Voitures de réseau | La commission a reçu plus d'un millier de soumissions publiques, environ 70% estiment que le quota de 10 000 est insuffisant et proposent de l'augmenter ou même de le supprimer.

Le sous-comité législatif chargé de réglementer les ordonnances subordonnées relatives aux VTC a invité le mois dernier les parties prenantes à soumettre des avis sur la législation pertinente avant le 15 juin. Selon les statistiques de notre journal, parmi environ 1 120 soumissions publiques, environ 70 % estiment que 10 000 licences de VTC sont insuffisantes et suggèrent d'augmenter, voire de supprimer le plafond. Les autorités réaffirment que le quota de 10 000 est prudent et approprié, et qu'elles examineront en temps utile s'il est nécessaire d'ajuster le nombre.

Le Bureau des transports et de la logistique a soumis hier (30 juin) un document au Conseil législatif, indiquant que le comité a reçu 1 221 soumissions, dont 25 provenaient de groupes, y compris des organisations de transport ; les plateformes de VTC Uber et Gaode Dache ; les groupes de taxis tels que le Conseil de l'industrie des taxis de Hong Kong et la Fédération générale des taxis et minibus de Hong Kong. Les soumissions restantes provenaient du public. En excluant des dizaines de documents réservés aux membres, notre journal a compté que parmi environ 1 120 soumissions, au moins 763 personnes, soit près de 70 %, estiment que l'octroi de 10 000 licences de VTC est insuffisant, ou s'opposent à un plafonnement du nombre de licences.

Certains citoyens décrivent l'octroi de 10 000 licences comme « déconnecté de la réalité », craignant une augmentation du temps d'attente et un impact sur l'expérience de déplacement des citoyens et des touristes ; le public propose d'augmenter le plafond à 15 000 à 50 000 licences. D'autres citoyens estiment que le quota de 10 000 est trop conservateur et suggèrent de ne pas fixer de plafond, laissant le marché s'autoréguler. Certains avis indiquent que 10 000 licences sont trop nombreuses, ce qui aurait un impact trop fort sur l'industrie des taxis, et proposent de n'en délivrer que 2 000 ; ils suggèrent également que les licences de VTC devraient être accordées en priorité aux chauffeurs de taxi en exercice.

Uber réaffirme que le plafond de 10 000 licences est inférieur à la demande de déplacement des citoyens et exhorte le gouvernement à revoir ou ajuster dynamiquement le plafond avant la mise en œuvre complète de la réglementation. Didi Chuxing soutient un démarrage avec 10 000 licences et suggère que le gouvernement continue de se référer aux changements de l'offre et de la demande du marché, aux temps d'attente, etc., pour examiner le fonctionnement du système en fonction de la situation réelle.

Le Bureau déclare avoir pleinement écouté les opinions et examinera les données ultérieurement

En réponse aux avis selon lesquels le plafond de 10 000 licences est insuffisant pour répondre à la demande de services de VTC, le Bureau des transports et de la logistique a répondu que le gouvernement a pleinement écouté les opinions de tous les secteurs de la société et a pris en compte de manière exhaustive les données sur la demande de services de point à point, estimant que le quota actuel est une approche prudente et appropriée pour permettre une mise en œuvre stable du système de réglementation des VTC. À l'avenir, le gouvernement se référera aux données soumises par les plateformes pour effectuer une évaluation dynamique complète et examiner en temps utile si le nombre de VTC doit être ajusté.

Le Bureau ajoute que les VTC doivent effectuer un nombre spécifié de trajets dans une période donnée pour que le permis de véhicule soit renouvelé, mais ne limitera pas les heures de connexion des chauffeurs de VTC, conservant une grande flexibilité pour permettre aux chauffeurs de fournir des services et d'ajuster leur capacité en fonction de leurs propres besoins opérationnels et de la demande du marché.