Je viens de constater que Hitachi a décroché un contrat de train massif de 481,6 millions d'euros à Turin pour leur ligne de métro entièrement automatisée, la ligne 2. L'action monte de 3,3 % suite à cette nouvelle, se négociant autour de 4 905 yens. Un mouvement plutôt solide pour leur division ferroviaire.

Donc, en gros, Hitachi Rail s'occupe des trains et du système de signalisation pour la section 'Rebaudengo-Politecnico'. Le contrat de base est de 388,5 millions d'euros avec 93,1 millions en option en supplément. Ce qui est intéressant, c'est que toute cette ligne de métro de Turin fera 28 km avec 31 stations une fois terminée, et tout est fabriqué en Italie. La mise en service est prévue pour 2033.

Le côté technologique a retenu mon attention cependant — ils installent une signalisation CBTC GoA4, qui est essentiellement le niveau d'automatisation le plus élevé disponible. Cela signifie une opération entièrement sans conducteur, sans besoin de conducteurs pour démarrer, arrêter ou ouvrir les portes. Chaque train peut accueillir 404 passagers au total et ils installent aussi le système de gestion d'actifs numériques HMAX de Hitachi. Ce système est déjà présent sur plus de 2 000 trains dans le monde et utilise l'IA pour surveiller tout en temps réel.

Luca D'Aquila de Hitachi Rail a mentionné qu'ils poussent des solutions de mobilité à faibles émissions. Pour Turin en particulier, c'est une grosse opération d'infrastructure combinant automatisation et efficacité énergétique. Curieux de voir comment cela évoluera dans les 7 prochaines années.