Le fonds pétrolier brut déclenche une alerte de prime excessive, le fonds South Oil LOF suspendu une seconde fois en cours de séance, arrêtant la négociation

Le 3 mars à midi, la Bourse de Shanghai a annoncé qu’en raison de la demande de China Southern Fund Management Co., Ltd., la négociation du Fonds d’investissement en actions de pétrole brut de China Southern (code de titre : 501018) serait suspendue en séance à partir de l’ouverture jusqu’à la clôture du marché le 3 mars 2026.

Capture d’écran de la Bourse de Shanghai

Il est remarquable que le prix de marché secondaire du fonds LOF de pétrole brut de China Southern soit nettement supérieur à la valeur liquidative. Le 2 mars 2026, le prix de clôture du marché secondaire du fonds LOF de pétrole brut de China Southern était de 1,583 yuan, tandis que la valeur liquidative des parts du fonds au 26 février 2026 était de 1,2531 yuan, avec une prime significative. Pour alerter sur les risques, le fonds a été suspendu à partir de l’ouverture du marché le 3 mars 2026 jusqu’à 10h30, puis a repris la négociation, atteignant la limite haute à la clôture de midi.

En réalité, en raison de la poursuite de la montée des tensions géopolitiques, le marché international du pétrole connaît une forte volatilité. Le 2 mars, plusieurs fonds ouverts cotés en bourse (LOF) liés au pétrole ont connu une hausse massive des limites de prix. À la clôture de midi le 3 mars, les actions liées au pétrole et au gaz ont de nouveau atteint la limite haute, China National Petroleum Corporation a continué à monter sans limite, et plusieurs autres fonds LOF liés au pétrole ont également atteint la limite haute pendant deux jours consécutifs. De plus, les fonds LOF sur le pétrole et l’énergie, tels que le LOF Huabao Oil & Gas, ont augmenté de plus de 9%.

Il est important de noter que tous les fonds LOF liés au pétrole ont récemment publié des annonces de mise en garde contre le risque de prime, indiquant que les prix de marché secondaire présentent une prime importante. Actuellement, plusieurs fonds LOF liés au pétrole ont des taux de prime élevés, notamment le fonds LOF sur le pétrole avec une prime dépassant 43 %, en tête de leur catégorie.

Capture d’écran des données Wind

Le dernier rapport de CITIC Securities indique que le mécanisme de tarification des navires-citernes est en train d’être remodelé, et que les événements géopolitiques renforcent la dynamique cyclique. Les opportunités structurelles du côté de l’évaluation des transports maritimes et des actifs devraient se poursuivre, la reconfiguration de la chaîne d’approvisionnement causée par les conflits géopolitiques devenant le moteur principal du cycle actuel du transport pétrolier. Le détroit d’Hormuz représente environ 30 % du transport mondial de pétrole brut et de produits pétrochimiques. En cas de fluctuation, il est fort probable qu’il devienne une « option d’achat » pour le cycle des navires-citernes, avec une résilience supérieure pour les VLCC. Le mécanisme de formation des prix est en train d’être remodelé, la saison creuse perdant de son caractère. Dans un contexte dominé par les facteurs géopolitiques, les événements de conflit renforceront la dynamique cyclique, et les profits des leaders du secteur des navires-citernes en 2026 pourraient atteindre de nouveaux sommets.

(Bourse de Shanghai, recherche de CITIC Securities, données Wind)

(Rédigé par : Xu Nannan)

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