Je regarde si le projet est sérieux ou non, ce n’est pas d’abord par les jalons du PPT, mais par “comment l’argent du Trésor est dépensé”. En gros, le Trésor c’est le réservoir de la flotte : tout l’essence est consacrée à la R&D et à l’audit, même si la voiture avance lentement, elle avance ; si tout l’essence est utilisée pour faire des collaborations, booster des KOL, organiser des réunions et loger à l’hôtel… alors c’est comme appuyer à fond sur l’accélérateur sur place, beaucoup de bruit mais on ne bouge pas.

Il ne faut pas croire tout ce qui est dit oralement sur les jalons, il vaut mieux qu’ils soient alignés avec le rythme des paiements sur la blockchain : par exemple, avant et après le lancement d’une fonctionnalité, y a-t-il une continuité dans les dépenses pour l’équipe de sécurité / infrastructure, ou y a-t-il soudainement un “frais de service mystérieux” juste avant le lancement ? J’aime aussi voir leur réaction face aux embouteillages (sur la blockchain, congestion, arbitrages précipités) : est-ce qu’ils changent la signalisation (paramètres/mécanismes), ou est-ce qu’ils sortent directement un mégaphone pour crier “construction de l’écosystème”.

Récemment, tout le monde compare les RWA, le rendement des obligations américaines avec les produits de rendement sur la blockchain, je trouve que c’est aussi comme un “panneau de limitation de vitesse” sur une autoroute : peu importe la beauté du panneau, l’essentiel c’est si le système de freinage fonctionne réellement. Le rendement n’est pas une destinée, c’est au mieux une probabilité ; plus la transparence dans l’utilisation du Trésor et la vérifiabilité des jalons sont grandes, moins il y a de risques d’accidents sur cette route. De toute façon, je préfère voir comment ils réparent la route plutôt que de suivre la foule pour faire la course.