L'aéroport d'Incheon dépasse le milliard de passagers

L'aéroport international d'Incheon a franchi un jalon en dépassant 1 milliard de passagers cumulés dans le délai le plus court parmi les aéroports concurrents dans le monde. Il s'agit d'une réalisation accomplie 25 ans après son ouverture.

La Société de l'aéroport international d'Incheon a tenu l'« Événement commémoratif pour avoir atteint 1 milliard de passagers cumulés » au Terminal 2 de l'aéroport d'Incheon le 7 juillet. Le temps total qu'il a fallu à l'aéroport d'Incheon, ouvert le 29 mars 2001, pour atteindre le cap du milliard est de 25 ans et 3 mois (9 232 jours). C'est une vitesse écrasante même par rapport aux grands aéroports concurrents étrangers. Il a été constaté que l'atteinte de 1 milliard de passagers cumulés a pris 33 ans et 10 mois pour l'aéroport de Munich en Allemagne, 35 ans et 5 mois pour l'aéroport de Changi à Singapour, 39 ans et 2 mois pour l'aéroport de Narita au Japon, et 58 ans et 2 mois pour l'aéroport de Dubaï aux Émirats arabes unis.

Le chiffre de 1 milliard de passagers cumulés équivaut à 1 personne sur 8 dans le monde ayant utilisé l'aéroport d'Incheon, et correspond à environ 19 visites par personne pour la population sud-coréenne. Après avoir atteint 100 millions de passagers cumulés en octobre 2005 suite à son ouverture, l'aéroport d'Incheon a maintenu une forte tendance de croissance, à l'exception de la période de la pandémie de COVID-19. En particulier, il n'a fallu que 10 ans pour passer de 500 millions à 1 milliard de passagers, montrant une tendance à l'accélération du taux d'augmentation des passagers.

En regardant les performances par itinéraire, les passagers sur les routes japonaises étaient les plus élevés avec 204,79 millions, suivis par la Chine (185,37 millions) et les États-Unis (86,10 millions). Par ville, la route Incheon-Narita a pris la première place avec 60,74 millions de passagers, tandis que les routes de Hong Kong et du Kansai ont également enregistré des taux d'utilisation élevés. Par compagnie aérienne, le transporteur national Korean Air a enregistré le nombre maximum de passagers en transportant 309,15 millions, suivi par Asiana Airlines et Jeju Air.

Cette croissance de l'aéroport d'Incheon est le résultat d'une expansion proactive des infrastructures combinée à la politique constante du gouvernement en matière de hub. La société a établi la troisième plus grande infrastructure au monde capable d'accueillir 106 millions de passagers par an en achevant le projet de construction de la phase 4 en novembre 2024. Il est évalué comme ayant présenté un modèle de projet national réussi en finançant 82 % du coût total du projet de 18,017 billions de wons (13,86 milliards de dollars) avec les propres fonds de la société.

La croissance qualitative est également importante. L'aéroport d'Incheon a maintenu un service de classe mondiale en se classant premier dans la qualité des services aéroportuaires (ASQ) pendant 12 années consécutives et en obtenant le plus haut niveau d'accréditation en matière d'expérience client pendant 4 années consécutives. De plus, basé sur un savoir-faire opérationnel accumulé, il prend la tête de l'exportation du « K-Airport » en sécurisant 42 projets à l'étranger dans 18 pays dans le monde. Dans le secteur du fret aérien, il a sécurisé la troisième plus grande compétitivité mondiale, jouant le rôle de porte d'entrée économique qui traite 99 % des exportations de semi-conducteurs, qui sont des actifs stratégiques nationaux clés.

Kim Bum-ho, président par intérim de la Société de l'aéroport international d'Incheon, a souligné : « Grâce au soutien du gouvernement, aux encouragements des citoyens et au travail acharné de plus de 94 000 employés résidents, nous avons pu devenir un aéroport de classe mondiale », et a ajouté : « Nous continuerons à contribuer au développement de l'industrie aéronautique nationale par le biais d'investissements continus dans les infrastructures et d'innovations de services à l'avenir. »