Les Américains conduisent moins et font plus de covoiturage alors que le prix de l'essence atteint 4,56 $. Voici une action conçue pour ce moment.

Le prix moyen national d’un gallon d’essence ordinaire a atteint 4,55 $ le 7 mai 2026 — en hausse de 1,40 $ par rapport à l’année précédente et à son niveau le plus élevé depuis la crise énergétique de 2022, selon AAA. En Californie, les conducteurs paient 6,11 $ le gallon. 50 % des Américains s’attendent à ce que les prix continuent d’augmenter jusqu’en 2027, selon un récent sondage Ipsos.

Le comportement commence déjà à changer. La même enquête a révélé que 44 % des adultes ont réduit leur conduite, 34 % ont modifié leurs plans de vacances, et là où le transport en commun existe, la fréquentation augmente. Il y a également eu une hausse de 40 % des trajets sur les plateformes de covoiturage entre février et mars seulement.

Lyft (LYFT 4,61 %) bénéficie directement de ce changement — et ses actions se négocient comme si le marché n’avait pas remarqué.

Développer

NASDAQ : LYFT

Lyft

Variation d’aujourd’hui

(-4,61 %) -0,63 $

Prix actuel

13,05 $

Points clés

Capitalisation boursière

5,2 milliards $

Fourchette journalière

13,00 $ - 13,69 $

Fourchette sur 52 semaines

12,46 $ - 25,54 $

Volume

21 millions

Volume moyen

16 millions

Marge brute

35,62 %

Lyft a récemment annoncé ses réservations brutes du premier trimestre 2026 de 4,9 milliards de dollars, en hausse de 19 % par rapport à l’année précédente, avec un nombre d’utilisateurs actifs record de 28,3 millions — le sixième trimestre consécutif de croissance à deux chiffres pour les utilisateurs. Le chiffre d’affaires s’élève à 1,7 milliard de dollars, en hausse de 14 %, et le flux de trésorerie disponible sur 12 mois a dépassé 1,1 milliard de dollars pour la première fois dans l’histoire de l’entreprise. Lorsque le carburant coûte cher, les gens abandonnent les trajets en voiture en solo. Lyft est la plateforme où ces trajets se dirigent.

Le PDG David Risher a qualifié les résultats du premier trimestre de continuation d’un « retour obsédé par le client », et les indicateurs le confirment. La plateforme renforce également sa position grâce à des partenariats : près de 27 % des trajets en Amérique du Nord sont désormais liés à un partenariat — un record — avec des programmes de JPMorgan Chase, DoorDash et United Airlines qui génèrent des réservations provenant entièrement de l’extérieur de l’application Lyft.

Source de l’image : Getty Images.

La partie de Lyft que le marché sous-évalue

Malgré la dynamique, Lyft se négocie autour de 14 $ — soit environ 31 % en dessous de l’objectif de prix de 19,43 $ fixé par Wall Street, et bien loin de son sommet de 52 semaines à 26 $. TD Cowen maintient une note d’achat, et l’action se négocie à un ratio P/E futur d’environ 13,5 — bon marché pour une entreprise générant un flux de trésorerie libre record avec une croissance visible des utilisateurs.

L’option plus profonde réside dans Flexdrive — la branche de gestion de flotte de Lyft, qui exploite 24 dépôts gérant environ 15 000 véhicules à travers l’Amérique du Nord. Cet automne, Lyft ouvrira une installation de 80 000 pieds carrés à Nashville, conçue pour gérer la flotte autonome de Waymo. Il s’agit déjà d’un dépôt physique en construction, avec un client engagé et une date de lancement. Si les robotaxis se développent, Lyft percevra des frais sans supporter les coûts des véhicules — une structure de marge fondamentalement différente du modèle dépendant des conducteurs actuel.

Il est important de noter que Lyft n’est pas du tout à la taille d’Uber Technologies. Uber est énorme. Lyft manque d’échelle mondiale, et son bénéfice par action (EPS) a manqué les estimations au premier trimestre. La rentabilité des flottes de véhicules autonomes reste non prouvée à grande échelle. Tout ralentissement dans la croissance des utilisateurs comblerait l’écart entre le prix actuel et la juste valeur plus rapidement que dans le scénario optimiste.

Mais la configuration actuelle est claire : le carburant coûte cher, les gens conduisent moins, les indicateurs clés de Lyft atteignent des records, le flux de trésorerie libre est réel, et l’action est en dessous des cibles des analystes. C’est un achat solide à long terme.