La « relation abusive » de la Californie avec la règle d’un seul parti écrase des familles, « vient vous chercher », avertissent les critiques

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Le « machine politique abusive » de la Californie resserre son emprise alors que les familles plient sous le coût

Alors que les Californiens continuent de lutter contre les problèmes d’accessibilité financière de l’État doré, les leaders communautaires du comté de Los Angeles prônent un changement politique pour sauver les habitants en difficulté financière.

S’adressant aux politiciens et leaders représentant le Grand Sud de la Californie, la teinte bleu profond de l’État n’est pas si évidente.

Derrière ce que les leaders locaux appellent un « rideau bleu » fabriqué à Sacramento, une rébellion couve parmi les plus de 1,1 million d’inscrits républicains — une population du GOP plus nombreuse que celle de 40 autres États américains — et des voix indépendantes en première ligne.

Certains disent qu’ils sont piégés dans une « relation abusive » avec un État à parti unique qui a échangé le rêve californien contre des mandats radicaux, laissant les familles se sentir « agressées » chaque fois qu’elles arrivent à une station-service.

« Nous avons tellement de trajets en voiture, surtout les parents, les travailleurs, beaucoup de gens font la navette parce que, comme vous pouvez le voir, le comté de LA fait 4 600 miles carrés et les zones intérieures, celles avec le plus d’emplois, sont les plus chères à vivre », a déclaré Roxanne Hoge, présidente du GOP de Los Angeles, à Fox News Digital. Le comté de Los Angeles fait en réalité environ 4 751 miles carrés. « Kamala Harris, notre ancienne vice-présidente, s’est tenue devant une station-service en Caroline du Nord et a dit : ‘Pouvez-vous croire ce prix, 3,97 $ ?’ Nous adorerions voir 3,97 $ ici à LA, mais ce n’est pas du tout le cas. »

‘JE PRIE JUSTE DIEU’ : LES CONDUCTEURS DE LOS ANGELES AFFLIGÉS PAR DES PLEINS À 100 $ TANDIS QUE LE CARBURANT FRANCHIT 9 $

« C’est un sujet dont tout le monde parle parce que cela affecte non seulement les prix de l’essence, mais aussi ceux de la nourriture et tout le reste, toute l’économie… Je le ressens dans ma propre poche », a déclaré John Lee, membre du conseil municipal de Los Angeles, le seul élu non-Démocrate de la ville, lorsqu’on lui a demandé ce que ses électeurs lui disent à propos des coûts élevés en Californie. « Je le vois dans ma famille quand nous allons à l’épicerie, les prix sont plus chers… Historiquement, la Californie a toujours été soit la [first]- ou la deuxième plus chère en matière de prix de l’essence dans ce pays, et cela à cause des taxes et frais les plus élevés que nous imposons en tant que gouvernement. »

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Sous la direction du gouverneur Gavin Newsom, les leaders républicains et indépendants actuels critiquent les politiques « taille unique » qui frappent durement la classe moyenne. (Getty Images)

Pour le Californien moyen, un passage à la pompe n’est pas juste une course, mais aussi un coup financier que critiquent les opposants, attribuant cela aux législateurs de l’État. Les taxes locales et étatiques sur l’essence et les réglementations environnementales ajoutent environ 1,50 $ par gallon au prix moyen national, et seraient directement liées à la domination d’un seul parti dans l’État et au manque de diversité politique dans la direction.

« La vraie raison des prix super élevés, c’est vraiment à cause des taxes et de la situation réglementaire », a déclaré Joel Kotkin, professeur d’études urbaines à l’université Chapman. « Nous avons fait quelque chose d’absolument incroyable. Nous avions une industrie pétrolière florissante en Californie. La Californie était l’un des grands exportateurs de pétrole dans les années 30 et 40. Nous avons beaucoup de potentiel pétrolier, mais le problème, c’est que nous avons une administration qui a constamment essayé de détruire cette industrie, notamment sous [Gouverneur Gavin] Newsom. »

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La colère monte alors qu’un candidat démocrate lié aux politiques de sanctuaire progresse en Californie

Le candidat à la gouvernance de Californie, Steve Hilton, rejoint ‘Varney & Co.’ pour dénoncer l’agenda migratoire des Démocrates, critiquer les politiques de sanctuaire et soulever des inquiétudes concernant les groupes financés par les contribuables qui soutiennent prétendument des campagnes rivales.

« Je ne suis ni républicain ni démocrate — y a-t-il assez de personnes pour dire, hé, voilà ce qui se passe vraiment ? Je veux dire, deux choses peuvent se produire en même temps. On peut avoir, sur le papier, une économie florissante avec beaucoup de richesse créée, et pourtant avoir le taux de pauvreté, le taux de chômage des jeunes, le taux de chômage général les plus élevés. Il peut y avoir toute une cascade de choses terribles, même si un petit groupe de personnes gagne de l’argent », a poursuivi Kotkin.

Le professeur a ajouté que « le problème, c’est que nous sommes maintenant un État à parti unique… Si vous prenez un endroit comme le comté d’Orange, où c’est pratiquement 50-50, les partis doivent être quelque peu réactifs. Vous ne pouvez pas devenir fou. Vous ne pouvez pas être un démocrate de gauche extrême ou un républicain de droite extrême et réussir à Orange County. Vous devez modérer dans une certaine mesure. En Californie, il n’est pas nécessaire de modérer. »

C’est le même combat que Lee et Hoge doivent mener dans leurs fonctions, surtout lorsqu’ils s’opposent à des lois soutenues par Newsom comme l’AB X2-1, qui permet à la California Energy Commission (CEC) de fixer des niveaux d’inventaire minimum pour les raffineurs, et la SB X1-2, qui a instauré une surveillance des profits des raffineries de pétrole — ainsi que le fameux mandat de réseau électrique propre et de véhicules électriques.

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8 $ le gallon et sans issue : dans la vie des conducteurs californiens « misérables »

Les frustrations des Californiens face aux prix élevés de l’essence continuent d’impacter plusieurs aspects de leur vie et du coût de la vie dans l’État doré.

Le bureau du gouverneur Gavin Newsom a refusé un entretien avec Fox News Digital et a dirigé les questions vers la CEC, qui a déclaré que l’AB X2-1 et la SB X1-2 ont permis d’économiser 9,3 milliards de dollars aux Californiens par rapport à 2022, et que les hausses de prix récentes sont « une conséquence directe de la perturbation du marché mondial du pétrole provoquée par la guerre en Iran et la fermeture effective du détroit de Hormuz. »

« Ils vont devoir me montrer où nous économisons de l’argent. Je me fiche de ce que dit n’importe quel tableau, mais il suffit de regarder le prix de l’essence et de demander à n’importe qui dans la ville de Los Angeles, ressentent-ils que le prix baisse ? » a déclaré Lee, qui a récemment déposé une résolution demandant aux législateurs de suspendre temporairement la taxe sur l’essence.

« Les habitants du 12e district m’ont élu pour les représenter au City Hall parce que je suis cette voix indépendante. Je suis cette voix qui n’a pas besoin de regarder quelqu’un d’autre que le peuple que je représente, pour me dire ce qui est le mieux pour eux », a dit Lee. « La façon la plus simple serait que Sacramento réduise certains des frais et taxes qu’ils imposent sur l’énergie. Et si on pouvait faire ça, cela apporterait un soulagement immédiat à nos familles, qui en ont désespérément besoin en ce moment. »

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Hoge a convenu : « Ils pourraient abroger la taxe sur l’essence, simplement la suspendre un moment. Cela nous ferait économiser beaucoup d’argent… La triste vérité, c’est que la Californie regorge de réserves d’énergie pétrolière et gazière incroyables. Et que nous pourrions pomper et raffiner notre propre essence ici. Nous devrions être comme l’Alaska, où les citoyens reçoivent des chèques parce que nous vendons tellement de pétrole au reste du pays et au monde. Et ce n’est pas le cas. Et cela revient en grande partie aux démocrates de Sacramento. »

« Ce qui se passe en Californie ne reste pas en Californie. Les lois folles qui sont adoptées, que ce soit les normes CAFE ou des exigences d’équité absurdes pour l’éducation ou les normes de gaz et les mandats de voitures électriques, elles arrivent toutes chez vous. »

• Roxanne Hoge

« Sacramento a un million et une façons de colmater les trous qu’ils ont causés. D’ailleurs, ils ne sont pas seulement en retard sur leur budget et leurs recettes. Ils ont une responsabilité de pension non financée qui est comme une épée de Damoclès, dépassant aujourd’hui le trillion de dollars. Ils sont complètement déconnectés et économiquement illettrés », a-t-elle déclaré.

Le décalage avec les politiciens de haut niveau en Californie se traduit par d’autres enjeux majeurs, comme les efforts de relèvement après les incendies de Palisades et Eaton. L’agent de Douglas Elliman, Cory Weiss, a aidé à reloger plus de 30 familles après la perte de leur maison et, deux semaines après les incendies, a vu la maire de Los Angeles, Karen Bass, dîner au même steakhouse que lui.

« Je lui ai dit, tu sais, ‘Tu nous as laissés tomber.’ Je pense qu’elle pensait que j’allais lui dire bonjour et la féliciter. Elle ne savait pas qui j’étais. Et j’ai dit, ‘Regarde, j’ai aidé 30 familles déplacées et tu es là à dîner un steak, tu nous as laissés tomber.’ Et elle m’a juste regardé fixement et… a continué à secouer la tête… Je n’ai vu aucun remords », se souvient Weiss.

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Les moments clés du débat pour la mairie de Los Angeles

Le débat pour la mairie du 6 mai à Los Angeles portait sur la sécurité publique, l’accessibilité et l’immigration. (Crédit : NBC4 et Telemundo 52)

« Je dirais que je suis critique envers notre maire actuel », a déclaré Weiss. « Il n’y a eu aucune responsabilisation, pas de véritable voie à suivre, pas de rassemblement de la communauté. Je suis vraiment surpris qu’il n’y ait pas eu plus d’événements communautaires non politiques, et, ‘nous sommes tous ensemble’. Et c’est, pour moi, ce qui est vraiment triste. »

Le bureau de Bass n’a pas répondu à plusieurs demandes d’interview avec Fox News Digital.

« Je pense que les forces démographiques poussent la politique de la Californie vers une perspective encore plus à gauche », a averti Kotkin. « Quand vous éliminez toute une industrie et que les gens pensent, ‘Eh bien, construire des choses ne m’amènera nulle part,’ vous allez avoir une politique plus intéressée à donner de l’argent au syndicat des enseignants qu’à créer des emplois ouvriers. »

« Les Républicains ont abandonné la Californie. Et, encore une fois, je ne suis pas républicain », a répété le professeur, « mais j’aimerais que nous ayons un système à deux partis, parce que si vous n’avez qu’un seul parti, il est très difficile de changer quoi que ce soit, et personne n’est responsable. »

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De la terre à l’étagère, les agriculteurs californiens se battent pour préserver leurs générations et maintenir les prix bas

Les agriculteurs californiens Craig Underwood et Larry Thorne parlent avec Fox News Digital de la confrontation à une nouvelle réalité dure, alors que la flambée des coûts de carburant, d’énergie et de main-d’œuvre menace de bouleverser des générations d’agriculture.

« Beaucoup de gens à travers le pays disent, ‘Oh, la Californie, tu as ce que tu mérites.’ Non, ce n’est pas le cas. Il y en a beaucoup ici qui se battent derrière le rideau bleu, qui font de leur mieux, essaient de voter, de s’exprimer et de prendre des risques pour se présenter aux élections », a déclaré Hoge. « Mais plus important encore, ce qui se passe en Californie ne reste pas en Californie. Les lois folles qui sont adoptées, que ce soit les normes CAFE ou des exigences d’équité absurdes pour l’éducation ou les normes de gaz et les mandats de voitures électriques, elles arrivent toutes chez vous. Nous sommes une si grande population que toutes ces directives sont reprises par les producteurs. Que vous viviez dans un État rouge rubis ou non, vous allez souffrir si vous ne nous aidez pas. »

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