‘Made in Europe’ plan sparks intense lobbying à Bruxelles

‘Made in Europe’ plan sparks intense lobbying à Bruxelles · Euronews

Peggy Corlin

Ven, 20 février 2026 à 01:39 GMT+9 3 min de lecture

La poussée de la Commission européenne pour intégrer une soi-disant préférence européenne dans la commande publique déclenche de fortes pressions des capitales de l’UE et de partenaires étrangers, apprend Euronews.

La proposition, conçue pour contrer la concurrence chinoise et américaine, viserait à favoriser officiellement les produits fabriqués en Europe dans les marchés publics et les dispositifs de soutien. Les critiques l’ont qualifiée de protectionniste, et plusieurs États membres ont cherché à atténuer la définition de « fabriqué en Europe » pour garantir l’accès aux pays partageant les mêmes idées.

Selon des responsables de l’UE, la loi sur l’accélérateur industriel (IAA), qui doit définir ce que signifie « fabriqué en Europe », risque d’être encore retardée malgré sa présence à l’ordre du jour de la Commission pour une présentation le 26 février. La stratégie avait déjà été retardée en novembre 2025.

Un projet de texte de l’IAA, vu par Euronews, liste les secteurs stratégiques ciblés pour une préférence européenne, notamment les produits chimiques, l’automobile, l’IA et l’espace. Il propose également des seuils d’origine UE de 70 % pour les véhicules électriques, 25 % pour l’aluminium et 30 % pour les plastiques utilisés dans les fenêtres et portes.

Le projet a suscité une forte opposition. Les États nordiques et baltes avertissent qu’un régime strict de « fabriqué en Europe » pourrait dissuader l’investissement et limiter l’accès des entreprises de l’UE aux technologies de pointe provenant de pays non membres.

Dans une fuite séparée rapportée par Euronews la semaine dernière, la Commission semblait pencher en faveur de la position allemande : une préférence européenne ouverte aux partenaires partageant les mêmes idées, avec des engagements réciproques en matière de marchés publics et ceux contribuant à « la compétitivité, la résilience et la sécurité économique de l’Union ».

Le Royaume-Uni préoccupé par le protectionnisme

Le Royaume-Uni fait partie des partenaires méfiants face à une orientation protectionniste, avec des responsables britanniques soulignant que les économies de l’UE et du Royaume-Uni sont très imbriquées.

« Ce n’est pas le moment de jouer avec ce qui fonctionne déjà », a déclaré un responsable à Euronews.

En particulier, l’UE reste le plus grand marché d’exportation pour les voitures britanniques, tandis que plusieurs fabricants européens produisent des véhicules au Royaume-Uni, qui en 2024 était la deuxième destination d’exportation de l’UE après les États-Unis.

« Près de la moitié de notre commerce est avec l’Union européenne. Nous commerçons presque autant avec l’UE qu’avec le reste du monde entier », a déclaré la chancelière britannique Rachel Reeves la semaine dernière.

Des sources britanniques soutiennent également que les marchés financiers profonds de Londres pourraient aider l’UE à sécuriser des investissements pour relancer son industrie – à moins que le bloc ne ferme son marché.

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Suite de l’histoire  

La Commission pèse sa prochaine étape, visant à présenter une proposition avant le sommet de l’UE de mars axé sur la compétitivité. Mais la pression monte aussi de l’intérieur, avec des résistances de la Direction générale du commerce – traditionnellement défenseur acharné d’un marché européen ouvert.

Paris, un défenseur de longue date d’une stratégie « fabriqué en Europe », affirme que le concept a suffisamment progressé à Bruxelles pour devenir une réalité et que le débat s’est maintenant déplacé vers sa mise en œuvre.

Le chef de l’industrie de l’UE, Stéphane Séjourné, qui supervise le dossier, a déclaré mardi que la préférence européenne « implique un changement assez important de la doctrine économique de l’Europe ».

« Il n’est donc pas surprenant qu’il faille du temps et des efforts pour parvenir à une version commune et intelligente », a-t-il ajouté.

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