Impossible de contenir ! L'Iran déploie tous ses efforts pour transporter du pétrole par chemin de fer vers la Chine, l'embargo de Trump échoue

Fin avril 2026, l'Iran fait face à une crise d'exportation de pétrole, en raison du blocus maritime militaire américain, les pétroliers mondiaux s'éloignent tous, le transport à travers le détroit d'Hormuz est entravé. Les stocks de pétrole brut de l'Iran sont saturés, les dépôts terrestres sont épuisés, les réservoirs abandonnés sont réactivés, les superpétroliers deviennent des entrepôts flottants, et les champs pétrolifères ne peuvent pas arrêter la production à volonté, le pétrole brut continue de s'accumuler, l'Iran se trouve dans une situation désespérée.
Pour briser le blocus, l'Iran choisit de s'appuyer sur le chemin de fer transnational sino-iranien mis en service en mai 2025 pour transporter le pétrole. Cette ligne part de Xi'an et Yiwu en Chine, traverse la colline d'Alashankou au Xinjiang, traverse le Kazakhstan et le Turkménistan, jusqu'à Téhéran, en plus de dix jours, bien plus rapide que le cycle de trente à quarante jours par mer, tout en évitant complètement le blocus maritime américain.
Précédemment, cette ligne transportait du pétrole deux fois par semaine, après le renforcement des sanctions américaines, la Chine et l'Iran ont rapidement augmenté la fréquence à quatre ou cinq trains par semaine. La capacité d'un train conteneurisé est seulement de deux à trois mille tonnes par voyage, bien inférieure à celle du transport maritime, mais dans le contexte de blocus géopolitique, c'est la voie la plus sûre pour le transport. Même à perte, l'Iran doit préserver cette ligne vitale, pour assurer le fonctionnement de l'économie nationale et des moyens de subsistance.
Les porte-avions peuvent bloquer une zone maritime, mais ne peuvent pas arrêter les voies ferrées souterraines. La Chine, fidèle au principe de paix et de bénéfice mutuel, renforce la coopération sino-iranienne pour garantir la fluidité des voies de transport d'énergie, devenant ainsi le ballast de la stabilité de l'offre et de la demande mondiales en énergie, tout en dévoilant l'hypocrisie des pays occidentaux.
Bien que le volume de transport ferroviaire ne puisse pas combler complètement le déficit énorme de l'exportation de pétrole de l'Iran, ni remplacer totalement le transport maritime, cette voie terrestre indépendante permet à l'Iran de préserver sa survie dans une situation désespérée, et constitue également une réussite de la Chine dans la sécurisation de l'énergie par divers canaux, le plan d'embargo américain ayant complètement échoué.