Porsche envisage de licencier 4000 personnes supplémentaires, les départements de gestion et d'administration étant les premiers touchés.

Porsche, sous pression de ses résultats, accélère un nouveau cycle de licenciements massifs, dont l'ampleur dépasse les prévisions antérieures, reflétant l'aggravation continue de la crise globale de l'industrie automobile allemande.

Selon le journal allemand Handelsblatt de dimanche, en plus des plans de licenciements déjà annoncés, Porsche pourrait supprimer jusqu'à 4 000 postes supplémentaires, les départements de gestion et d'administration étant les premiers touchés. Parallèlement, environ 30 % des capacités du site de recherche et développement de Weissach, au nord-ouest de Stuttgart, sont également examinés. Porsche a indiqué qu'un plan global pour l'avenir sera officiellement dévoilé d'ici la fin juillet.

Si ce nouveau plan de licenciements se concrétise, il s'ajoutera aux mesures de réduction déjà annoncées, élargissant considérablement l'ampleur des suppressions d'emplois chez Porsche et impactant davantage le marché de l'emploi de l'industrie automobile allemande. Cette tendance fait également écho au plan de restructuration sans précédent que prépare le groupe mère Volkswagen, qui prévoirait de supprimer jusqu'à 100 000 postes dans le monde.

L'ampleur des licenciements continue de s'élargir, le plan sera dévoilé fin du mois

Selon le Handelsblatt, ces 4 000 suppressions de postes supplémentaires potentielles s'ajoutent aux licenciements massifs supplémentaires déjà annoncés en mars dernier par le PDG de Porsche, Michael Leiters.

Actuellement, environ 1 900 postes dans la région de Stuttgart ont été confirmés pour être supprimés d'ici 2029 par attrition naturelle, sans licenciements forcés. En outre, les contrats d'environ 2 000 employés en contrat à durée déterminée sont arrivés à expiration et n'ont pas été renouvelés. En mai dernier, Porsche a également annoncé la fermeture de trois filiales, impliquant environ 500 employés.

En combinant toutes les mesures ci-dessus, le nombre total de suppressions de postes déjà réalisées ou annoncées par Porsche dépasse 4 000 personnes. Si ce nouveau plan de 4 000 suppressions est confirmé, l'ampleur cumulée des licenciements s'élargira encore.

Un porte-parole de Porsche n'a pas confirmé les chiffres précis du Handelsblatt, mais a indiqué que l'entreprise élabore un 'plan global pour l'avenir' visant à rationaliser la structure, qui devrait être publié d'ici fin juillet. Actuellement, la direction et les représentants des salariés négocient des mesures d'économies supplémentaires.

La pression de la restructuration du groupe Volkswagen se transmet vers le bas

Une caractéristique notable de ce plan de licenciements est qu'il cible directement les niveaux de gestion et d'administration, et non seulement la production directe. Environ 30 % des capacités du site de R&D de Weissach sont examinés, ce qui montre que cet ajustement a touché le système central de R&D de Porsche.

Le site de Weissach est un important centre de recherche et développement technique de Porsche, responsable du développement de nouveaux modèles et du travail d'ingénierie. L'examen approfondi des capacités de ce site signifie que l'ajustement structurel de Porsche est passé de la réduction des coûts d'exploitation à une réévaluation de l'allocation des investissements en R&D à moyen et long terme.

L'accélération des licenciements chez Porsche est étroitement liée aux pressions profondes au niveau du groupe Volkswagen. Selon Reuters citant le Manager Magazin, le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, et le directeur financier, Arno Antlitz, prévoient de mettre en œuvre une restructuration complète du groupe, avec pour objectif de supprimer jusqu'à 100 000 postes dans le monde au cours des prochaines années et de fermer quatre sites de production en Allemagne. Parallèlement, le groupe prévoit de réduire ses dépenses d'investissement d'environ 15 % sur les cinq prochaines années, pour les ramener à plus de 130 milliards d'euros.

En tant que marque haut de gamme clé du groupe Volkswagen, l'escalade des licenciements chez Porsche reflète la pression de réduction des coûts du groupe qui se transmet vers le bas à travers les niveaux de marque. L'industrie automobile allemande est confrontée à de multiples défis : coûts élevés de la transition vers l'électrique, faible demande du marché et concurrence mondiale accrue. Ces suppressions massives d'emplois pourraient aggraver encore la pression sur l'emploi en Allemagne.

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