Le livre "Price of Tomorrow" de Jeff Booth affirme que le prix des biens devient plus bas en Bitcoin parce que la technologie crée une déflation. Ce graphique teste cette affirmation avec des données réelles.

Le panneau 1 montre que la technologie rend les voitures légèrement moins chères sur 16 ans. Environ 1,5x en valeur réelle. C’est la ligne verte du panneau 2.
Le panneau 2 montre ce qui se passe réellement lorsque vous évaluez une voiture en Bitcoin. Le prix d’une voiture de 2,1 millions de BTC en 2010 est passé à 0,22 BTC en 2026. Une baisse de 10 millions de fois. La ligne bleue.
La ligne verte est presque plate. La ligne bleue s’effondre. La déflation technologique prévoit une baisse de prix de 1,5x. En réalité, le prix a chuté de 10 millions de fois.
D’où viennent les autres 9 999 998,5x ? La croissance du réseau Bitcoin suit la loi de la puissance 10M( = t^5,69.
Le mécanisme : la dynamique de propagation épidémique sur un réseau à échelle libre )βA = 3,05( combinée à l’échelle du réseau Metcalfe )βM = 1,84(. Leur produit donne β = 5,60, correspondant à l’observation de 5,69.
L’effet réseau de Bitcoin est 6,5 millions de fois plus puissant que la déflation technologique pour expliquer pourquoi le prix des biens devient plus bas en BTC.
Booth a raison dans sa direction, mais il manque l’ampleur par un facteur de millions. Les biens ne deviennent pas moins chers en Bitcoin à cause de la déflation technologique. Ils deviennent moins chers parce que l’adoption de Bitcoin suit une loi mathématique de croissance du réseau.
La déflation technologique explique 0,000015% de cet effet. La loi de puissance de Bitcoin explique 99,999985%.
Les données ne mentent pas. Bitcoin ne croît pas parce qu’il révèle une déflation. Bitcoin croît parce que le réseau se propage via la dynamique épidémique et l’échelle via la loi de Metcalfe, produisant une trajectoire selon la loi de puissance. C’est de la physique, pas une politique monétaire.