Rivian relève ses prévisions de livraisons pour l’ensemble de l’année. Voici pourquoi l’action monte en flèche.

L'action du constructeur de véhicules électriques (VE) Rivian (RIVN 12.91%) a accéléré de manière impressionnante suite à ses dernières nouvelles concernant les livraisons jeudi. Cette mesure cruciale de l'industrie automobile était nettement supérieure aux attentes, ce qui a incité l'entreprise à relever ses prévisions annuelles. Les investisseurs ont récompensé cela en faisant grimper l'action de plus de 8% lors de cette séance de bourse.

Livrer la marchandise

Ce matin-là, Rivian a fourni les chiffres de livraisons et de production pour son deuxième trimestre tout juste terminé. Au cours de cette période, le constructeur de VE a produit 12,613 véhicules, avec des livraisons totalisant 12,194. Ce dernier chiffre a dépassé ses propres prévisions — en fait, un meilleur terme serait « écrasé », car il visait entre 9,000 et 11,000 pour la période. Il était également bien supérieur au nombre de 10,661 du deuxième trimestre 2025 et à celui de 10,365 du premier trimestre 2026.

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La direction a attribué ce résultat bien meilleur que prévu à l'adoption de la gamme de véhicules de livraison EDV, ainsi qu'à la demande pour les pick-ups R1 et les gros SUV. Elle a également bénéficié du déploiement du R2, un SUV crossover dont elle a commencé les livraisons en juin.

Avec ces vents porteurs assez forts dans son dos, Rivian a relevé ses prévisions de livraisons pour l'ensemble de l'année 2026. Elle s'attend désormais à expédier entre 65,000 et 70,000 unités, en nette hausse par rapport à l'estimation précédente de 62,000 à 67,000.

Dans sa mise à jour, l'entreprise a également fixé une date pour la publication des résultats financiers de ce trimestre. Celle-ci est prévue pour le jeudi 30 juillet, après la clôture du marché.

La performance impressionnante de Rivian, qui a pulvérisé ses prévisions, n'était pas un cas isolé dans la sphère des VE. Également jeudi, **Tesla **(TSLA 1.48%) , par exemple, a dévoilé ses propres chiffres de production et de livraisons pour le deuxième trimestre. Il a révélé que ses livraisons totales s'élevaient à 480,126. Contrairement à Rivian, Tesla ne fournit pas de prévisions sur cette mesure ; néanmoins, pour le trimestre, il a largement dépassé l'estimation consensuelle des analystes de 396,466, selon les données compilées par Bloomberg.

Quant aux comparaisons avec les périodes précédentes, les livraisons de Tesla pour le deuxième trimestre 2025 étaient de 384,122, et pour le premier trimestre de cette année, 358,023.

Choc pétrolier

Certains pourraient penser que ces chiffres supérieurs aux estimations annoncent une reprise pour l'industrie plus large des VE, qui a connu des difficultés cette année.

Il faut toutefois garder à l'esprit qu'une des principales raisons pour lesquelles les livraisons ont été plus élevées que prévu est la flambée des prix de l'essence dans le sillage de la guerre en Iran (qui, pour des raisons évidentes, a considérablement augmenté le prix du pétrole brut). Un argument de vente majeur des VE a toujours été leur rapport coût-efficacité en utilisation par rapport aux modèles traditionnels à moteur à combustion interne (ICE). En supposant que le conflit prenne fin avec un accord significatif, les prix à la pompe devraient commencer à baisser sensiblement.

Bien que cela devrait affecter négativement l'ensemble du secteur des VE, Rivian a encore une forte dynamique qui la propulse. Dans les années à venir, elle étendra considérablement son empreinte de fabrication, avec une usine en construction en Géorgie aidée par un prêt à faible taux d'intérêt réduit mais toujours substantiel de 4,5 milliards de dollars du Département de l'Énergie (DOE). Elle produit toujours ses véhicules dans une seule installation en Illinois.

L'entreprise a également clairement un produit nouveau (ou relativement nouveau) convaincant avec les deux modèles EDV, vendu dans un créneau qui ne devrait que croître dans un monde de plus en plus habitué aux livraisons rapides des commerçants. Et même s'il est trop tôt pour évaluer le succès du R2 auprès des consommateurs, c'est un modèle au prix attractif qui complète élégamment les SUV R1 plus grands et plus chers de la gamme.

Personnellement, je reste un peu méfiant vis-à-vis du secteur plus large des VE, car je pense que son histoire de croissance autrefois explosive est en grande partie terminée. Mais pour ceux qui sont plus optimistes quant à la technologie, Rivian est un investissement approprié. Je dois toutefois mettre en garde que l'industrie automobile en général est à forte intensité de capital (et donc souvent non rentable), toujours vulnérable aux changements de goût des consommateurs, et cyclique avec l'économie dans son ensemble.