Donc, l'ancien ingénieur en chef de Lucid, Eric Bach, vient de vendre environ $4 millions d'actions. Il était leur vice-président senior en charge du produit et essentiellement un expert en ingénierie avant de partir en novembre dernier. Ce n'est pas vraiment un vote de confiance, n'est-ce pas ?

Le problème, c'est que l'action a déjà chuté de 40 % depuis son départ. Et honnêtement, quand on regarde ce que l'entreprise doit affronter en 2026, je comprends un peu pourquoi il a pris la fuite. Ils brûlent du cash sans aucune voie vers la rentabilité et comptent sur une dilution constante des actions pour rester à flot. Depuis leur introduction en bourse, ils ont pratiquement doublé le nombre d'actions en circulation alors que le prix de l'action a été réduit de moitié.

Voici le vrai problème cependant - ils ne peuvent pas rivaliser sur le prix. Tesla et Rivian ont déjà prouvé qu'il faut des modèles abordables pour le marché de masse afin de faire de l'argent dans les véhicules électriques. Lucid est en retard de plusieurs années sur ce front. Leur capitalisation boursière n'est que de 3,3 milliards de dollars contre 15 milliards pour Rivian. Même avec une croissance des ventes attendue de 80 %, les analystes prévoient de lourdes pertes. Ils devront donc continuer à diluer les actionnaires juste pour survivre.

Je pense que Bach a vu la fin venir. En tant qu'ingénieur en chef, il connaissait probablement mieux que quiconque leur capacité à réaliser ce projet. Et apparemment, il a décidé que la réponse était non. Difficile de contester une stratégie de sortie d'un insider quand les fondamentaux semblent aussi difficiles.