Pourquoi y a-t-il autant d'accidents hors de contrôle avec les véhicules électriques domestiques ?

En plus de la puissance impressionnante et des erreurs de manipulation de l'accélérateur, il y a une raison encore plus insidieuse : la suspension.
Actuellement, les voitures électriques domestiques au-dessus de 25 000 euros sont généralement équipées d'une suspension à vide et d'un CDC, avec un roulis minimal lors des virages, ce qui rend la posture du véhicule très stable et équilibrée.
C'est l'un des plus grands arguments de vente des véhicules électriques domestiques, mais en réalité, c'est un piège.
Le roulis, le tangage et le transfert de masse des voitures de performance traditionnelles indiquent essentiellement au conducteur à quel point le véhicule approche de ses limites.
Et une voiture dont la posture reste toujours stable donne l'illusion qu'elle n'a pas de limite. Lorsqu'une roue glisse réellement, il n'y a aucune alerte préalable, la perte d'adhérence se produit en un instant.
De plus, les voitures électriques de même catégorie pèsent au moins 300 à 500 kg de plus que les voitures à moteur à combustion, sans le bruit du moteur pour alerter, la fenêtre de correction est plus courte, et l'énergie cinétique lors de la perte de contrôle est plus grande.
La majorité des conducteurs, en tant que non-professionnels, réagissent en paniquant et en tournant violemment le volant, puis en perdant le contrôle une seconde fois. Même des pilotes professionnels, je pense, ont déjà percuté un mur lors de leur première conduite sur la piste avec la Xiaomi Su7 Ultra.
Les véhicules électriques domestiques sont très bons, mais il faut vraiment conduire prudemment.