Je viens de suivre TSLA récemment et honnêtement, les retards du robotaxi pèsent vraiment sur cette action. En baisse de 16 % depuis le début de l'année et autour de 378 $ cette semaine, ce qui est difficile compte tenu de tout l'engouement autour du déploiement de leurs véhicules autonomes. Le problème, c'est que la NHTSA vient de les autoriser sur ce problème de boulon de direction du Model Y sans nécessiter un rappel, ce qui aurait dû être une bonne nouvelle, mais le marché a à peine réagi.

Ce qui tire réellement le sentiment vers le bas, c'est la lenteur de l'expansion du robotaxi. Ils ont commencé leurs opérations à Austin en juin dernier, mais la croissance géographique ne s'est pas matérialisée comme les investisseurs l'espéraient. Même histoire avec le robot Optimus - les délais continuent d'être repoussés. Même l'analyste de Deutsche Bank a essentiellement dit que la montée en puissance de l'IA physique est simplement plus difficile que prévu.

Leurs résultats du premier trimestre étaient aussi mitigés. Le bénéfice par action a dépassé à 0,41 $ contre 0,39 $ attendu, mais le chiffre d'affaires est faible à 22,39 milliards de dollars contre les 22,96 milliards attendus. Et maintenant, ils prévoient une poussée de $25B capex pour 2026 qui devrait faire passer la trésorerie libre en négatif, ce qui a effrayé les gens. Wall Street est très divisé sur ce sujet - les objectifs de prix varient de 220 $ à 428 $, donc il n'y a pas de consensus clair. Certains initiés ont également vendu discrètement des actions, ce qui n'aide pas la narration.