Le méthane ne bouge plus, peu importe comment le diesel monte, cela indique que les principaux acteurs ont déjà tout sorti, il ne reste plus assez de petits investisseurs pour faire bouger les choses.

Le protocole d'alcane ne bénéficie plus de la même popularité qu'avant avec seulement le diesel, cette fois-ci, le vieux vin est mélangé à un nouveau flacon de defi pour faire du trading, ce qui est attractif pour les anciens joueurs de la chaîne principale de Bitcoin, mais ce qui attire le plus facilement l'attention des gens, c'est : la décentralisation et l'équité, même si c'est nominal, c'est très attractif.
Et le staking doit également être basé sur la décentralisation et la sécurité.
Le méthane a offert beaucoup d'opportunités auparavant, le diesel aussi a offert une position, mais lors du processus de collecte de liquidités, il n'y avait sûrement pas beaucoup de petits investisseurs à bord.
Comme je l'ai déjà bien vu pour le diesel, mais j'ai aussi été piégé à un niveau élevé pendant près d'un an, incapable de faire comme quelques intelligents qui ont acheté en bas.
En tirant une leçon de tout cela, la liquidité dans la crypto peut abandonner toutes sortes de petites opportunités.
Les gens ordinaires se concentrent sur le leader des protocoles connus, le leader des plateformes connues suffit.
Si vous ne savez vraiment pas quoi acheter, il suffit de suivre $ordi , peu importe si les gros investisseurs ont bougé ou non, Audi sera forcément remarqué par de nouveaux fonds, et il y aura aussi des traders qui poursuivent la montée de cette pièce.
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