Rivian relève ses prévisions de livraison pour l'année complète. Voici pourquoi l'action monte en flèche.

Entreprise de véhicules électriques (VE) Rivian (RIVN +8,41 %) a vu son action s’accélérer de manière impressionnante suite à ses dernières nouvelles sur les livraisons jeudi. Cette mesure essentielle de l’industrie automobile était nettement supérieure aux attentes, ce qui a incité l’entreprise à relever ses prévisions annuelles. Les investisseurs ont récompensé cela en faisant grimper l’action de plus de 8 % lors de cette séance de bourse.

Livrer la marchandise

Ce matin-là, Rivian a fourni les chiffres de livraison et de production pour son deuxième trimestre qui venait de s’achever. La période a vu l’entreprise de VE produire 12 613 véhicules, avec des livraisons totalisant 12 194 unités. Ce dernier chiffre a dépassé ses propres prévisions — en fait, un meilleur terme pourrait être « écrasé », car elle tablait sur 9 000 à 11 000 pour la période. Il était également bien supérieur au chiffre du deuxième trimestre 2025 de 10 661 et à celui du premier trimestre 2026 de 10 365.

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La direction a attribué ce résultat bien meilleur que prévu à l’adoption de la gamme de véhicules de livraison EDV, ainsi qu’à la demande pour les pick-up R1 et les gros SUV. Elle a également bénéficié du déploiement du R2, un SUV crossover qu’elle a commencé à expédier en juin.

Avec ces vents porteurs assez forts dans son dos, Rivian a relevé ses prévisions de livraisons pour l’année 2026. Elle s’attend désormais à expédier 65 000 à 70 000 unités, en nette hausse par rapport à l’estimation précédente de 62 000 à 67 000.

Dans sa mise à jour, l’entreprise a également fixé une date pour la publication de ses résultats financiers du trimestre. Cela est prévu pour le jeudi 30 juillet, après la clôture du marché.

La performance impressionnante de Rivian, qui a dépassé les prévisions, n’était pas un cas isolé dans le secteur des VE. Également jeudi, Tesla (TSLA 7,35 %), par exemple, a ouvert le capot de ses propres chiffres de production et de livraison du deuxième trimestre. Elle a révélé que ses livraisons totales étaient de 480 126. Contrairement à Rivian, Tesla ne fournit pas de prévisions sur cette mesure ; néanmoins, pour le trimestre, elle a largement dépassé l’estimation consensuelle des analystes de 396 466, selon des données compilées par Bloomberg.

Quant aux comparaisons avec les périodes précédentes, les livraisons de Tesla pour le deuxième trimestre 2025 étaient de 384 122, et pour le premier trimestre de cette année, de 358 023.

Choc pétrolier

Certains pourraient penser que ces chiffres dépassant les estimations annoncent une reprise pour l’industrie des VE dans son ensemble, qui a connu des difficultés cette année.

Il convient toutefois de noter qu’une raison clé pour laquelle les livraisons ont été plus élevées que prévu est la flambée des prix de l’essence dans le sillage de la guerre en Iran (qui, pour des raisons évidentes, a considérablement fait grimper le prix du pétrole brut). Un argument de vente majeur pour les VE a toujours été leur rapport coût-efficacité en fonctionnement par rapport aux modèles traditionnels à moteur à combustion interne (ICE). En supposant que le conflit se termine un jour par un accord significatif, les prix à la pompe devraient baisser considérablement.

Bien que cela devrait affecter négativement l’ensemble du secteur des VE, Rivian a encore une forte dynamique qui la pousse vers l’avant. Dans les années à venir, elle élargira considérablement son empreinte manufacturière, avec une usine en Géorgie actuellement en construction, aidée par un prêt à faible taux d’intérêt réduit mais toujours substantiel de 4,5 milliards de dollars du Département de l’énergie (DOE). Elle continue de produire ses véhicules dans une seule installation dans l’Illinois.

L’entreprise a également clairement un nouveau produit séduisant avec les deux modèles EDV, vendus dans un créneau qui ne devrait que croître dans un monde de plus en plus habitué aux livraisons rapides des commerçants. Et même s’il est trop tôt pour évaluer l’impact que le R2 aura auprès des consommateurs, c’est un modèle au prix attractif qui complète élégamment les SUV R1 plus grands et plus chers de la gamme.

Personnellement, je reste un peu méfiant vis-à-vis du secteur plus large des VE, car je pense que son histoire de croissance autrefois explosive est en grande partie terminée. Mais pour ceux qui sont plus optimistes quant à cette technologie, Rivian est un investissement approprié. Je dois toutefois avertir que l’industrie automobile en général est intensive en capital (et donc fréquemment non rentable), toujours vulnérable aux fluctuations des goûts des consommateurs, et cyclique par rapport à l’économie dans son ensemble.