Donc, j'ai regardé en arrière les prévisions sur les actions de voitures volantes d'il y a quelques années, et c'est en fait assez intéressant de voir comment les choses ont évolué. En 2024-2025, tout le monde était hypé par les entreprises eVTOL qui pouvaient potentiellement tripler, et les fondamentaux du secteur étaient solides. Le marché devait croître de 55 % en 2024 avec des taux de croissance annuelle composés d'environ 48 % jusqu'en 2028. Ce genre de dynamique attire l'attention.

Le problème, c'est que la commercialisation des eVTOL avance plus lentement que prévu, mais la technologie sous-jacente et la demande sont toujours là. Laissez-moi décomposer comment les trois principales actions de voitures volantes ont réellement performé et où en sont les choses maintenant.

Archer Aviation (ACHR) était l'un des noms les plus en vue. Ils construisaient une usine de fabrication à haut volume avec des plans pour produire 650 véhicules par an d'ici 2025. Ils ont aussi décroché ce contrat massif de 142 millions de dollars avec l'armée américaine, ce qui était énorme pour établir leur crédibilité dans les applications de défense. Le carnet de commandes s’élevait à 3,5 milliards de dollars, mêlant intérêt du secteur public et privé. Ce bilan semblait plutôt solide sur le papier.

Ensuite, il y avait Joby Aviation (JOBY), qui se positionnait comme l'autre acteur majeur américain. Leur stratégie de taxi aérien était intéressante, surtout avec cet accord exclusif à Dubaï qui débutait en 2026 (ce qui est maintenant le cas). Ils prévoyaient aussi de lancer des services commerciaux à New York et Los Angeles en 2025. Les véhicules eVTOL qu'ils ont développés avaient des cas d'usage clairs dans les aéroports et les hubs de transit urbain. C’est le genre d’application concrète qui compte.

EHang Holdings (EH) était le joker parce qu'ils étaient en réalité en avance sur les entreprises américaines en termes d'exécution. Ils avaient déjà la certification de navigabilité et livraient des véhicules aériens autonomes dans le tourisme, la réponse d'urgence et la logistique. En 2023, ils ont livré 52 unités, puis ont fait forte impression début 2024 avec 23 unités rien qu’au premier trimestre. Oui, ils perdaient de l’argent avec un chiffre d'affaires relativement faible (16,5 millions de dollars en 2023 avec une perte nette de 42,6 millions), mais ils étaient la seule entreprise à réellement expédier des produits à grande échelle.

En regardant la situation à mi-2026, le secteur des actions de voitures volantes n’a pas explosé comme certains l’avaient prévu, mais cela ne signifie pas que la thèse est morte. Le calendrier de la commercialisation s’est simplement un peu prolongé. Si vous aviez investi tôt dans ces actions, certaines positions n’ont probablement pas atteint ces cibles de triplement, mais les entreprises qui ont survécu sont toujours positionnées pour le long terme. Les fondamentaux du secteur autour de l’adoption de l’eVTOL et de la mobilité aérienne urbaine restent convaincants, juste sur un calendrier plus long que ce que les prévisions de 2025 laissaient penser.

Si vous êtes toujours intéressé par cet espace, Gate propose des listings pour certaines de ces actions de voitures volantes si vous souhaitez les suivre ou construire des positions. Le vrai catalyseur pourrait arriver plus tard cette année ou en 2027, lorsque nous verrons une montée en puissance des opérations commerciales.