Je viens de plonger plus profondément dans Lucid Motors récemment, et il y a en réalité beaucoup plus dans cette histoire que ce que les gros titres vous disent en ce moment. Oui, l’action a été fortement sanctionnée récemment, mais je pense que les gens manquent la vue d’ensemble ici.

Donc voilà - Lucid Air est vraiment impressionnant d’un point de vue technologique. L’autonomie dépasse 500 miles avec une seule charge, ce qui est véritablement en tête de l’industrie. Le moteur qu’ils ont développé a une densité de puissance de 14,4 kilowatts par kilogramme, la plus élevée au monde. Ce n’est pas du marketing, c’est une véritable réussite en ingénierie. Ils fournissent même les moteurs avant pour les voitures de course Formula E Gen3 avec une puissance de 350 kW. Ce ne sont pas des spécifications qu’on voit partout.

La trajectoire de l’entreprise elle-même est intéressante. Elle a commencé sous le nom d’Atieva en 2007, en se concentrant sur les batteries et les groupes motopropulseurs, puis a pivoté pour construire sa propre berline électrique de luxe. Peter Rawlinson venait de Tesla où il était vice-président de l’ingénierie sur la Model S. Derek Jenkins était chef du design chez Mazda. L’équipe sait ce qu’elle fait.

La production a augmenté en 2021, mais oui, des problèmes de chaîne d’approvisionnement les ont frappés durement. Ils ont réussi à produire 7 180 véhicules en 2022 malgré plusieurs ajustements à leurs prévisions. C’est la réalité à laquelle les investisseurs doivent faire face en ce moment. L’usine en Arizona a coûté 700 millions à construire, et leurs plans de capacité sont ambitieux - visant finalement jusqu’à 380 000 voitures par an.

Maintenant, c’est là que ça devient intéressant pour la réflexion à long terme. Le Fonds d’investissement public d’Arabie saoudite détient plus de 60 % de l’entreprise et a continué à augmenter sa position. C’est un soutien sérieux. Tesla ouvre 7 500 stations de recharge pour d’autres marques de VE d’ici la fin 2024, ce qui aide tout l’écosystème.

En regardant le consensus des analystes, la cible médiane sur 12 mois tourne autour de 10,75 $, ce qui implique un potentiel de hausse par rapport aux niveaux actuels. Mais si vous pensez à la vue d’ensemble - et certains analystes évoquent une prédiction du prix de l’action Lucid pour 2030 - vous regardez une entreprise qui pourrait devenir un acteur majeur dans le luxe électrique ou lutter contre la concurrence croissante de Tesla, Rivian, et maintenant des constructeurs traditionnels entrant dans le secteur.

La configuration technique montre actuellement un support autour de 7,1 $, avec une résistance vers 8 $. Si l’action dépasse 12,50 $, elle pourrait atteindre 14,67 $. Mais il y a aussi un risque de baisse - si elle tombe en dessous de 7 $, on pourrait voir 6,02 $ et moins.

Ce qui compte vraiment pour la prédiction du prix de l’action Lucid en 2030, c’est leur capacité à augmenter la production de manière rentable et à maintenir leur position de luxe. L’Air a remporté le prix mondial de la voiture de luxe de l’année 2023, ce qui est significatif. Mais l’exécution est tout dans ce secteur.

La pression concurrentielle est réelle cependant. Le marché des VE devient rapidement saturé. Lucid doit lancer avec succès de nouveaux modèles, étendre la production au-delà de l’usine en Arizona (ils prévoient des opérations au Moyen-Orient), et garder leur soutien saoudien intact. Si l’un de ces aspects échoue, l’action pourrait subir davantage de pressions.

Pour les investisseurs qui pensent à la prédiction du prix de l’action Lucid pour 2030 et au-delà, c’est une opération à haut risque, à haut rendement. La technologie est solide, le soutien est fort, mais les risques d’exécution sont importants. La faiblesse actuelle pourrait être une opportunité pour les croyants à long terme, mais il faut une conviction quant à la capacité de l’entreprise à rivaliser dans un espace de luxe électrique de plus en plus encombré.

Cela vaut la peine de le garder sur votre liste de surveillance, mais faites absolument vos propres recherches avant de prendre des décisions.