Spirit entame un processus de plusieurs mois de démantèlement de la compagnie aérienne après la plus grande faillite d'une génération

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Spirit Airlines s’est effondrée — voici ce qui se passe ensuite

Compagnies aériennes

La carrière de plus de trois décennies de Spirit Airlines a pris fin ce week-end, mais mardi elle entamait simplement le processus de démantèlement de l’entreprise qui durera plusieurs mois, après le plus grand effondrement d’une compagnie aérienne américaine en une génération.

Spirit et ses parties prenantes étaient en cour de faillite à White Plains, dans l’État de New York, pour commencer ce processus, qui prendra des mois. L’audience comprenait des discussions sur les frais d’atterrissage à l’aéroport, les avions et le personnel.

Le transporteur a présenté un budget de liquidation cumulé d’environ 217 millions de dollars, bien que ce chiffre puisse changer.

Le budget s’étend jusqu’en février 2028. Il comprenait plus de 52 millions de dollars de coûts liés aux employés jusqu’en juillet et encore plus de 52 millions de dollars pour les dépenses liées aux avions.

La compagnie aérienne disposait de 59 Airbus A320 en service et de 63 en stockage, ainsi que de 37 A321 plus grands en service, et 13 d’entre eux en stockage, selon la société de données aéronautiques Cirium. Plus des trois quarts de sa flotte étaient loués.

Spirit a cessé ses opérations après des années de difficultés, principalement dues à une lourde dette et à une hausse des coûts.

L’avocat de Spirit, Marshall Huebner de Davis Polk, a déclaré à une cour de faillite mardi que la hausse des prix du carburant pour avions suite aux attaques des États-Unis contre l’Iran en février avait laissé la compagnie sans autre choix que de fermer. Cela a ajouté 100 millions de dollars de coûts supplémentaires pour Spirit en mars et avril, a-t-il dit.

Cour de faillite américaine à White Plains, N.Y.

Leslie Josephs/CNBC

Les négociations pour un éventuel sauvetage gouvernemental sous forme d’un prêt de 500 millions de dollars, qui aurait pu donner au gouvernement jusqu’à 90 % de Spirit, ont échoué tard la semaine dernière, et la compagnie a officiellement fermé ses portes à 3 heures du matin, heure de l’Est, samedi.

Les passagers de Spirit ont dû se dépêcher pour reprogrammer leurs réservations. American Airlines, JetBlue Airways, Southwest Airlines, United Airlines et d’autres ont indiqué avoir transporté des dizaines de milliers de clients de Spirit qui étaient bloqués par l’effondrement.

Spirit avait transporté environ 50 000 personnes la journée précédant sa fermeture. La compagnie a déclaré qu’environ 17 000 employés directs et indirects avaient perdu leur emploi.

« La fermeture de Spirit Airlines est un événement triste et malheureux qui affecte négativement de nombreuses parties, et cela est particulièrement vrai pour les milliers de personnes qui sont employés de Spirit et leurs familles qui en dépendent », a déclaré le juge président, Sean Lane, lors de l’audience de mardi.

« Le niveau de stress pour ces employés et leurs proches est très élevé, et ils ont probablement beaucoup de questions », a-t-il poursuivi. « Espérons qu’aujourd’hui, il y aura des discussions pour fournir des réponses à certaines de ces questions, ou pour donner des informations sur où obtenir ces réponses. La faillite peut être un processus très difficile, et aujourd’hui en est un triste exemple. »

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