Tarifs, incendie chez le fournisseur continuent de frapper Ford

Phil Neuffer

Ven, 13 février 2026 à 23h36 GMT+9 2 min de lecture

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Résumé de l’article :

Des coûts de tarifs inattendus et des dépenses liées à un incendie chez un important fournisseur ont bouleversé la performance financière de Ford Motor Co. en 2025, selon la conférence sur les résultats du 10 février de la société.

Le constructeur a finalement subi une perte d'environ 2 milliards de dollars due aux tarifs durant l'année, doublant à peu près ses prévisions d'octobre, selon le président et PDG James Farley. La forte hausse provient de « changements inattendus et tardifs dans les crédits tarifaires pour les pièces automobiles », a déclaré Farley.

Ford a également subi une contre-performance de 2 milliards de dollars en raison de perturbations d'approvisionnement causées par plusieurs incendies dans une installation appartenant à Novelis, qui fournit de l'aluminium au constructeur. Les dégâts causés par l’un des incendies sur le site d’Oswego, dans l’État de New York, ont maintenu une pièce clé de l’équipement à l’arrêt pendant des mois.

Analyse approfondie :

Ford est l’un des plusieurs grands constructeurs automobiles ayant ressenti l’impact des tarifs de l’administration Trump sur leur performance financière. Par exemple, Toyota a indiqué ce mois-ci que de nouveaux tarifs américains étaient la principale cause d’un impact négatif d’environ 8 milliards de dollars sur les neuf premiers mois de l’exercice 2026. Volvo et Subaru ont également récemment évoqué les tarifs comme un fardeau pour leurs résultats.

Le coup porté aux fortunes de Ford a été aggravé au T4 en raison de confusion concernant la date d’entrée en vigueur des crédits de compensation tarifaire pour les pièces automobiles destinées aux fabricants locaux, issus de l’administration Trump.

« La brève explication est qu’un crédit que nous avons contre nos responsabilités tarifaires sur les pièces est devenu effectif le 1er novembre », a déclaré le directeur de la politique et conseiller juridique Steven Croley lors de la conférence. « Et nous avions compris qu’il deviendrait effectif plutôt le 3 mai. »

Même avec ces crédits maintenant en place, Ford s’attend toujours à subir un impact de 1 milliard de dollars dû aux tarifs en 2026, selon la directrice financière Sherry House.

Les difficultés tarifaires de Ford ont été aggravées par des problèmes d’approvisionnement en aluminium suite à l’incendie de l’usine d’Oswego.

Novelis a confirmé cette semaine qu’elle prévoit que son laminoir chaud endommagé, une pièce clé pour la production d’aluminium, reprendra la production d’ici la fin du deuxième trimestre 2026. Le reste de l’installation fonctionne sans interruption depuis novembre, y compris la production de laminoirs froids, de traitements thermiques, ainsi que la finition et l’expédition automobiles.

En attendant le retour à pleine capacité de l’usine de Novelis, Ford a indiqué qu’il dispose de plans de contingence pour assurer l’approvisionnement en aluminium. Cependant, la perturbation continuera d’augmenter les coûts pour le constructeur.

Suite de l’article  

« Il y aura des tarifs et des frais de fret premium liés à la continuité de l’approvisionnement en aluminium jusqu’à ce que nous puissions remettre en marche le laminoir chaud de Novelis, entre mai et septembre », a déclaré House avant que Novelis ne partage sa date de redémarrage prévue.

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