Observation financière : Du "livraison opportuniste" de la logistique locale au "livraison ponctuelle" des plateformes chinoises, le "service chinois" peut-il changer la vie d'achat en Europe ?

问AI · 中国电商的当日达服务靠什么赢得欧洲用户？

【环球时报综合报道】编者的话：对于很多经常网购的欧洲消费者而言，本地物流企业价格高、派送慢、准时难的服务水平时常令购物体验大打折扣，更有消费者坦言，快递送错货、找不到地址是常态。为了解决欧洲“最后一公里”配送困难的问题，一些中国电商品牌不断创新服务模式，依托构建全链路自建物流网络等方式，大幅提升配送效率，其“准时达”甚至“当日达”的服务与当地企业的“随缘达”形成反差，让不少欧洲消费者直呼惊讶。中国快递物流服务在欧洲构建强势竞争力的背后，是中国服务品牌“出海”迈出的坚实脚步。2026年的《政府工作报告》首次将“培育‘中国服务’品牌”写入其中，明确提出“扩能提质服务业”“加强国际寄递物流体系建设”。这标志着继“中国制造”之后，“中国服务”正在成为国家的新名片和对外开放的新支点。

“这在英国简直是奇迹”

“在英国生活了三年，本地物流的配送服务一直是我最想‘吐槽’的。”珍妮是一名英国电商消费者，此前主要在一些本地电商平台上消费，她在接受《环球时报》记者采访时“大倒苦水”，“首先配送费就贵得离谱。就我个人体验而言，伦敦当地快递服务的平均配送费很高，下个单就要6英镑起步，有时甚至超过10英镑。”她表示，价格贵的同时还不能够做到当日送达，时效纯靠运气，“有些配送服务说是15分钟就能送达，结果等待1小时是常态”。

更令她头痛的是，一些配送员非常“佛系”，“送错货、找不到地址是家常便饭，每次跟客服沟通都很‘心累’。”珍妮说。这些年体验下来，珍妮感觉欧洲的电商、快递服务似乎不太追求时效性。

去年，珍妮开始在一些中国的电商平台上购物，并体验了平台的快递配送服务，她直言：“幸福感真的直线提升！”她告诉《环球时报》记者，中国平台的服务性价比非常高，配送费基本只需要2英镑左右，比本地平台便宜很多。同时物流速度非常快，有时前一天晚上深夜下的单，第二天一早就能收到货，“这在英国简直是奇迹”。

与此同时，中国平台服务的专业细致给珍妮留下深刻印象：“冷冻食品的冰袋包装非常到位。最神奇的是，配送员总能准确找到我的公寓前台并顺利刷卡进来，从不迷路，联系也非常及时。”

据了解，为提升产品配送服务，已有中国电商平台在欧洲构建起涵盖仓、拣、运、配全链路的自建物流网络，中国品牌在欧洲设立“海外仓”的进程也在不断推进。国际物流业媒体“Transport Topics”去年援引物流地产投资开发商GLP的数据报道称，GLP此前5年已在英国、德国、波兰和意大利向中国电商企业出租了近40万平方米的物流空间。类似的服务升级使中国品牌在当地的竞争力日益提升。

今年1月，《环球时报》记者在法国准备次日与朋友聚餐的火锅食材时，临时在中国电商平台上下单。当时，记者做了两手准备：若配送速度不及预期，便在次日中午前到线下超市补购。结果却出乎意料——前一日下午3时下单，次日上午9时，整箱包装完好的商品已送达家门口。这一效率，让记者一度产生“回到国内”的错觉。

“他们对配送之快感到非常惊讶”

欧洲的快递配送服务由于各种原因经常出现迟到、损坏甚至丢失的问题。据德国媒体报道，2025年上半年，德国消费者针对市面上主要快递运营商的投诉量创下历史新高。信件和包裹频频出现损坏、延误、送错地址、丢失的情况，媒体称“德国各地民众血压飙升”。

近日，《环球时报》记者在法国的本地电商平台购买了手机支架，下单两天后，系统即发送了取件码，原以为配送效率有所提升，但当记者前往自提点时，却被告知包裹并未实际到达，可能是系统提前触发通知。次日适逢周日，无配送服务。待到周一再次询问，取货点系统中依然无法查询到对应包裹。此时再查看平台物流信息，状态已变为“配送过程中出现异常，包裹被退回发货点”，具体原因则无从得知。

类似情况在当地并非个例。《环球时报》记者从一些用户处得知，本地电商平台的包裹在配送过程中“失踪”、信息更新滞后，甚至最终难以追溯的现象时有发生。究其原因，既可能涉及地址识别、投递失败、分拣错误等具体环节，也反映出欧洲末端配送体系在高频电商场景下的结构性短板。与中国高度成熟、标准化的物流网络相比，欧洲“最后一公里”配送仍受到城市结构、人工成本及运营模式等多重因素制约：公寓门禁复杂、投递点容量有限、周末配送不连续等，都在不同程度上影响着用户体验。这也使得“确定性”反而成为一种稀缺资源。

为减少用户生活因快递配送服务出现问题而受扰乱，中国电商平台的服务人员也在与用户的互动中搭建更适应本地居民生活节奏的服务方式。

阿基布是一家中国电商平台在英国的快递小哥，他告诉《环球时报》记者，在英国配送时，扫描包裹后，他会规划路线和顺序。“有时我会给顾客打个电话，提前告知并确认他们是否在家。”阿基布称，当地的顾客一般都非常友好，“有一点我注意到，他们对配送速度之快感到非常惊讶。大多数顾客晚上下单，第二天早上大约9时就能收到货物，所以他们都非常满意。”当记者询问：“快递服务怎么样做到，既让欧洲人享受便利，又不让他们感到生活被打乱？”阿基布回答说：“我会尊重顾客的偏好，避免不必要的敲门或打电话。我总是遵守他们指定的时间段，不会太早或太晚到达。也不会过度敲门或打电话给顾客，更不会要求顾客下来帮我处理包裹。”一般情况下，阿基布会将快递直接送到门口。

住在德国汉诺威的西蒙娜一家四口也是中国电商平台的用户。在接受《环球时报》记者采访时，西蒙娜表示，相较于德国市场上使用人数较多的本地品牌，中国电商平台的产品不仅质量好，而且价格实惠。最近，她还购买了一家中国平台的会员服务，即使价值仅为10欧元的商品也可以享受免费配送。包裹的运送也有保障并且十分灵活，既可以送到家，也可以送至提货点。

“制造+服务”产业出海的“黄金搭档”

国际会计师事务所毕马威数据显示，截至2025年年中，三家中国电商品牌在欧洲月活跃用户数合计约4.55亿。电商快递服务在欧洲的创新提质发展是中国服务品牌加速“出海”的缩影。近年来，中国服务贸易稳步增长。商务部数据显示，2025年，中国服务贸易出口36267.9亿元，同比增长14.2%。服务出口增长的背后，与中国制造业的全球发展密不可分。

中国商务部研究院研究员周密22日在接受《环球时报》记者采访时表示，随着全球产业分工协作的进一步纵深发展，中国“制造+服务”全产业链出海模式正跨越式发展。服务业既是制造业出海的重要保障，也是中国企业出海新的增长点和突破点。周密分析称，中国制造业全球出口直接催生对供应链、物流、检验检测、研发设计等服务业的需求，并直接带动服务业的协同出海。而服务业出海，也带动制造业向高附加值发展并进一步提升中国制造的海外品牌影响力。制造与服务协同发展，形成中国企业完整的出海生态体系。

中国服务业规模庞大、实力雄厚，出海的业态也非常丰富，包括物流、金融、工程建设等。另外高技术服务出口发展迅速，正成为中国服务出海新的增长点。周密举例说，在海外物流建设方面，中国多家电商平台在东南亚、欧洲等建成了完整的配送网络，有力地支撑中国制造业出海；在高科技服务出海方面，中国高科技企业正在深度参与全球数字经济，提供算力支持。

今年《政府工作报告》首次将“培育‘中国服务’品牌”写入其中，同时提到“鼓励支持服务出口”，反映出服务品牌“出海”在未来中国进一步扩大高水平对外开放事业中的重要地位。而中国服务业的“出海”也拥有自身的优势。周密表示，中国服务出海的优势体现在与制造业的密切协同上，伴随着中国强大的制造业硬实力一起输出。例如，中国新能源汽车出海，也带来了当地充电网络建设、本地化的售后等服务业的出口。另外，中国服务出海优势来自于中国效率、创新还有诚信，赢得了全球的广泛认可。

不过也需要注意到，中国服务品牌的“出海”仍然处于“进行时”，一些具体的垂直领域或者地理布局仍有铺开的空间。例如，在欧洲的中国电商平台不断提升城市配送时效，但在一些人口相对稀少的城市存在一定盲区。线上商品的种类也可以更加丰富。西蒙娜对《环球时报》记者表示，想在平台上看到更多的中国品牌产品。

谈及中国服务品牌“出海”的发展路径，中国商务部研究院研究员白明在接受《环球时报》记者采访时提出了三个主要方向：首先是继续以线上平台作为突破口，利用和扩大在电商等线上服务领域的先发优势；其次需要和当地产业合作，积极与海外本地资源进行对接与合作；最后要依托中国制造业优势，跟随制造业走出去的步伐，为海外市场中的“中国制造”产品提供配套服务，从而实现“制造业带动服务业出海”。

周密表示，企业打造中国服务出海品牌，首先要有强烈的品牌意识，不断深入当地市场，贴近需求，提供本土化的服务，要不断用高科技和数字化工具为服务赋予高附加值，为当地市场带来更好的服务体验。同时企业要建立起高品质的服务标准，为全球市场带来标准化的服务。他还强调，企业要进一步扩大高水平对外开放，推动中国服务全球化拓展。

【环球时报记者 杨沙沙 杨舒宇 肖震冬 倪浩 环球时报驻法国特派记者 尚凯元 环球时报驻德国特约记者 青木】