Dernièrement, je vois beaucoup de gens vanter que les agents AI passent eux-mêmes des ordres sur la chaîne, trouvent leurs propres routes, gèrent leurs positions... Je reconnais que cela fait gagner du temps, mais en réalité, la dernière étape où il faut vraiment une intervention humaine, c’est “le dernier kilomètre”. Par exemple, lors de l’autorisation, l’agent pourrait pour économiser du gas vous donner une autorisation infinie, ou signer même en cas de faux front-end/faux route ; ou encore, en cas de congestion, lorsque le mempool est bloqué, coincé, ou que le re-batching se produit, l’agent ne fera que réessayer selon des paramètres, il faut que quelqu’un surveille et modifie la stratégie, ou annule simplement l’ordre. Il y a aussi ces ponts et messages entre chaînes ou L2, avec leur latence, ne vous laissez pas berner par la guerre de mots sur le TPS ou les frais, car au final, si vos actifs restent bloqués en cours de route, l’agent ne pourra que “attendre la confirmation”. J’ai besoin qu’on me rappelle : tout ce qui peut être automatisé doit l’être autant que possible, mais pour la signature, le plafond d’autorisation, le stop-loss d’urgence et le rollback en cas d’anomalie, il vaut mieux que ce soit une confirmation humaine, de toute façon je préfère être un peu plus lent plutôt que de retomber dans un piège.