Aunque los movimientos diarios de los precios en los mercados energéticos mundiales indican retrocesos limitados, las preocupaciones sobre el suministro en el mercado físico y la prima de riesgo geopolítico siguen siendo fuertes. La divergencia significativa entre la retórica política y los datos de navegación marítima sugiere que los operadores y las refinerías no han abandonado la fijación de precios de crisis.

Aunque los indicadores del mercado muestran una ligera toma de ganancias, los niveles de precios clave siguen siendo elevados. El petróleo crudo Brent cotiza a $95,48 por barril, con una caída del 0,04%, mientras que el West Texas Intermediate (WTI) baja un 0,67%, hasta $90,69. El petróleo crudo Murban cae un 2,38%, hasta $102,20, pero aún mantiene su precio de tres dígitos. Los precios del gas natural subieron un 1,41%, hasta $2,954. En el lado del consumidor, los precios de la gasolina en EE. UU. están cerca de máximos históricos, en $4,1436 por galón, y los del diésel, en $5,7832 por galón.

A pesar de las declaraciones oficiales de que los flujos de petróleo crudo a través del estrecho de Ormuz han vuelto a la normalidad, los datos del mercado físico no lo confirman. El número de buques cisterna que atraviesan el estrecho sigue estando muy por debajo de los promedios históricos, mientras que las inclusiones en listas negras y las inspecciones de cargamentos restringen el tránsito. Las elevadas primas del seguro contra riesgos de guerra en el sector marítimo incrementan los costes de transporte, mientras que las refinerías mundiales que recurren a canales alternativos de suministro de petróleo crudo mantienen viva la competencia por los barriles físicos en el mercado al contado.

Estos elevados niveles de precios de la energía y de los combustibles refinados están ejerciendo una presión directa sobre la economía mundial. Los precios del diésel, de $5,7832 por galón, están aumentando los costes de los insumos para el transporte por carretera, la cadena de suministro alimentaria y el sector de la construcción. Los precios de la gasolina por encima de $4,1436 están elevando el riesgo al alza para las expectativas de inflación general y afectando directamente a las trayectorias de los tipos de interés de los bancos centrales.

Hasta que se aclaren los volúmenes reales de envíos, las primas de transporte y el posicionamiento en el mercado de derivados del estrecho de Ormuz, no se espera que la prima de riesgo en los mercados energéticos desaparezca por completo. Puedes supervisar en tiempo real el impacto de la evolución macroeconómica en los mercados y los flujos de liquidez mundial a través de la plataforma Gate.

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