Le solide rapport de livraison du T2 de Tesla a fait chuter l'action d'Elon Musk de 6 %. Que s'est-il passé ?

À en croire tous les indicateurs, l’action aurait dû monter. Les livraisons et la production de ses véhicules électriques (VE) ont toutes deux augmenté en séquentiel et en glissement annuel, dépassant largement les attentes des analystes.

Pourtant, les actions de Tesla (TSLA 7,35 %) ont chuté jeudi après que son rapport a montré qu’elle avait livré 480 126 VE au cours des trois mois se terminant en juin, tout en fabriquant 451 758 automobiles. La plupart des analystes ne s’attendaient qu’à des livraisons d’un peu plus de 400 000 unités.

Source des données : Tesla. Graphique de l’auteur.

Fait important, les fortes livraisons ont dissipé l’accumulation inquiétante des stocks du premier trimestre. Ces chiffres solides confirment que l’entreprise peut non seulement fabriquer des automobiles en grande quantité de manière constante, mais aussi que sa marque jouit encore d’un certain cachet commercialisable. Cela n’a tout simplement pas suffi à satisfaire les investisseurs.

Mais il y a plus dans cette histoire.

Plusieurs obstacles, dont tous ont pu faire trébucher l’action

Il existe plusieurs théories concernant ce revers boursier. Et toutes sont raisonnables. Toutes ont pu contribuer à la vente massive également.

L’explication dominante est que les constructeurs automobiles américains Ford Motor Company et General Motors ont tous deux subi de fortes baisses dans leurs activités de véhicules électriques aux États-Unis au deuxième trimestre, ce qui a des implications baissières évidentes pour Tesla également.

Source de l’image : Getty Images.

Elle ne se porte pas nécessairement aussi bien qu’elle le devrait à l’étranger non plus. Bien que l’entreprise ne divulgue pas les données unitaires régionales, l’Association chinoise des voitures particulières rapporte que plus de la moitié des livraisons de Tesla au deuxième trimestre ont été effectuées en Chine, où Tesla se porte bien mais pas aussi bien que son principal rival en VE BYD (BYDDY +3,68 %). BYD a livré près de 400 000 véhicules à énergie nouvelle en Chine rien qu’en juin, contre seulement 89 091 VE fabriqués par Tesla. De plus, après une chute catastrophique des livraisons mondiales de BYD au premier trimestre — à des niveaux inférieurs à ceux de Tesla —, l’entreprise chinoise a rebondi au dernier trimestre, livrant 557 090 unités dans le monde, battant ainsi Tesla.

Ensuite, il y a la simple possibilité qu’il ne s’agisse rien de plus qu’un événement « acheter la rumeur, vendre la nouvelle », où les bonnes nouvelles sont déjà intégrées dans le cours de l’action. Une fois la nouvelle publiée, il n’y a rien de nouveau à intégrer. Le prochain mouvement des acheteurs récents de ce titre est une sortie. À cet égard, les actions Tesla avaient grimpé de 12 % au cours des trois jours précédant le rapport de jeudi, préparant le terrain pour une prise de bénéfices.

Développer

NASDAQ : TSLA

Tesla

Variation du jour

(-7,35 %) -31,26 $

Prix actuel

394,04 $

Points de données clés

Capitalisation boursière

1,5 billion $

Plage de la journée

389,31 $ - 432,35 $

Plage sur 52 semaines

288,77 $ - 498,83 $

Volume

3,8 M

Volume moyen

55,5 M

Marge brute

19,07 %

Ou peut-être que les investisseurs essayaient simplement de nettoyer leurs portefeuilles avant la fermeture des bourses américaines pour un long week-end de trois jours fériés.

Ne vous prenez pas trop la tête

Quelle qu’en soit la raison, la vente massive de jeudi ne signifie pas nécessairement grand-chose et ne change certainement pas la thèse d’investissement globale de l’action. Tesla a toujours été un titre volatile, poussé et tiré par un marché mondial des VE en constante évolution, le marché du stockage d’énergie, et bientôt, le marché des robots IA. Vous détenez ce titre sur le long terme parce que c’est une marque de premier plan et qu’elle a le plus grand potentiel pour capitaliser sur la croissance continue de ces secteurs. C’est aussi pourquoi vous payez une prime pour l’obtenir.

À cet égard, au-delà du bruit et des discussions d’après-rapport, les chiffres de livraison et de production du deuxième trimestre de Tesla sont précisément le genre de progrès et de résilience que les haussiers veulent voir… du moins sur le front des VE.