800 000 abonnés, a publié une alerte sur X (anciennement Twitter). En s’appuyant sur des informations relayées par le Financial Times (FT), il indique que les Émirats arabes unis planifient activement un transfert majeur de stratégie d’infrastructures.

BREAKING: The UAE is planning to build a new port and container terminal on the country's east cost to bypass the Strait of Hormuz, per FT.

Details include:

1. Dubai's DP World is in talks to develop a new multipurpose port in the coastal area of Fujairah

2. The new project… pic.twitter.com/bCLl1XnQVT

— The Kobeissi Letter (@KobeissiLetter) July 13, 2026

Les Émirats envisagent un nouveau port pour contourner entièrement le détroit d’Hormuz

Selon les détails divulgués dans la publication, le géant mondial de la logistique DP World, basé à Dubaï, discute actuellement étroitement avec le gouvernement des Émirats. L’objectif est de développer, dans la zone côtière de Fujairah, sur la côte est du pays, un tout nouveau port multifonctionnel ainsi qu’un terminal à conteneurs.

La stratégie centrale de ce projet d’infrastructures consiste à permettre aux conteneurs internationaux d’entrer et de sortir des Émirats directement, sans avoir à naviguer dans le « détroit d’Hormuz (Strait of Hormuz) », actuellement au cœur de la crise. D’après le plan annoncé, une fois les marchandises arrivées dans ce nouveau port, elles seront transférées par camions via la route, directement vers Dubaï, Abou Dhabi, ainsi que vers des pays voisins du Golfe Persique.

Kobeissi : la guerre recompose en continu la structure du commerce mondial

Le détroit d’Hormuz est de longue date considéré comme le couloir vital le plus important pour l’expédition de pétrole brut et de matières premières dans le monde. Sa fluidité influence directement les prix internationaux du pétrole, les anticipations d’inflation et la valorisation des actifs financiers mondiaux exposés au risque. Concernant ce projet d’infrastructure vu comme un « plan B », The Kobeissi Letter conclut sa publication avec une formule percutante : « La guerre Iran continue de remodeler la structure du commerce mondial. »

Cette mesure de couverture contre les risques a aussi suscité de vifs débats sur les réseaux sociaux. Certains analystes de marché saluent une stratégie de redondance de chaîne d’approvisionnement très judicieuse et nécessaire, capable de réduire nettement les coûts d’assurance maritime et le risque de rupture de chaîne. Mais certains internautes craignent qu’en période de conflits extrêmes, ce nouveau port puisse rester une cible d’attaque stratégique potentielle. Quoi qu’il en soit, cette décision montre que les pays du Moyen-Orient préparent activement, avec une perspective de long terme, la résilience économique et commerciale face aux conflits.