Je constate que beaucoup s'intéressent aux actions du secteur aérien, surtout en ce moment où le tourisme reprend de manière continue jusqu'en 2025. J'ai donc étudié quelles pourraient être celles à suivre de près.

En Thaïlande, il y en a deux qui semblent intéressantes. La première est Thai Airways (THAI), qui est la compagnie nationale, fondée en 1959. Récemment, elle a sorti du processus de restructuration de sa dette et offre désormais ses services à plus de 60 destinations dans le monde. Son prix d'achat est d'environ 3,32 millions de bahts, avec une capitalisation bécaire d'environ 6,2 milliards de bahts. Ce qui est intéressant, c'est qu'elle bénéficie du soutien du gouvernement dans sa restructuration et est perçue comme tirant le plus grand avantage du retour des touristes. Si le tourisme continue d'augmenter, son potentiel de croissance est assez élevé.

L'autre est Bangkok Airways (BA), connue comme "la compagnie boutique d'Asie", fondée en 1968. Ce qui la distingue, c'est qu'elle gère ses propres aéroports dans des destinations touristiques comme Koh Samui. Son cours est de 15,10 bahts, avec une capitalisation de marché d'environ 65 à 70 milliards de bahts. Son bénéfice par action est de 0,80 baht. La gestion de ses propres aéroports lui permet d'avoir des revenus supplémentaires et une marge bénéficiaire solide. Son actif total est d'environ 1,63 milliard de dollars américains. Elle semble bien positionnée pour profiter de la croissance du tourisme dans la région.

À l'étranger, Delta Air Lines (DAL) est une grande compagnie américaine avec une histoire de plus de cent ans. Elle possède plus de 1 250 avions. Elle ne se limite pas au transport de passagers, mais aussi à l'expédition de marchandises. Récemment, elle a lancé une route Seattle-Taiwan pour connecter le marché asiatique. Sa capitalisation est de 36,3 milliards de dollars américains, son prix est de 56,29 dollars US. La performance YTD est de -6,96 %, mais les analystes la considèrent comme une excellente opportunité d'achat. L'objectif à un an est de 64,37 dollars US. Au deuxième trimestre 2025, ses revenus sont de 16,6 milliards de dollars, avec un bénéfice opérationnel de 2,1 milliards de dollars. La tarification pour tous les types de touristes augmente ses rendements, sa trésorerie libre est stable, et elle devrait réaliser de bons profits dans la seconde moitié de l'année.

United Airlines (UAL) se concentre davantage sur le tourisme international et les routes longues distances, plutôt que sur les voyages domestiques. Elle achète de nouveaux avions pour améliorer ses performances et attirer plus de passagers. Son prix est de 92,25 dollars US, avec une capitalisation de 30,3 milliards de dollars US. La performance YTD est de -4,99 %, mais elle reçoit toujours la recommandation d'acheter. Au deuxième trimestre, ses revenus sont de 15,2 milliards de dollars, avec un bénéfice par action de 3,87 dollars. La demande pour les voyages internationaux et le segment premium soutiennent ses résultats. Son objectif à un an est de 102,24 dollars US, ce qui indique une hausse d'environ 11 %.

Southwest Airlines (LUV) cible le marché intérieur américain, avec un modèle à faible coût. Elle possède plus de 700 avions. Son cours est de 36,51 dollars US, avec une capitalisation de 21,9 milliards de dollars US. La performance YTD est de +8,60 %, mais les analystes recommandent de conserver, en raison des coûts élevés de main-d'œuvre et de carburant, de l'usure de la flotte, et d'une croissance des revenus modérée. Son objectif à un an est de 30,97 dollars US, ce qui montre un risque de baisse.

American Airlines (AAL), la plus grande compagnie aérienne des États-Unis et du monde, avec plus de 6 800 vols par jour vers 350 destinations dans 48 pays. Son prix est de 12,51 dollars US, avec une capitalisation de 8,22 milliards de dollars US. La performance YTD est de -28,23 %, ce qui en fait la plus mauvaise de la liste. Cependant, les analystes recommandent toujours d'acheter, car elle a le potentiel de se redresser si elle contrôle ses coûts et améliore ses revenus issus de la fidélité à la marque. Son objectif à un an est de 13,70 dollars US.

Dans l'ensemble, la reprise du tourisme se poursuit fortement jusqu'en 2025. La demande de voyages, après la pandémie, ainsi que la croissance des routes internationales, remettent les actions aériennes sous le feu des projecteurs. Les analystes sont plus optimistes, non seulement en raison de la tendance générale du voyage, mais aussi grâce aux stratégies spécifiques des entreprises, comme l'amélioration de la flotte, l'expansion des programmes de fidélité, et l'optimisation de l'utilisation du carburant. On prévoit que les compagnies aériennes publieront de meilleurs résultats au début de 2026, reflétant un volume élevé de passagers et une marge opérationnelle améliorée.

Pour ceux qui cherchent à investir à long terme ou à spéculer sur les résultats du quatrième trimestre, les actions aériennes représentent une opportunité intéressante. Ce choix inclut aussi bien des acteurs locaux qu'internationaux, en se basant sur leur performance, leur solidité financière et les recommandations des analystes. Que ce soit pour des investisseurs recherchant la stabilité ou pour des traders cherchant à profiter du momentum des bénéfices, ces actions reflètent un secteur en reprise avec un potentiel stratégique pour l'année à venir.