J'ai récemment remarqué un risque potentiel dans la chaîne d'approvisionnement qui pourrait être sous-évalué par le marché. Les inondations dans l'ouest de l'Angola ont interrompu la voie ferrée du corridor de Lobito, qui relie la zone minière de la République démocratique du Congo à un port atlantique, transportant principalement des métaux clés mondiaux.

Plus précisément, la compagnie ferroviaire du chemin de fer atlantique de Lobito a signalé la situation lundi. La voie ferrée entre Kubala et Kainbombo, près de la rivière Hala, à environ 140 kilomètres à l'est de la ville de Benguela, a été gravement endommagée par les inondations, qui ont été particulièrement violentes. Après de fortes pluies dimanche, les infrastructures près de la rivière Cawaco ont également été détruites, et la section affectée a été mise à l'arrêt.

Pourquoi cela mérite-t-il notre attention ? Ce corridor, soutenu par les États-Unis et l'Europe, est une voie cruciale pour l'approvisionnement mondial en cuivre et en cobalt. Divers matériaux auxiliaires nécessaires à l'exploitation minière y sont également transportés. Maintenant, les inondations bloquent cette ligne vitale, et il est encore incertain de combien de temps il faudra pour la remettre en service à court terme.

Du point de vue du marché, cela pourrait faire monter les anticipations de prix du cuivre et du cobalt. Les exportations minières en Afrique centrale sont déjà vulnérables aux conditions météorologiques et aux infrastructures, et cette inondation en est une nouvelle alerte. Ces interruptions de la chaîne d'approvisionnement deviennent de plus en plus fréquentes récemment, ce qui justifie une attention particulière à l'évolution des prix des marchandises concernées.