Ankara vise une traversée d'Istanbul de 80 minutes avec le nouveau projet ferroviaire à 350 km/h

(MENAFN- AzerNews) ** Par News Centre**

Le ministre turc des Transports et de l’Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a déclaré : « Le projet de ligne de train à grande vitesse Ankara–Istanbul est également à notre agenda. Avec des trains atteignant 350 kilomètres par heure, nous prévoyons de réduire le temps de trajet entre Ankara et Istanbul à 80 minutes. »

Le ministre Uraloğlu a rejoint des travailleurs pour un dîner d’iftar sur le chantier de construction de Delice–Çorum, partie de la ligne de train à grande vitesse Ankara–Kırıkkale (Delice)–Çorum–Samsun. Le dîner a été honoré par la présence du député AK Parti de Çorum, Yusuf Ahlatçı, du gouverneur de Çorum, Ali Çalgan, du directeur général des Autoroutes, Ahmet Gülşen, du directeur général de la TCDD, Veysi Kurt, du président provincial de l’AK Parti, Yakup Alar, des représentants d’organisations de la société civile, des institutions publiques et des travailleurs.

Après l’iftar, Uraloğlu a pris la parole pour s’adresser aux travailleurs, en soulignant que la Turquie a lancé une mobilisation dans le secteur ferroviaire pour transformer sa position géographique en avantage économique. Il a déclaré : « Sous la direction de notre président, nous avons lancé une nouvelle ère dans le domaine ferroviaire afin que les opportunités offertes par le rôle de notre pays en tant que pont entre l’Asie et l’Europe puissent se transformer en bénéfices économiques et commerciaux. En 2002, la longueur de notre réseau ferroviaire était d’environ 11 000 kilomètres ; nous avons ajouté près de 3 000 kilomètres, dont 2 251 kilomètres de lignes à grande vitesse, portant le total à 13 919 kilomètres. Parallèlement, nous poursuivons la construction de grands projets tels que Halkalı–Kapıkule, Ankara–İzmir, Bandırma–Bursa–Yenisehir–Osmaneli, Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep, et les lignes de train à grande vitesse Yerköy–Kayseri. De plus, le projet de ligne de train à grande vitesse Ankara–Istanbul est à notre agenda. Avec des trains atteignant 350 km/h, nous prévoyons de réduire le temps de trajet entre Ankara et Istanbul à 80 minutes. »

Il a également évoqué le projet de la ligne de chemin de fer Northern Ring, qui facilitera la circulation et la logistique à Istanbul : « Avec le projet de la ligne de chemin de fer Northern Ring, nous sommes sur le point de franchir une étape historique. Cette ligne stratégique commencera à Gebze, passera par l’aéroport Sabiha Gökçen, le pont Yavuz Sultan Selim, l’aéroport d’Istanbul, et continuera jusqu’à Çatalca. D’une longueur de 125 kilomètres, cette ligne soulagera le trafic passagers et fret sur Marmaray et, pour la première fois, reliera directement par rail les deux grands aéroports d’Istanbul. Pour ce projet, qui a suscité un grand intérêt international, nous avons conclu des accords préliminaires avec six institutions financières prestigieuses, dont la Banque mondiale, la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures, la Banque asiatique de développement, la Banque islamique de développement, le Fonds de développement international de l’OPEP, et la Banque européenne pour la reconstruction et le développement. Cet accord fournira 6,75 milliards de dollars de financement, faisant de lui le plus grand projet ferroviaire financé extérieurement par la Turquie. L’appel d’offres a été publié la semaine dernière, et nous visons à commencer la construction cette année. Une fois terminé, la ligne aura une capacité de 33 millions de passagers et 30 millions de tonnes de fret par an. Sans aucun doute, cette ligne ouvrira une nouvelle ère dans le transport ferroviaire entre l’Asie et l’Europe. »

Uraloğlu a insisté sur le fait que de nouvelles lignes, le développement des infrastructures et la modernisation se poursuivent à plein régime pour renforcer les connexions ferroviaires internationales. Il a déclaré : « Nous mettons en œuvre de nouvelles lignes pour soutenir la ligne de chemin de fer Bakou–Tbilissi–Kars, que nous avons inaugurée en 2017. Notre projet de ligne ferroviaire Kars–Iğdır–Aralık–Dilucu, soutenant le corridor de Zangezur, progresse avec succès. Nous poursuivons également la coopération internationale sur le projet de la Route du Développement, qui transportera des marchandises de la Chine, de l’Asie de l’Est et de l’Inde vers l’Europe via le port FAW dans le Golfe Persique. Avec le projet de la Route du Développement, que nous appelons la Nouvelle Route de la Soie, nous renforcerons davantage le statut économique et géopolitique de la Turquie. »

En partageant les dernières avancées concernant la ligne de Kırıkkale–Çorum–Samsun, Uraloğlu a déclaré : « Nous sommes maintenant au cœur de l’un des projets ferroviaires les plus importants de la Turquie. Cette ligne sera la première ligne à grande vitesse pour passagers au nord de la Turquie, centrée sur Ankara. Nos lignes à grande vitesse Ankara–Konya et Konya–Karaman desservent depuis longtemps les citoyens, et la construction se poursuit sur les lignes Karaman–Ulukışla et Mersin–Adana–Osmaniye–Gaziantep. Grâce à vos efforts, cette ligne reliera non seulement Ankara à Samsun et à la mer Noire, mais renforcera également la fraternité, facilitera le retour au pays et augmentera la prospérité dans la région. Surtout pendant les fêtes religieuses comme le prochain Ramadan Bayram, elle contribuera à réduire la congestion sur les routes de Kırıkkale, Delice et Çorum. La nouvelle ligne de 293 kilomètres reliant Delice à Çorum, Merzifon et Samsun est construite avec 3 000 employés et 850 machines travaillant jour et nuit. À ce jour, l’avancement physique de la section Delice–Çorum a atteint environ 23 %. Les travaux d’excavation ont atteint 87 %, avec 27,61 millions de mètres cubes excavés. Sur huit tunnels totalisant 9 507 mètres, l’avancement est d’environ 19 %. La construction continue sur 13 des 31 ponts, ainsi que sur les passages inférieurs, les ponts-rails et les culverts. »

Il a annoncé que Çorum sera connecté au réseau ferroviaire pour la première fois : « Cette ligne, conçue pour des vitesses allant jusqu’à 200 km/h, assurera un service ferroviaire à grande vitesse ininterrompu entre Ankara, Kırıkkale et Çorum, réduisant le temps de trajet entre Çorum et Ankara à 1 heure 20 minutes. Nous avons également inclus la section Çorum–Samsun dans le programme d’investissements de cette année et prévoyons de lancer l’appel d’offres pour sa construction dans l’année. Une fois les sections Çorum–Merzifon–Samsun terminées, le trajet entre Ankara et Samsun sera de 2,5 heures, avec une capacité annuelle de 12 millions de passagers et 14 millions de tonnes de fret. Çorum sera connecté au réseau ferroviaire pour la première fois, établissant un axe logistique solide entre la mer Noire, l’Anatolie centrale et les bassins méditerranéens, stimulant le développement régional et la capacité de transport de fret. De plus, ce corridor reliant le port de Samsun à celui de Mersin facilitera le trafic de fret sur le détroit du Bosphore et le détroit de Çanakkale, faisant de la Turquie une superpuissance logistique mondiale. »

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