BYD dépose une plainte, demande un remboursement concernant les tarifs douaniers américains de Trump

Reuters

Mis à jour le 9 février 2026 2 min de lecture

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9 février (Reuters) - Le constructeur automobile chinois BYD a déposé une plainte contre le gouvernement américain contestant la tentative du président Donald Trump d’utiliser une autorité étendue pour imposer des tarifs douaniers, et demandant un remboursement de tous les droits de douane qu’il a payés depuis avril dernier, selon des documents judiciaires.

La plainte, la première d’un constructeur automobile chinois concernant les tarifs américains, fait suite à des plaintes similaires de milliers d’entreprises mondiales opérant aux États-Unis contestant l’utilisation par Trump de la loi sur les pouvoirs économiques d’urgence internationale (IEEPA) pour imposer des taxes frontalières.

Dans la plainte déposée à la Cour de commerce international des États-Unis le 26 janvier, quatre filiales américaines de BYD soutiennent que la loi n’autorise pas les taxes frontalières car « le texte de l’IEEPA n’utilise pas le mot “tarif” ni un terme de signification équivalente ».

Dans une affaire distincte et à enjeux élevés, la Cour suprême des États-Unis devrait statuer sur la légalité ​des tarifs, mais le représentant commercial Jamieson Greer a déclaré la semaine dernière ​que la cour prenait son temps compte tenu des enjeux « énormes » en jeu.

BYD a déclaré dans la plainte qu’elle avait dû déposer une réclamation indépendante pour protéger sa capacité à être remboursée des tarifs qu’elle a déjà payés.

Bien que le constructeur chinois ne vende pas de voitures particulières aux États-Unis, ses ​activités dans le pays incluent des bus et véhicules commerciaux, des batteries, des systèmes de stockage d’énergie et ​des panneaux solaires.

Sa filiale BYD North America emploie 750 travailleurs dans son usine de camions à Lancaster, en Californie, selon son site web.

Trump ​a répété à plusieurs reprises que les voitures chinoises ​menacent l’avenir de l’industrie automobile américaine, mais a dit à quelques reprises qu’il accueillerait favorablement un constructeur chinois ​souhaitant fabriquer des voitures sur le sol américain.

L’affaire est n° 26-00847 à la Cour de commerce international des États-Unis à New York.

(Reportage d’Alessandro Parodi ​à Gdansk, montage par Chizu Nomiyama )

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