Après que les négociations entre les États-Unis et l'Iran ont abouti à un consensus provisoire, la transition du contrôle du détroit d'Ormuz vers Téhéran entre dans la phase d'exécution.

Au cours des 24 dernières heures, 24 navires commerciaux ont traversé, ce qui est équivalent à la moyenne quotidienne des trois jours précédents, mais bien inférieur au flux normal de 140 navires par jour avant la crise, le rythme de reprise du trafic étant lent.

Concernant le cessez-le-feu entre Israël et le Liban, les États-Unis et l'Iran ont décidé de prolonger la période de cessez-le-feu de 60 jours et ont mis en place un « groupe de coordination pour éviter les conflits » pour gérer la tension entre le Hezbollah et Israël.
Mais le ministre israélien de la Défense, Gantz, a clairement indiqué que les opérations militaires israéliennes n'étaient « soumises à aucune restriction », et le manque de coopération d'Israël reste le plus grand risque.

La résistance politique interne aux États-Unis commence à apparaître.
Les sénateurs Ted Cruz et Roger Wicker ont publiquement remis en question la clémence des termes de l'accord envers l'Iran, estimant qu'elle nuit à la sécurité régionale.
Si les factions du Congrès adoptent une législation pour s'opposer ou exercent des pressions sur l'administration, l'exécution de la feuille de route de 60 jours pourrait faire face à une incertitude supplémentaire.

Enfin, la reprise lente de la circulation dans le détroit indique un risque géopolitique, qui pourrait simplement diminuer lentement plutôt que disparaître rapidement.
La prolongation du cessez-le-feu est un signal positif, mais les trois risques — résistance intérieure américaine, non-coopération d'Israël, divergences entre l'armée et la sphère politique iraniennes — ne sont pas encore éliminés.

Immédiatement, les données PCE du 25 juin seront le prochain catalyseur de la tendance.
Avant que ces trois risques ne soient levés, il n'est pas conseillé de renforcer fortement les positions.