Hyundai Motors dépense 325 millions de dollars pour acquérir Boston Dynamics, SoftBank sort pour se retirer et se tourner vers l'IA

Modern Motor Group (Hyundai Motor Group) s'apprête à investir 325 millions de dollars pour acquérir la participation restante de 9,65 % détenue par SoftBank, prenant ainsi le contrôle total du célèbre robot Boston Dynamics. Il est prévu qu'en 2028, la dernière version du robot humanoïde Atlas sera déployée dans l'usine de véhicules électriques de Hyundai ; tandis que SoftBank sortira de cette activité pour se concentrer entièrement sur le marché des infrastructures IA.
(Précédent contexte : La régulation énergétique américaine FERC ordonne aux six principaux opérateurs de réseaux électriques d'« accélérer » les demandes de raccordement des centres de données IA)
(Complément d'information : La fermeture de Mythos : louer l'IA ou posséder ? Le contrôle fait la différence entre vie et mort)

Table des matières

Basculer

• Achat à 325 millions de dollars, fin de la période de vagabondage de Boston Dynamics
• Atlas, robot humanoïde, intégré dans l'usine en 2028
• Grand tournant stratégique de SoftBank : mise sur l'infrastructure IA
• Concurrence féroce dans le secteur des robots humanoïdes

La compétition commerciale dans le domaine des robots humanoïdes entre dans une nouvelle phase. Selon un rapport du 19 juin 2026, Hyundai Motor Group s'apprête à acquérir la participation restante de 9,65 % détenue par SoftBank dans Boston Dynamics, pour un montant de 325 millions de dollars.

Il est prévu que le conseil d'administration de Hyundai approuve officiellement cette acquisition le 22 juin. Après finalisation, ce pionnier des robots, célèbre pour ses vidéos de parkour impressionnantes sur YouTube, sera entièrement sous le contrôle de Hyundai, marquant une étape commerciale majeure, passant de « démonstrations en laboratoire » à « production en usine ».

3,25 milliards de dollars pour l’achat, Boston Dynamics met fin à sa période de vagabondage

En retraçant l’histoire de Boston Dynamics, on peut la qualifier de « voyage errant » entre géants de la technologie. La société a été acquise par Google (Alphabet) en 2013, puis revendue au groupe japonais SoftBank en 2017. En 2021, Hyundai a acheté 80 % de ses actions pour environ 880 millions de dollars (avec une valorisation estimée à 1,1 milliard de dollars à l’époque), consolidant ainsi sa majorité.

Lors de cette transaction, SoftBank a conservé une option de vente (Put Option), et le récent achat de 325 millions de dollars résulte de l’exercice de cette option par SoftBank. Il ne s’agit pas seulement d’un nettoyage d’actions, mais aussi d’une décision stratégique de Hyundai d’intégrer profondément la technologie de locomotion de Boston Dynamics dans ses plans de fabrication intelligente.

Atlas, robot humanoïde, intégré dans l’usine en 2028

Après cette prise de contrôle totale, Hyundai a élaboré un plan de déploiement commercial ambitieux pour Boston Dynamics. Lors du CES du 5 janvier 2026, les deux parties ont présenté une nouvelle version électrique d’Atlas, capable de se tenir debout, de marcher et d’être contrôlée à distance.

Selon le calendrier, la version de production d’Atlas sera déployée dans l’usine de véhicules électriques de Hyundai à Savannah, en Géorgie, en 2028, pour des tâches initiales telles que le tri de pièces, avec une extension prévue à des opérations plus lourdes et complexes d’ici 2030. Pour atteindre cet objectif, le PDG de Boston Dynamics, Robert Playter, insiste sur le fait qu’Atlas doit apprendre de nouvelles tâches en 1 à 2 jours, avec une fiabilité de 99,9 %. Pour renforcer l’intégration de la chaîne d’approvisionnement, Hyundai Mobis, le département des pièces détachées de Hyundai, participe également à la production des actionneurs d’Atlas.

Grand tournant stratégique de SoftBank : mise sur l’infrastructure IA

Par ailleurs, le retrait complet de Masayoshi Son, fondateur de SoftBank, reflète un changement radical dans sa stratégie. Pour SoftBank, qui a déjà investi 41 milliards de dollars dans OpenAI, la vente de Boston Dynamics n’est qu’un ajustement mineur de ses actifs. Son focus est désormais entièrement tourné vers le « niveau infrastructure IA ».

Selon des sources, SoftBank prépare activement la création d’une nouvelle entreprise appelée « Roze AI », visant à combiner intelligence artificielle et robotique pour construire des centres de données et autres infrastructures physiques, avec une valorisation potentielle allant jusqu’à 100 milliards de dollars. Pour SoftBank, les entreprises hardware nécessitant de lourds investissements en capital et offrant des retours lents ne correspondent plus à ses besoins ; la priorité est désormais à la puissance de calcul IA et aux infrastructures associées pour les dix prochaines années.

Concurrence féroce dans le secteur des robots humanoïdes

Avec la prise de contrôle totale de Boston Dynamics par Hyundai, la compétition dans le marché des robots humanoïdes s’intensifie. Actuellement, Tesla concentre sa stratégie sur son propre robot Optimus ; la startup Figure AI a réussi à tester ses robots dans une usine BMW ; et des fabricants chinois comme Unitree exploitent leur avantage de coûts très bas pour s’imposer sur le marché.

L’atout principal de Boston Dynamics réside dans le fait qu’elle dispose d’un « client super » déjà en place, Hyundai, ce qui lui permet de tester et d’itérer en interne, évitant ainsi la pression de ventes initiales massives. Si Atlas parvient à prouver sa viabilité commerciale et sa fiabilité d’ici 2028, cela représentera non seulement une avancée majeure pour la capacité de fabrication de Hyundai, mais aussi une étape clé dans la concrétisation commerciale de l’industrie des robots humanoïdes.