La crise au Moyen-Orient pourrait faire grimper en flèche les prix du brut et du GPL en Inde, avertit un expert

(MENAFN- AsiaNet News)

New Delhi : Alors que les tensions s’intensifient entre l’Iran et l’alliance États-Unis-Israël, le gouvernement indien a pris des mesures pour rassurer ses citoyens que les approvisionnements en énergie restent sécurisés pour l’instant, même si les marchés mondiaux suivent la situation avec nervosité.

L’Inde, qui figure parmi les plus grands acteurs du secteur pétrolier mondial — classée troisième plus grande importatrice, quatrième plus grande raffineuse et cinquième plus grande exportatrice de produits pétroliers — fait face à des préoccupations particulières car une grande partie de ses expéditions de pétrole passe par le détroit d’Hormuz. Avec l’Iran qui ferme la route pour le mouvement des navires, les inquiétudes grandissent quant aux disruptions d’approvisionnement et aux pics potentiels des prix.

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Pourquoi le détroit d’Hormuz est important pour l’Inde

Près de la moitié des importations de pétrole de l’Inde transitent par ce passage étroit mais crucial. Toute perturbation prolongée ici peut avoir des répercussions sur l’écosystème énergétique du pays — des raffineries et détaillants de carburant aux ménages qui dépendent des bouteilles de GPL pour la cuisson quotidienne.

Au-delà du pétrole brut, la route est tout aussi importante pour le gaz de pétrole liquéfié (GPL) et le gaz naturel liquéfié (GNL), qui jouent tous deux un rôle vital dans la consommation intérieure de l’Inde et l’activité industrielle.

Les prix du pétrole pourraient grimper si le conflit s’aggrave

Un rapport de la banque ICICI avertit que les prix du pétrole brut pourraient dépasser la barre des 100 USD le baril si l’escalade militaire en Moyen-Orient entraîne des dommages structurels aux infrastructures pétrolières.

Les observateurs du marché indiquent que si les tensions persistent, l’impact pourrait ne pas rester confiné aux références mondiales du pétrole uniquement. Il pourrait progressivement se répercuter sur la disponibilité du GPL, les coûts logistiques et la pression inflationniste dans tous les secteurs.

Un expert explique l’impact potentiel sur l’Inde

Pour mieux comprendre la situation, Asianet Newsable English a interviewé l’expert en affaires économiques Prakash Chawla, qui a souligné à quel point la chaîne d’approvisionnement énergétique de l’Inde est profondément liée à la région du Golfe.

« Alors que les États-Unis, Israël et l’Iran ont embrasé toute la région du Golfe et même au-delà, cela aurait un impact dévastateur sur l’économie mondiale, et plus encore sur l’Inde, la Chine et d’autres grands pays importateurs d’énergie. La dépendance de l’Inde aux importations de GPL ou de gaz de cuisson, de GNL — gaz industriel — et de pétrole brut en provenance du Golfe Persique est si écrasante que la fermeture du détroit d’Hormuz est sur le point d’affecter notre chaîne d’approvisionnement », a déclaré Prakash Chawla.

Les consommateurs pourraient ressentir la chaleur dans les stations-service

Chawla a averti que si la situation géopolitique perdure, la pression sur les prix du pétrole pourrait s’intensifier rapidement.

« Si la folie géopolitique continue encore quelques jours, les prix du brut pourraient encore grimper bien au-delà de 80 USD le baril (Brent). De plus, personne ne pourrait deviner le plafond qui pourrait même atteindre trois chiffres — qui sait ? »

« Les compagnies indiennes de commercialisation du pétrole ne pourront pas absorber une telle escalade des prix du brut et les consommateurs devront se préparer à payer plus cher dans les stations-service », a-t-il ajouté.

La hausse des prix du GPL pourrait toucher les ménages

Selon Chawla, l’impact pourrait être ressenti non seulement par les automobilistes mais aussi par les ménages à travers le pays.

« De même, les ménagères seraient confrontées à des prix plus élevés pour les bouteilles de GPL, qui varient selon l’usage domestique ou commercial. L’impact sur l’homme et la femme ordinaires serait sévère, car l’effet de second ordre se ferait sentir dans toute la chaîne de valeur avec la hausse des coûts de fret. Les perspectives ne semblent pas bonnes du tout. »

« La dépendance de l’Inde au pétrole du Golfe et au GPL/GNL est bien plus grande que la moyenne mondiale de 20 %. »

La forte dépendance de l’Inde aux importations

Chawla a souligné que la dépendance aux importations rend la situation particulièrement sensible.

« Selon les estimations, l’Inde importe 80 à 85 % de ses besoins en GPL, dont la majorité transite par le détroit d’Hormuz (qui est fermé pour l’instant). De même, près de 35 à 40 % de ses importations de pétrole brut sont expédiées par le passage congestionné d’Hormuz. »

Il a ajouté qu’avec autant en jeu, les efforts diplomatiques seront cruciaux pour apaiser les tensions dans la région.

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Les enjeux économiques pour l’Inde

L’Inde importe actuellement près de 85 % de ses besoins en pétrole brut, principalement du Moyen-Orient et de la Russie. Le détroit d’Hormuz seul représente environ la moitié de ces importations, ce qui en fait l’une des artères les plus critiques pour la sécurité énergétique du pays.

Les estimations économiques montrent qu’une hausse de 1 USD du prix du pétrole brut peut augmenter la facture d’importation de l’Inde d’environ 2 milliards de dollars — une indication de la façon dont l’économie du pays est étroitement liée aux développements dans la région.