Voiture de tourisme avec chauffeur (VTC)｜Le comité a reçu plus d'un millier d'avis publics : environ 70 % estiment que le quota de 10 000 est insuffisant et proposent de l'augmenter, voire de le supprimer.

Le sous-comité législatif chargé de la réglementation des lois subsidiaires relatives aux VTC a invité le mois dernier les parties prenantes à soumettre leurs avis sur les lois en question avant le 15 juin. Selon les statistiques de notre journal, parmi environ 1 120 avis publics, environ 70 % estiment que 10 000 licences de VTC sont insuffisantes et suggèrent d'augmenter, voire de supprimer le plafond. Les autorités réaffirment que le quota de 10 000 est prudent et approprié, et qu'elles examineront en temps utile s'il est nécessaire d'ajuster le nombre.

Le Bureau des transports et de la logistique a soumis hier (30 juin) un document au Conseil législatif, indiquant que le comité avait reçu 1 221 avis, dont 25 de groupes, notamment des organisations de transport, les plateformes de VTC Uber et Gaode Dache, ainsi que des associations de taxis telles que le Conseil de l'industrie des taxis de Hong Kong et la Fédération générale des taxis et minibus de Hong Kong. Les avis restants ont été soumis par le public. En excluant des dizaines de documents réservés aux membres du comité, notre journal a compté qu'au moins 763 personnes, soit près de 70 % des quelque 1 120 avis, estiment que 10 000 licences de VTC sont insuffisantes, ou s'opposent à toute limitation du nombre de licences.

Certains citoyens décrivent l'octroi de 10 000 licences comme « déconnecté de la réalité » et craignent que cela n'augmente les temps d'attente et n'affecte l'expérience de déplacement des résidents et des touristes. Le public propose d'augmenter le quota à 15 000 ou 50 000, selon les cas. D'autres citoyens estiment que le quota de 10 000 est trop conservateur et suggèrent de ne pas fixer de plafond, laissant le marché s'autoréguler. Certains avis indiquent que 10 000 licences sont trop nombreuses, ce qui aurait un impact trop important sur le secteur des taxis, et suggèrent d'en délivrer seulement 2 000. Ils recommandent également que les licences de VTC soient accordées en priorité aux chauffeurs de taxi en exercice.

Uber réaffirme que le plafond de 10 000 licences est inférieur à la demande de déplacement des citoyens et exhorte le gouvernement à réexaminer ou à ajuster dynamiquement le plafond avant la mise en œuvre complète de la réglementation. Didi Chuxing soutient un démarrage à 10 000 licences et recommande au gouvernement de continuer à se référer à l'évolution de l'offre et de la demande du marché, aux temps d'attente, etc., pour examiner le fonctionnement du système en fonction de la situation réelle.

Le Bureau affirme avoir pleinement écouté les avis et examinera ultérieurement sur la base des données

En réponse aux avis estimant que le plafond de 10 000 licences est insuffisant pour répondre à la demande de services de VTC, le Bureau des transports et de la logistique a indiqué que le gouvernement avait pleinement écouté les avis de tous les secteurs de la société et avait pris en compte les données sur la demande de services de point à point. Il estime que le quota actuel est une approche prudente, appropriée et stable pour permettre une mise en œuvre en douceur du système de réglementation des VTC. Le gouvernement se référera à l'avenir aux données soumises par les plateformes pour procéder à une évaluation dynamique complète et examiner en temps utile s'il est nécessaire d'ajuster le nombre de VTC.

Le Bureau ajoute que les VTC doivent effectuer un nombre spécifié de courses dans une période donnée pour que le permis de véhicule puisse être renouvelé, mais sans limiter le temps de connexion des chauffeurs de VTC, conservant ainsi une grande flexibilité pour que les chauffeurs puissent fournir des services et ajuster leur capacité en fonction de leurs besoins opérationnels et de la demande du marché.