1110 milliards d'euros ! La plus grande levée de fonds de l'année pour la conduite autonome est arrivée

Local time 2 février, la société de conduite autonome Waymo, filiale d’Alphabet, a annoncé sur son blog officiel avoir finalisé une levée de fonds de 16 milliards de dollars (environ 1110 milliards de RMB), portant la valorisation post-money à 126 milliards de dollars (environ 8744 milliards de RMB), devenant ainsi l’une des plus importantes levées de fonds dans le domaine de la conduite autonome ces dernières années.

En plus du soutien continu d’Alphabet en tant qu’investisseur principal, cette levée de fonds a été menée par Dragoneer Investment Group, DST Global et Sequoia Capital, avec des co-investisseurs tels que a16z, Mubadala Capital, Bessemer Venture Partners, Silver Lake, Tiger Global et T. Rowe Price.

Waymo a révélé dans son blog qu’en 2025, le volume de commandes annuelles de l’entreprise a plus que doublé par rapport à l’année précédente, atteignant 15 millions de trajets, avec un total cumulé dépassant 20 millions de trajets à ce jour. Son service de taxis autonomes effectue actuellement plus de 400 000 trajets par semaine.

Une valorisation qui a doublé par rapport à la dernière levée

Waymo a été fondée en 2009, initialement en tant que projet de conduite autonome interne à Google, et a été séparée du système Alphabet en décembre 2016 pour devenir l’une des premières entreprises à déployer la technologie de conduite autonome dans le monde.

En octobre 2024, Waymo avait réalisé une levée de fonds de 5,6 milliards de dollars, avec une valorisation dépassant 45 milliards de dollars. Comparé à cela, la valorisation de l’entreprise a doublé après cette nouvelle levée de fonds.

Actuellement, Waymo opère un service de taxi entièrement autonome dans plusieurs villes américaines, sans conducteur de sécurité humain à bord, couvrant la baie de San Francisco, Los Angeles, et proposant également des services via Uber à Austin et Atlanta.

Des médias ont rapporté que Waymo prévoit de lancer un service de taxis entièrement autonomes à Londres au quatrième trimestre 2026, ce qui serait sa première implantation en Europe. Waymo a confirmé sur son blog officiel qu’elle prévoit d’utiliser cette levée de fonds pour étendre ses activités, passant de six grandes métropoles américaines à plus de 20 villes, dont Londres et Tokyo.

Par ailleurs, dans un communiqué, Waymo a indiqué que ces fonds aideront l’entreprise à maintenir ses normes de sécurité de premier ordre dans l’industrie tout en accélérant son expansion mondiale. « Nous élargissons notre flotte et constituons une équipe de classe mondiale pour répondre à la demande croissante de mobilité autonome à l’échelle mondiale. »

L’émergence d’une “flotte de mille véhicules”

Accélération de la commercialisation des Robotaxis

La forte levée de fonds de Waymo est perçue par l’industrie comme un signal de l’accélération de la course mondiale à la conduite autonome.

Actuellement, l’industrie de la conduite autonome passe de la phase de tests sans pilote et de petites applications commerciales à une expansion à grande échelle.

Sur le marché international, Tesla accélère clairement ses déploiements de conduite autonome. Lors de la conférence téléphonique sur les résultats du quatrième trimestre, Elon Musk, PDG de Tesla, a révélé que la flotte de Robotaxis (taxis autonomes) de Tesla compte plus de 500 véhicules, et prévoit de lancer un service de voitures autonomes dans plusieurs grandes villes américaines d’ici la fin 2026.

Tesla a déjà lancé un service Robotaxi sans supervision à Austin, Texas. De plus, Musk a récemment annoncé que le système de conduite entièrement autonome FSD (Full Self-Driving) de Tesla est en cours d’approbation internationale, avec une approbation prévue dès février en Chine et en Europe.

En Chine, deux géants de la conduite autonome ont déployé leurs véhicules à plusieurs endroits, entrant dans l’ère de la “flotte de mille véhicules”.

Selon les données divulguées par WeRide, au 12 janvier, le nombre total de Robotaxis déployés dans le monde par l’entreprise atteignait 1023 véhicules. Actuellement, les Robotaxis de WeRide opèrent commercialement sans conducteur à Guangzhou, Beijing et Abu Dhabi, ce dernier étant sur le point d’atteindre l’équilibre financier par véhicule ; leur minibus autonome a également commencé à transporter des passagers en Belgique à la fin janvier. WeRide a déclaré que son objectif est de déployer des dizaines de milliers de Robotaxis dans le monde d’ici 2030.

Pony.ai a indiqué que le nombre de ses Robotaxis atteindra 1159 véhicules en 2025, avec une opération commerciale entièrement autonome à Beijing, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen, et que la septième génération de Robotaxi a déjà atteint la rentabilité par véhicule à Guangzhou. La société opère déjà ses Robotaxis dans huit pays, dont les États-Unis, le Luxembourg et le Qatar. Lors de ses résultats du troisième trimestre 2025, elle a déclaré que l’objectif pour 2026 est de dépasser 3000 véhicules Robotaxi.

Selon les prévisions de Frost & Sullivan, d’ici 2030, le nombre de Robotaxis en Chine dans les villes de premier et deuxième rang pourrait atteindre 1,01 million, avec un taux de pénétration d’environ 25 %. Selon une étude de Guosheng Securities (002670), en supposant un kilométrage annuel moyen de 120 000 km par véhicule et un tarif moyen de 2 RMB/km, la taille du marché des Robotaxis en Chine pourrait atteindre 242,4 milliards de RMB d’ici 2030, et le marché mondial pourrait atteindre environ 63 milliards de dollars, soit près de 5000 milliards de RMB.