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Le gouvernement du Canada lance une étude de consultation du marché pour renforcer la croissance du port de Churchill

Groupe CNW

Ven, 20 février 2026 à 4h00 GMT+9 5 min de lecture

WINNIPEG, MB, 19 février 2026 /CNW/ - Le monde change et le Canada investit en lui-même, construisant une économie forte, renforçant les chaînes d’approvisionnement nationales et développant le commerce. Le nord du Manitoba joue un rôle crucial dans l’avenir du commerce arctique du Canada.

Le gouvernement du Canada lance une étude de consultation du marché pour renforcer la croissance du port de Churchill (Groupe CNW / Développement économique des Prairies Canada)

Aujourd’hui, l’honorable Eleanor Olszewski, ministre de la Gestion des urgences et de la Résilience communautaire et ministre responsable de Développement économique des Prairies (PrairiesCan), aux côtés de partenaires dont le gouvernement du Manitoba, le Bureau des grands projets (MPO), et le Groupe Arctic Gateway (AGG), a annoncé le lancement d’une étude de consultation du marché pour recueillir l’avis de l’industrie sur le potentiel de croissance à long terme du projet Port de Churchill Plus.

L’étude complétera les efforts en cours de développement commercial du Groupe Arctic Gateway (AGG). En tant que propriétaires du port et du chemin de fer de la Baie d’Hudson, l’AGG étend activement ses activités d’importation et d’exportation via Churchill, notamment en collaborant avec des producteurs de matières premières et des exploitants de ressources de l’Ouest canadien, ainsi qu’en engageant des ports internationaux et des clients potentiels à travers le monde.

Fort de ces progrès, l’exercice de consultation du marché impliquera des cadres supérieurs de secteurs clés — notamment l’exploitation minière, l’énergie, la potasse, les céréales et la réapprovisionnement du Nord — afin de mieux comprendre comment des investissements infrastructurels transformatifs pourraient influencer la planification à long terme. En particulier, l’étude explorera comment le transport prolongé ou toute l’année, soutenu par le brise-glace, un chemin de fer de classe 1 modernisé, une route accessible en toute saison, ainsi qu’une éventuelle voie énergétique, pourraient influencer les stratégies d’importation et d’exportation futures, les décisions de chaîne d’approvisionnement et les investissements du secteur privé.

Les résultats orienteront la prise de décision future en partenariat avec les gouvernements fédéral et provinciaux ainsi que les leaders autochtones, et soutiendront le développement continu de Churchill en tant que porte d’entrée commerciale arctique et nordique du Canada.

Citations

“Nous sommes heureux de voir cette démarche de consultation avancer pour soutenir les efforts de développement commercial du Groupe Arctic Gateway et aider à faire croître cette entreprise autochtone importante. Cela reflète l’engagement continu du Canada en faveur de la réconciliation et de la construction d’une présence souveraine plus forte dans nos eaux du Nord et de l’Arctique. Le Port de Churchill Plus promeut une vision d’une économie canadienne robuste et plus unifiée — avec de véritables opportunités pour l’Ouest canadien et le Nord du Manitoba en ces temps difficiles.”
–L’honorable Eleanor Olszewski, ministre de la Gestion des urgences et de la Résilience communautaire et ministre responsable de Développement économique des Prairies

La suite de l'histoire  

“Cette étude vise à libérer le plein potentiel du port de Churchill et de la ligne de chemin de fer qui relie le Manitoba nordique au reste du monde. En collaboration étroite avec le gouvernement fédéral, le Manitoba a réalisé des progrès significatifs pour faire avancer ce projet qui aidera les marchandises canadiennes à atteindre de nouveaux marchés toute l’année, créant ainsi de bons emplois en cours de route. Churchill est la porte d’entrée stratégique du Canada dans le Nord et, en travaillant avec le gouvernement fédéral, les nations autochtones, la Société autochtone du Manitoba et le secteur privé, nous construisons une économie canadienne plus résiliente et libre.”
–L’honorable Wab Kinew, Premier ministre du Manitoba

“Le port de Churchill doit jouer un rôle central dans la vision de notre gouvernement pour bâtir une économie canadienne plus forte et plus résiliente, mieux connectée aux marchés mondiaux. En veillant à investir stratégiquement, nous créons de nouvelles opportunités pour les communautés du Nord et les entreprises canadiennes, soutenant le leadership économique autochtone et renforçant notre souveraineté. Ces efforts continuent de positionner le Canada comme un pays tourné vers l’avenir, en saisissant les opportunités du commerce mondial.”
–L’honorable Steven MacKinnon, ministre des Transports et leader du gouvernement à la Chambre des communes

“Le port de Churchill joue un rôle critique dans l’avenir nordique du Canada. En engageant l’industrie sur le potentiel à long terme du Port de Churchill Plus, nous soutenons le développement dirigé par les Autochtones, renforçons la présence arctique du Canada et créons de nouvelles opportunités économiques pour les communautés du Nord.”
–L’honorable Rebecca Chartrand, ministre des Affaires du Nord et de l’Arctique et ministre responsable de l’Agence canadienne de développement économique du Nord

“Port de Churchill Plus est une vision pour un Nord plus fort et serait transformateur pour l’économie du transport via la baie d’Hudson. Alors qu’Arctic Gateway continue de développer nos infrastructures commerciales et de commerce dans le Nord, nous faisons avancer activement les éléments fondamentaux de Port de Churchill Plus afin de pouvoir progresser rapidement et avec détermination, ce qui aidera finalement le Canada à diversifier le commerce, à élargir l’accès à de nouveaux marchés, à faire progresser la réconciliation économique et à renforcer la sécurité arctique.”
–Chris Avery, président et chef de la direction, Arctic Gateway Group

Faits rapides

Le port de Churchill est le seul port arctique en eaux profondes du Canada relié au réseau ferroviaire de classe 1 d'Amérique du Nord via le chemin de fer de la baie d'Hudson. C'est aussi le seul accès à la marée sur les Prairies et il offre la route la plus courte des provinces des Prairies vers les marchés européens.

En septembre 2025, le projet Port de Churchill Plus a été identifié par le MPO dans la liste des stratégies transformatrices. Il comporte quatre éléments :

Le gouvernement du Canada investit jusqu'à 248 600 $ dans l'étude de consultation du marché, qui devrait être achevée d'ici le 31 mars 2026.

Le gouvernement du Canada soutient des opérations sûres, fiables et efficaces du chemin de fer de la baie d'Hudson et les travaux de pré-développement au port de Churchill jusqu'en 2030.

Le gouvernement du Manitoba soutient également les opérations et les améliorations capitales, et investit 250 000 $ pour explorer la création d'une zone de conservation marine nationale dans l'ouest de la baie d'Hudson avec ses partenaires stratégiques.

Le gouvernement du Canada et le gouvernement du Manitoba financent conjointement la Fondation de recherche arctique pour mener une étude de faisabilité sur le déploiement de brise-glaces spécialisés, de remorqueurs à glace et de navires de recherche pour soutenir les opérations au port de Churchill toute l'année.

L'AGG est une entreprise dirigée par des Autochtones avec jusqu'à 41 Premières Nations et communautés du Nord en actionnariat, qui possède le port de Churchill, le chemin de fer de la baie d'Hudson et la ferme de tanks marins de Churchill.

L'AGG collabore avec Fednav pour examiner les exigences opérationnelles nécessaires à la mise en place du port pour des opérations toute l'année à l'avenir.

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