Voitures de covoiturage | Le comité reçoit plus d'un millier d'avis publics, environ 70 % estiment que le quota de 10 000 est insuffisant et suggèrent de l'augmenter, voire de supprimer la limite.

Le sous-comité de l'Assemblée législative chargé de réglementer les ordonnances relatives aux VTC a invité le mois dernier les parties prenantes à soumettre des avis sur la législation avant le 15 juin. Selon les statistiques de notre journal portant sur environ 1 120 avis publics, environ 70 % estiment que 10 000 licences de VTC sont insuffisantes et recommandent d'augmenter, voire de supprimer le plafond. Les autorités réitèrent que le quota de 10 000 est prudent et stable, et qu'elles examineront en temps opportun si des ajustements sont nécessaires.

Le Bureau des transports et de la logistique a soumis hier (30 juin) un document à l'Assemblée législative indiquant que le comité a reçu un total de 1 221 avis, dont 25 de groupes, y compris des organisations de transport ; les plateformes de VTC Uber et Gaode Taxi ; les syndicats de taxis tels que le Conseil des taxis de Hong Kong et l'Association générale des taxis et minibus de Hong Kong. Les avis restants ont été soumis par le public. En excluant plusieurs dizaines de documents réservés aux membres du comité, notre journal a compté qu'au moins 763 personnes, soit près de 70 % des quelque 1 120 avis, estiment que l'octroi de 10 000 licences de VTC est insuffisant, ou s'opposent à l'imposition d'un plafond sur le nombre de licences.

Un citoyen a qualifié l'octroi de 10 000 licences de « déconnecté de la réalité », craignant une augmentation des temps d'attente et une dégradation de l'expérience de déplacement des résidents et des touristes. Le public propose d'augmenter le quota à 15 000 à 50 000. D'autres citoyens estiment que le quota de 10 000 est trop conservateur et suggèrent de ne pas fixer de limite, laissant le marché s'ajuster librement. Certains avis estiment que 10 000 licences sont trop nombreuses, ce qui aurait un impact trop fort sur l'industrie des taxis, et recommandent d'en délivrer seulement 2 000. Ils suggèrent également que les licences de VTC devraient être ouvertes en priorité aux chauffeurs de taxi en activité.

Uber réitère que le plafond de 10 000 licences est inférieur à la demande de déplacement des citoyens et exhorte le gouvernement à réexaminer ou à ajuster dynamiquement le plafond avant la mise en œuvre complète de la réglementation. DiDi Chuxing soutient un démarrage avec 10 000 licences et recommande au gouvernement de continuer à se référer aux changements de l'offre et de la demande du marché, aux temps d'attente, etc., pour examiner le fonctionnement du système en fonction de la situation réelle.

Le bureau déclare avoir pleinement écouté les avis et examinera ultérieurement les données

En réponse aux opinions selon lesquelles le plafond de 10 000 licences ne suffit pas à répondre à la demande de services de VTC, le Bureau des transports et de la logistique a répondu que le gouvernement avait pleinement écouté les avis de tous les secteurs de la société et pris en compte de manière exhaustive les données sur la demande de services de point à point, estimant que le quota actuel est une approche prudente, stable et appropriée pour permettre une mise en œuvre en douceur du système de réglementation des VTC. Le gouvernement se référera à l'avenir aux données soumises par les plateformes pour effectuer une évaluation dynamique complète et examiner en temps opportun si le nombre de VTC doit être ajusté.

Le bureau a également indiqué que les VTC doivent effectuer un nombre spécifié de courses dans un délai déterminé pour que leur permis de véhicule soit renouvelé, mais qu'il n'y aura pas de restriction sur le temps de connexion des chauffeurs de VTC, laissant une plus grande flexibilité pour que les chauffeurs fournissent des services et ajustent leur capacité en fonction de leurs besoins opérationnels et de la demande du marché.