Voitures de transport avec chauffeur｜La commission a reçu plus d'un millier d'avis publics, environ 70% estiment que le quota de 10 000 est insuffisant et proposent de l'augmenter, voire de le supprimer.

La sous-commission chargée des règlements relatifs aux services de VTC (véhicules de transport avec chauffeur) a invité le 8 juin les parties prenantes à soumettre leurs commentaires sur la législation concernée avant le 15 juillet. Selon les statistiques de notre journal, sur environ 1 120 avis publics, près de 70 % estiment que 10 000 licences de VTC sont insuffisantes et suggèrent d'augmenter, voire de supprimer le plafond. Les autorités réitèrent que le quota de 10 000 est prudent et approprié, et qu'elles examineront en temps utile la nécessité de l'ajuster.

Le Bureau des transports et de la logistique a soumis hier (30 juin) un document au Conseil législatif indiquant que la commission a reçu 1 221 avis, dont 25 émanant de groupes, notamment des organisations de transport, des plateformes de VTC comme Uber et Gaode Dache, ainsi que des associations de taxis telles que le Conseil de l'industrie des taxis de Hong Kong et la Fédération des minibus et taxis de Hong Kong. Les autres avis proviennent du public. En excluant quelques dizaines de documents réservés aux membres de la commission, notre journal a recensé qu'au moins 763 personnes sur environ 1 120 avis, soit près de 70 %, estiment que l'octroi de 10 000 licences de VTC est insuffisant, ou s'opposent à un plafonnement du nombre de licences.

Certains citoyens qualifient l'octroi de 10 000 licences de "déconnecté de la réalité", craignant une augmentation des temps d'attente et une dégradation de l'expérience de déplacement des résidents et des touristes. Le public propose de porter le plafond à 15 000, voire 50 000. D'autres jugent le quota de 10 000 trop conservateur et suggèrent de ne fixer aucun plafond, laissant le marché s'ajuster librement. Certains estiment que 10 000 licences sont trop nombreuses, ce qui aurait un impact excessif sur le secteur des taxis, et suggèrent d'en accorder seulement 2 000. Ils recommandent également que les licences de VTC soient prioritairement ouvertes aux chauffeurs de taxi en activité.

Uber réitère que le plafond de 10 000 licences est inférieur à la demande de déplacement des citoyens et exhorte le gouvernement à réexaminer ou à ajuster dynamiquement ce plafond avant la mise en œuvre complète de la réglementation. Didi Chuxing soutient un démarrage avec 10 000 licences et suggère que le gouvernement continue de se référer aux évolutions de l'offre et de la demande sur le marché, aux temps d'attente, etc., pour évaluer le fonctionnement du système en fonction de la réalité.

Le Bureau déclare avoir pleinement écouté les avis et examinera les données ultérieurement

En réponse aux avis selon lesquels le plafond de 10 000 licences ne suffit pas à répondre à la demande de services de VTC, le Bureau des transports et de la logistique indique que le gouvernement a pleinement écouté les opinions de toutes les parties de la société et pris en compte les données sur la demande de services point à point, estimant que le quota actuel est une approche prudente, appropriée et stable pour mettre en place un cadre réglementaire pour les services de VTC. Le gouvernement se référera à l'avenir aux données soumises par les plateformes pour procéder à une évaluation dynamique complète et examiner en temps utile la nécessité d'ajuster le nombre de VTC.

Le Bureau ajoute que les VTC doivent effectuer un nombre spécifié de trajets dans une période déterminée pour que leur permis de véhicule soit renouvelé, mais qu'il n'y aura pas de limitation des heures de travail des conducteurs de VTC, offrant une plus grande flexibilité pour qu'ils puissent fournir des services et ajuster leur capacité en fonction de leurs besoins opérationnels et de la demande du marché.