Je viens de remarquer une nouvelle intéressante concernant les efforts de digitalisation dans le commerce entre Shanghai et Hong Kong. Au début du mois de mars, la Commission de régulation financière de Hong Kong, le Bureau des données de Shanghai et le Centre national d'innovation blockchain ont signé un protocole d'accord pour développer la finance commerciale numérique. Les trois parties prévoient d'étudier conjointement l'application des technologies numériques, d'explorer la création d'une « plateforme transfrontalière » via le projet Ensemble, et de tenter de connecter le système d'échange de données commerciales.

Ce qui est intéressant, c'est qu'ils accordent une importance particulière aux documents de transport électroniques, ce qui peut sembler un détail mineur, mais constitue en réalité un changement crucial. En y réfléchissant, le problème non résolu du financement mondial du commerce est le grand écart de financement, d'environ 2,5 billions de dollars américains pour les PME. Les banques ne veulent pas nécessairement prêter aux petites entreprises, mais elles manquent de moyens fiables pour vérifier les données commerciales.

Les documents papier traditionnels présentent des risques de falsification, et il n'existe pas de méthode pour que les banques voient l'état des marchandises en temps réel. C'est là que cette collaboration vise à apporter une solution, en utilisant la digitalisation pour permettre à l'électronique de transport de circuler entre différentes plateformes et d'être enregistrée de manière immuable sur la blockchain.

Il est intéressant de noter qu'il existe déjà un exemple concret : en janvier dernier, une grande compagnie maritime chinoise a émis un document de transport électronique à une société thaïlandaise via la plateforme ICE CargoDocs, puis l'a transmis à une banque à Hong Kong et Shanghai. Ensuite, la banque chinoise l'a reçu sur la même plateforme. Ce processus de bout en bout prouve que la technologie peut déjà fonctionner.

Mais la prochaine étape est plus complexe : il faut connecter trois systèmes plus vastes, à savoir la plateforme d'information provinciale, l'infrastructure blockchain nationale, et le système financier international de Hong Kong. Ce n'est pas seulement un défi technique, mais aussi une question de normes de données, de législation transfrontalière, et d'incitations commerciales.

Ce que j'aime dans cette collaboration, c'est qu'elle montre un nouveau rôle pour Hong Kong : ce n'est plus simplement un canal de flux de capitaux, mais un « traducteur de règles » pour les données et les actifs. Les données du continent peuvent, grâce à la digitalisation et à la certification légale à Hong Kong, devenir des actifs reconnus par le marché financier mondial.

En regardant vers l'avenir, le marché mondial de la finance commerciale devrait atteindre environ 52,4 milliards de dollars en 2025, et croître jusqu'à 68,4 milliards de dollars en 2030. La région Asie-Pacifique détient la majorité de cette part, et c'est la zone à la croissance la plus rapide. La coopération entre Shanghai et Hong Kong est donc bien positionnée pour guider cette grande transformation.

Bien sûr, il reste de nombreux obstacles à surmonter : les normes de données nécessitent du temps pour être développées, la certification légale demande de la patience, et le modèle commercial doit être testé sur le marché. Mais la direction est claire : lorsque les données peuvent circuler transfrontalièrement de manière légale, efficace, et devenir des actifs financiers, le problème de financement des PME pourrait être fondamentalement résolu, ce qui est une attente de longue date pour l'industrie.