Toyota embauche sept robots humanoïdes Agility pour une usine canadienne

Tim Fernholz

Ven, 20 février 2026 à 05:29 GMT+9 2 min de lecture

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Un robot Digit travaille dans un centre de distribution Amazon. | Crédits image : Agility Robotics

Après un projet pilote d’un an, la filiale de fabrication canadienne de Toyota a embauché sept robots humanoïdes pour travailler dans une usine produisant des SUV RAV4 dans le cadre d’un contrat de robots en tant que service.

“Après avoir évalué plusieurs robots, nous sommes ravis de déployer Digit pour améliorer l’expérience des membres de l’équipe et augmenter encore l’efficacité opérationnelle de nos installations de fabrication,” a déclaré Tim Hollander, président de Toyota Motor Manufacturing Canada.

Le robot Digit en question est construit par Agility Robotics, une entreprise issue de l’Université d’État de l’Oregon en 2015. Digit est conçu pour travailler dans des environnements industriels sans humains à proximité, souvent en reliant deux lignes de production automatisées différentes. Dans ce cas, les robots déchargeront des bacs remplis de pièces automobiles d’un chariot automatisé d’entrepôt.

Bien que sept robots effectuant des tâches manuelles puissent sembler une petite étape comparé aux vidéos spectaculaires de robots métalliques faisant des flips, déployer réellement des robots humanoïdes dans des lieux de travail réels est rare et difficile. Démontrer une capacité en laboratoire est une chose, mais l’intégrer dans le flux de travail d’une entreprise — y compris la maintenance et la recharge — n’est pas facile.

“Lorsque les entreprises technologiques passent du temps réel sur le terrain à comprendre la tâche à accomplir, les flux de travail réels qui se produisent… c’est là que nous verrons une forte augmentation de l’adoption,” a déclaré Ram Devarajulu, vice-président chez Cambridge Consultants, lors du Sommet Humanoïdes à la fin 2025.

Agility est parmi les leaders dans la sortie des robots du laboratoire, avec Digit travaillant dans des capacités similaires pour des fournisseurs logistiques comme GXO, Schaeffler, et Amazon. La société dispose d’un logiciel propriétaire basé sur le cloud appelé Arc pour permettre aux utilisateurs de gérer des flottes de leurs robots, et affirme que l’IA sera essentielle pour réduire les coûts de déploiement.

“Le coût de déploiement… peut être bien supérieur au prix du robot,” a déclaré Pras Velagapudi, CTO d’Agility, dans une interview l’année dernière. “Les outils d’IA nous permettent de réduire ce coût de déploiement, de diminuer le temps nécessaire pour configurer le robot et le faire fonctionner à un niveau de performance souhaité.”

TMMC et Agility utiliseront cet engagement comme une opportunité pour explorer d’autres cas d’utilisation qui soulagent les travailleurs humains des tâches physiques répétitives et privilégient un travail plus précieux.

L’entreprise prépare également un robot de nouvelle génération qui sera sûr à faire fonctionner aux côtés des travailleurs humains ; les robots humanoïdes capables de soulever des charges lourdes sont encore considérés comme trop peu fiables pour fonctionner de manière autonome autour des personnes.

Le concurrent Figure.AI a testé ses robots Figure 02 dans une usine BMW pendant dix mois l’année dernière, ce qui, selon la société, a permis de décharger 90 000 pièces. D’autres entreprises déployant des humanoïdes dans des programmes pilotes incluent Apptronic, Unitree, Tesla, Boston Dynamics, 1X Technology, et Reflex Robotics.

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