#USEndsLatestStrikesOnIran La afirmación de que Estados Unidos ha puesto fin a sus últimos ataques no coincide del todo con lo que muestran los reportes reales a día de hoy. Este es el panorama más preciso.

#USEndsLatestStrikesOnIran La afirmación de que EE. UU. ha puesto fin a sus últimos ataques no coincide del todo con lo que la información real muestra a día de hoy. Aquí tienes una imagen más precisa.
El conflicto ha seguido una senda de escalada continua en lugar de irse apagando. El presidente Trump declaró que el alto el fuego estaba “terminado” el 8 de julio en la cumbre de la OTAN en Ankara, y desde entonces los bombardeos han continuado en oleadas en vez de detenerse. La escalada más reciente y de mayor envergadura llegó el lunes 13 de julio, cuando Trump anunció que EE. UU. volvería a imponer su bloqueo naval a los puertos iraníes y, en un movimiento notablemente inusual, dijo que se debería pagar a EE. UU. para asegurar el estrecho, planteando un peaje del 20 por ciento sobre la carga que pase por allí, algo que calificó como “hacer que EE. UU. sea el ‘Guardián del Estrecho’”. El ministro de Exteriores iraní, Abbas Araghchi, salió al paso públicamente y sostuvo que Irán siempre ha sido el guardián del estrecho, antes de que, aparentemente, negociara incluso la cifra del peaje, calificando el 20 por ciento como demasiado. El mismo lunes, EE. UU. volvió a atacar a Irán, horas después del anuncio del bloqueo, y la cobertura de cartografía de Al Jazeera, de hace solo 17 horas, muestra que EE. UU. ha lanzado cientos de ataques aéreos en Irán solo durante la última semana, con al menos 35 personas muertas y 300 heridas, según funcionarios sanitarios iraníes.
Así que, en lugar de que terminen los ataques, lo que ocurre es un ciclo ya conocido: Irán ataca el transporte comercial en el estrecho, EE. UU. responde con ataques, Irán golpea de vuelta a aliados o intereses de EE. UU. en el Golfo, y el patrón se repite aproximadamente cada pocos días. El tráfico por Ormuz se ha desplomado como consecuencia, cayendo a alrededor de 13 a 25 barcos cruzando a diario frente a unos 110 al día antes de que comenzara la guerra en febrero.
La disputa central sigue siendo exactamente la misma que lleva semanas: el control del propio estrecho. El memorando original de junio solo comprometía a Irán a emplear sus “mejores esfuerzos” para garantizar el paso seguro durante 60 días sin especificar qué ocurriría después, y Irán ha interpretado esa ambigüedad como una licencia para, finalmente, cobrar tasas y mantener autoridad sobre la vía fluvial, mientras que EE. UU. insiste en que el acuerdo estaba pensado para producir un estrecho totalmente abierto y sin peaje. Los canales diplomáticos tampoco se han cerrado por completo: Pakistán y Qatar han trabajado entre bambalinas para intentar que ambos bandos vuelvan a la mesa, y el propio Trump dijo el día siguiente a su comentario de que su “alto el fuego está terminado” que no quería un retorno a una guerra a gran escala y sugirió que las conversaciones podían continuar.
Para quien esté siguiendo en Gate el petróleo o activos de riesgo vinculados a Oriente Medio, la conclusión práctica es que los distintos rounds de ataques se pausarán entre intercambios, lo que podría estar generando titulares como este, pero el conflicto subyacente y el bloqueo naval que Trump reimpuso esta semana siguen muy activos. La disputa sobre el peaje y la cuestión más amplia de quién controla Ormuz después de que venza la ventana de 60 días son las cosas a vigilar, ya que ninguna se ha resuelto, y ese es el motor real de cada ciclo de escalada desde que se firmó el alto el fuego de junio.