La commission commerciale américaine lance un examen des règles d’origine automobiles de l’USMCA

PHOTO DE DOSSIER : Des voitures circulent dans la circulation le long de l’autoroute I5 à Los Angeles, Californie, États-Unis, le 12 juillet 2023. REUTERS/Mike Blake/Photo de dossier · Reuters

Par David Shepardson

Ven, 20 février 2026 à 2:16 AM GMT+9 2 min de lecture

Par David Shepardson

WASHINGTON, 19 fév (Reuters) - La Commission du commerce international des États-Unis a lancé une enquête sur les règles d’origine automobiles dans le cadre de l’accord commercial États-Unis-Mexique-Canada, a indiqué la commission dans un communiqué jeudi.

L’enquête examinera « l’impact sur l’économie américaine, l’effet sur la compétitivité des États-Unis, et la pertinence compte tenu des changements technologiques récents », a indiqué le communiqué.

Les règles d’origine de l’USMCA ont renforcé les exigences de contenu régional afin que les fabricants construisant des voitures dans l’un des trois pays puissent bénéficier du statut de libre-échange. Cela a obligé les fabricants nord-américains à sourcing davantage d’intrants dans la région de l’USMCA, modifiant fondamentalement leurs chaînes d’approvisionnement.

Les règles exigent 75 % de contenu nord-américain pour que les fabricants aient un accès en franchise de droits au marché américain, et nécessitent que 40 % du contenu d’une voiture particulière soit fabriqué aux États-Unis ou au Canada, basé sur une liste de « pièces principales » comprenant moteurs, transmissions, panneaux de carrosserie et composants de châssis. Le seuil pour les camionnettes est de 45 %.

L’ITC prévoit d’organiser une audience publique plus tard cette année et publiera le rapport d’ici juillet 2027.

L’USMCA est l’accord de libre-échange trilatéral moderne qui est entré en vigueur en 2020, remplaçant l’Accord de libre-échange nord-américain de 1994.

L’USMCA a protégé le Mexique et le Canada de la majorité des tarifs du président Donald Trump, car les marchandises conformes à ses règles d’origine peuvent entrer aux États-Unis en franchise de droits.

Le Bureau du représentant commercial des États-Unis a déclaré le mois dernier que des réformes possibles pour l’USMCA incluent des règles d’origine plus strictes pour les biens industriels.

Des grands constructeurs automobiles, dont General Motors, Tesla, Toyota et Ford, ont exhorté l’administration Trump à prolonger l’USMCA, qu’ils considèrent comme cruciale pour la production automobile américaine.

Stellantis a déclaré que les véhicules fabriqués en dehors de l’Amérique du Nord devraient suivre des règles sur l’origine des composants pour « refléter ou correspondre efficacement à celles imposées par l’USMCA » ou que l’administration Trump devrait supprimer les tarifs sur les véhicules de passagers conformes à l’USMCA en provenance du Mexique et du Canada.

Le constructeur a ajouté qu’avec des tarifs de moins de 15 % avec le Japon, les véhicules américains respectant les règles de contenu nord-américain « continueront de perdre des parts de marché face aux importations asiatiques, au détriment des travailleurs automobiles américains. »

(Reportage de David Shepardson à Washington et Ryan Patrick Jones à Toronto ; montage par Daphne Psaledakis et Matthew Lewis)

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