Une chaîne industrielle grise a été découverte en Chine, proposant la location de versions piratées de Tesla FSD, à cent yuans l'heure, mais avec un risque caché de verrouillage du véhicule

En raison du fait que la version complète de FSD (Full Self-Driving) de Tesla n’a pas encore été officiellement déployée en Chine continentale, un secteur gris de l’industrie clandestine a récemment émergé, proposant la « déverrouillage matériel physique de FSD avec verrouillage régional » pour une location illégale à l’extérieur. Ces véhicules modifiés affichent une tarification de « 333 RMB par jour pour une expérience complète », devenant des outils pour les blogueurs de médias indépendants tournant des vidéos de conduite autonome extrême ; mais cela s’accompagne de risques majeurs de sécurité informatique et juridiques, tels que la mise hors service permanente des fonctionnalités, le verrouillage à distance par Tesla, et le refus d’indemnisation par les assurances.
(Précédent : Tesla Taiwan a officiellement soumis la demande pour FSD ! Fin de la vente en achat unique le 30/06, abonnement mensuel estimé à 3 000 RMB, en phase d’examen par le comité technique)
(Contexte supplémentaire : Tesla a reculé de 3,5 % avant l’ouverture ! Revenus du Q1 supérieurs aux attentes, mais dépenses futures dépassant 25 milliards de dollars suscitent des inquiétudes)

Table des matières de cet article

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• Expérience « pleine puissance » à 333 RMB par jour, tableau de bord couvert de règles interdites
• Révélations sur un scandale : les « vidéos de niveau divin » louées à l’étranger et saluées par Musk sont-elles aussi des véhicules piratés ?
• Tesla a lancé une campagne de nettoyage sévère, des experts avertissent : fonctionnalités hors service et refus d’indemnisation

Quand le Tesla (Tesla) Full Self-Driving (FSD) pourra-t-il être officiellement déployé en Chine ? C’est une question qui retient l’attention de toute la communauté de conduite autonome mondiale. Cependant, durant la période de retard due à la localisation des données réglementaires et aux restrictions de censure, le marché gris chinois a pris une avance inattendue. Récemment, des membres de la communauté automobile et des plateformes de seconde main en ligne ont révélé l’existence d’une chaîne industrielle clandestine exploitant le piratage matériel pour contourner les restrictions, puis louant illégalement ces véhicules à l’extérieur, ce qui a suscité un vif débat entre les communautés des deux rives.

Expérience « pleine puissance » à 333 RMB par jour, tableau de bord couvert de règles interdites

Selon un cas réel révélé par un influenceur connu sur la plateforme X, « AB Kuai.Dong (@_FORAB) », une nouvelle opportunité commerciale illégale a récemment émergé en Chine continentale. Des opérateurs malveillants installent du matériel physique dans les véhicules (par exemple, en utilisant un Raspberry Pi open source associé à un dispositif CAN pour falsifier les signaux du système), afin de contourner le verrouillage régional de Tesla en Chine, et forcent l’activation de la version complète de FSD préchargée mais bloquée dans le système.

Récemment, une nouvelle activité a vu le jour, utilisant du matériel physique pour pirater le FSD de Tesla en Chine continentale.

Ensuite, ils louent chaque heure à 100 RMB ou toute la journée à 333 RMB.

Mais après le piratage forcé, la supercharge et les mises à jour sont toutes cassées. pic.twitter.com/SuiBvrDNKQ

— AB Kuai.Dong (@_FORAB) 14 juin 2026

Ces véhicules piratés sont ensuite mis en vente ou en location sur des plateformes communautaires et de seconde main, avec un tarif de « 100 RMB par heure, 333 RMB par jour (environ 1 500 TWD) » et une caution pouvant atteindre 5 000 RMB. Cependant, le coût de cette piraterie est extrêmement élevé. D’après les photos de véhicules modifiés qui circulent, les propriétaires collent une multitude d’autocollants d’avertissement blancs sur le tableau de bord derrière le volant, indiquant notamment : « Ne pas faire de mise à jour OTA », « Ne pas aller aux stations de supercharge Tesla », « Vérifier le WiFi avant de monter et essayer de le désactiver ».

Les experts techniques du secteur soulignent que ce n’est pas une activation gratuite du FSD « sans rien faire », mais que le propriétaire doit d’abord acheter à ses frais le logiciel FSD officiel d’une valeur de 64 000 RMB. Le piratage n’est qu’une tromperie pour faire croire au système qu’il n’est pas limité régionalement. Dès que le véhicule se connecte en ligne, se rend à une station de supercharge officielle ou effectue une mise à jour système, le centre de contrôle de Tesla détecte immédiatement le signal de contournement, et active une « interdiction à distance », rendant la supercharge et la conduite autonome du véhicule définitivement hors service, voire transformant la voiture en un « gros bloc de béton » inutilisable.

Révélations sur un scandale : les « vidéos de niveau divin » louées à l’étranger et saluées par Musk sont-elles aussi des véhicules piratés ?

Ce réseau clandestin à haut risque attire continuellement de nouveaux clients principalement parce que les médias automobiles et les influenceurs en ligne recherchent désespérément du « trafic ». Beaucoup de passionnés se souviennent d’une vidéo devenue virale fin mai sur la plateforme Bilibili, intitulée « Moment historique de Tesla FSD ! » par le blogueur de conduite autonome « Da Hu L5 ».

Dans cette vidéo, une Model Y de 25 versions récentes traverse à pleine vitesse la « route en falaise » à Wuxi, Chongqing — une route extrêmement étroite, collée à une falaise avec un précipice d’un côté et une paroi rocheuse de l’autre — en activant FSD V14 tout au long du trajet. La voiture, sans intervention humaine, maintient une vitesse précise, passe avec stabilité des virages serrés, et gère parfaitement la rencontre en face dans une section extrême près du bord du ravin, offrant une démonstration visuelle impressionnante digne d’un jeu IA. La scène a provoqué une réaction en chaîne : les spectateurs chinois dans le live ont crié « Impressionnant ! », et la vidéo a rapidement fait le tour du monde. Même Elon Musk lui-même a relayé la vidéo sur X, atteignant des dizaines de millions de vues à l’échelle mondiale.

Cependant, de nombreux membres de la communauté automobile ont rapidement dénoncé que ces performances « exceptionnelles » sur des routes de montagne, avant même la déploiement officiel complet, reposaient très probablement sur ces véhicules piratés via des modifications matérielles. Les influenceurs utilisent ces canaux gris pour louer des voitures, filmer des vidéos spectaculaires et attirer du trafic mondial, tout en dissimulant le coût énorme en matériel et en sécurité derrière ces exploits.

Tesla a lancé une campagne de nettoyage sévère, des experts avertissent : fonctionnalités hors service et refus d’indemnisation

En réalité, Tesla maintient une tolérance zéro stricte contre ce type de piratage matériel. Dès avril, Tesla a lancé une vaste opération de nettoyage à distance en Chine, désactivant et verrouillant massivement les véhicules et comptes de propriétaires impliqués dans des modifications illégales de CAN ou d’autres altérations du système.

Des experts en droit automobile avertissent fermement que participer à cette industrie grise comporte des risques extrêmes. La modification physique annule la garantie d’origine de façon permanente, et comporte de graves risques pour la sécurité routière. Plus important encore, si un accident survient lors du processus de piratage du FSD, les enregistrements du système de bord (Black Box) du véhicule seront modifiés de manière à laisser des traces de fraude. Les compagnies d’assurance disposeront alors d’une base légale solide pour refuser toute indemnisation.