Récemment, Xiaomi Automobile a de nouveau été plongé dans la tourmente médiatique, de nombreux propriétaires demandant à retourner leur voiture.
Selon un rapport de Yicai, plusieurs futurs propriétaires de la SU7 Ultra estiment que le capot avant à double conduit en fibre de carbone, proposé en option à un prix élevé, fait l'objet de fausses publicités ou que l'expression officielle est erronée.
Selon des propriétaires de voitures, le capot en fibre de carbone d'une valeur de 42 000 yuan a été annoncé comme étant de niveau compétition, avec un design aérodynamique à double conduit d'air, capable d'aider à la dissipation de la chaleur, d'augmenter l'appui, de réduire le poids et d'améliorer les performances globales du véhicule… Cela semble être quelque chose que vous devez absolument acheter, mais finalement, peu de temps après avoir récupéré la voiture, ils ont reçu une douche froide.
Le 26 février de cette année, Xiaomi Automobile a officiellement mentionné dans une réponse à une question d'internaute que le capot avant à double conduit en fibre de carbone reproduit entièrement le prototype de la Xiaomi SU7 Ultra, utilisant le même design aérodynamique, avec 2 conduits traversants, permettant un flux d'air efficace à l'avant, et le prototype a montré de vraies images de conduits d'air lors de la conférence de presse. Lei Jun a également souligné lors d'un direct : « Nous ne pouvons pas nous contenter de faire juste un bel aspect, donc tout ce qui est à l'intérieur doit aussi être modifié. »
Le 2 mars, Lei Jun a publié sur Weibo : "Capot avant en fibre de carbone, non seulement l'apparence a été modifiée, mais la structure interne a également été changée, le double conduit d'air dirige directement vers le moyeu, supportant le refroidissement du moyeu". Bien que la formulation ait été modifiée 6 heures plus tard, il a tout de même mentionné des modifications de la structure interne.
Il est à noter que cet argument de vente a attiré un grand nombre de consommateurs à payer des frais supplémentaires et à attendre environ deux mois pour la livraison.
Cependant, un blogueur a effectué une expérience en dirigeant un souffleur d'air vers le capot de la machine à percer, et a constaté que le papier absorbant ne réagissait pas du tout ; de plus, un propriétaire de voiture a démonté lui-même et a découvert que les soi-disant ouvertures en fibre de carbone à "double conduit d'air efficace" ne parvenaient ni à diriger efficacement l'air vers le système de freinage ni à générer de la pression descendante.
Ensuite, Xiaomi a également répondu en disant qu'il "existait une certaine fonction de guidage de l'air et de refroidissement auxiliaire", mais a également admis qu'elle n'avait pas atteint les attentes.
Xiaomi présente des excuses pour le manque de clarté des informations précédentes tout en lançant une solution : pour les commandes non livrées, nous offrirons un service de modification limité dans le temps, permettant de revenir au capot avant en aluminium ; pour les utilisateurs qui ont déjà récupéré leur véhicule et qui ont choisi le capot avant en fibre de carbone à double conduit avant la fin de cette modification limitée (jusqu'au 10 mai à 23h59:59), nous offrirons 20 000 points en guise de bonne foi.
Mais ces points ne peuvent pas convaincre les propriétaires de voitures, après tout, 2000 yuan pour 42 000, c'est vraiment trop rentable.
Selon des médias, des internautes ont déjà créé des groupes pour demander le remboursement de leur voiture, et certains propriétaires ont même mandaté des avocats pour défendre leurs droits. De plus, des internautes ont joint une vidéo d'une déclaration conjointe de plusieurs propriétaires de la Xiaomi SU7 Ultra ; dans une vidéo de trois minutes, des dizaines de propriétaires montrent des captures d'écran de leurs commandes et exigent clairement que Xiaomi rembourse leurs voitures.
Les propriétaires de voitures ont déclaré que, qu'il s'agisse de la fausse publicité de Xiaomi Automobile ou d'une erreur de communication, l'entreprise devrait en assumer la responsabilité. Par conséquent, plusieurs propriétaires de voitures ont conjointement demandé un remboursement.
La Xiaomi SU7 Ultra a été officiellement lancée le 27 février de cette année, avec un prix de 529 900 yuans. Selon les informations officielles, la Xiaomi SU7 Ultra vise à devenir "la voiture de production à quatre portes la plus rapide au monde", équipée du système de moteur super électrique de Xiaomi, avec un système de refroidissement de version piste, un système de freinage, et un châssis réglé pour le Nürburgring, la version standard pouvant directement aller sur la piste. Actuellement, le nombre de commandes pour la Xiaomi SU7 Ultra a dépassé 10 000 unités, atteignant ainsi l'objectif annuel en avance.
Le 10 mai, Lei Jun, fondateur, président et PDG de Xiaomi Group, a répondu publiquement pour la première fois à son état récent via son Weibo personnel, avouant que "le mois dernier a été la période la plus difficile depuis la création de Xiaomi" et révélant qu'il avait annulé des réunions, suspendu des déplacements professionnels et limité ses interactions sur les réseaux sociaux en raison d'une dépression.
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Engagé dans une controverse de "publicité mensongère", le Xiaomi SU7 Ultra a été annulé, Lei Jun s'exclame : c'est difficile !
Récemment, Xiaomi Automobile a de nouveau été plongé dans la tourmente médiatique, de nombreux propriétaires demandant à retourner leur voiture.
Selon un rapport de Yicai, plusieurs futurs propriétaires de la SU7 Ultra estiment que le capot avant à double conduit en fibre de carbone, proposé en option à un prix élevé, fait l'objet de fausses publicités ou que l'expression officielle est erronée.
Selon des propriétaires de voitures, le capot en fibre de carbone d'une valeur de 42 000 yuan a été annoncé comme étant de niveau compétition, avec un design aérodynamique à double conduit d'air, capable d'aider à la dissipation de la chaleur, d'augmenter l'appui, de réduire le poids et d'améliorer les performances globales du véhicule… Cela semble être quelque chose que vous devez absolument acheter, mais finalement, peu de temps après avoir récupéré la voiture, ils ont reçu une douche froide.
Le 26 février de cette année, Xiaomi Automobile a officiellement mentionné dans une réponse à une question d'internaute que le capot avant à double conduit en fibre de carbone reproduit entièrement le prototype de la Xiaomi SU7 Ultra, utilisant le même design aérodynamique, avec 2 conduits traversants, permettant un flux d'air efficace à l'avant, et le prototype a montré de vraies images de conduits d'air lors de la conférence de presse. Lei Jun a également souligné lors d'un direct : « Nous ne pouvons pas nous contenter de faire juste un bel aspect, donc tout ce qui est à l'intérieur doit aussi être modifié. »
Le 2 mars, Lei Jun a publié sur Weibo : "Capot avant en fibre de carbone, non seulement l'apparence a été modifiée, mais la structure interne a également été changée, le double conduit d'air dirige directement vers le moyeu, supportant le refroidissement du moyeu". Bien que la formulation ait été modifiée 6 heures plus tard, il a tout de même mentionné des modifications de la structure interne.
Il est à noter que cet argument de vente a attiré un grand nombre de consommateurs à payer des frais supplémentaires et à attendre environ deux mois pour la livraison.
Cependant, un blogueur a effectué une expérience en dirigeant un souffleur d'air vers le capot de la machine à percer, et a constaté que le papier absorbant ne réagissait pas du tout ; de plus, un propriétaire de voiture a démonté lui-même et a découvert que les soi-disant ouvertures en fibre de carbone à "double conduit d'air efficace" ne parvenaient ni à diriger efficacement l'air vers le système de freinage ni à générer de la pression descendante.
Ensuite, Xiaomi a également répondu en disant qu'il "existait une certaine fonction de guidage de l'air et de refroidissement auxiliaire", mais a également admis qu'elle n'avait pas atteint les attentes.
Xiaomi présente des excuses pour le manque de clarté des informations précédentes tout en lançant une solution : pour les commandes non livrées, nous offrirons un service de modification limité dans le temps, permettant de revenir au capot avant en aluminium ; pour les utilisateurs qui ont déjà récupéré leur véhicule et qui ont choisi le capot avant en fibre de carbone à double conduit avant la fin de cette modification limitée (jusqu'au 10 mai à 23h59:59), nous offrirons 20 000 points en guise de bonne foi.
Mais ces points ne peuvent pas convaincre les propriétaires de voitures, après tout, 2000 yuan pour 42 000, c'est vraiment trop rentable.
Selon des médias, des internautes ont déjà créé des groupes pour demander le remboursement de leur voiture, et certains propriétaires ont même mandaté des avocats pour défendre leurs droits. De plus, des internautes ont joint une vidéo d'une déclaration conjointe de plusieurs propriétaires de la Xiaomi SU7 Ultra ; dans une vidéo de trois minutes, des dizaines de propriétaires montrent des captures d'écran de leurs commandes et exigent clairement que Xiaomi rembourse leurs voitures.
Les propriétaires de voitures ont déclaré que, qu'il s'agisse de la fausse publicité de Xiaomi Automobile ou d'une erreur de communication, l'entreprise devrait en assumer la responsabilité. Par conséquent, plusieurs propriétaires de voitures ont conjointement demandé un remboursement.
La Xiaomi SU7 Ultra a été officiellement lancée le 27 février de cette année, avec un prix de 529 900 yuans. Selon les informations officielles, la Xiaomi SU7 Ultra vise à devenir "la voiture de production à quatre portes la plus rapide au monde", équipée du système de moteur super électrique de Xiaomi, avec un système de refroidissement de version piste, un système de freinage, et un châssis réglé pour le Nürburgring, la version standard pouvant directement aller sur la piste. Actuellement, le nombre de commandes pour la Xiaomi SU7 Ultra a dépassé 10 000 unités, atteignant ainsi l'objectif annuel en avance.
Le 10 mai, Lei Jun, fondateur, président et PDG de Xiaomi Group, a répondu publiquement pour la première fois à son état récent via son Weibo personnel, avouant que "le mois dernier a été la période la plus difficile depuis la création de Xiaomi" et révélant qu'il avait annulé des réunions, suspendu des déplacements professionnels et limité ses interactions sur les réseaux sociaux en raison d'une dépression.
(Source: Interface News)
Source : Dongfang Caifu Wang
Auteur : Interface News