Las primeras carreteras de la ciudad estaban diseñadas para carruajes y peatones. Por eso, los vehículos a motor que iban demasiado rápido y hacían demasiado ruido se consideraban de forma generalizada un medio de transporte excesivamente peligroso.

En 1856, el Reino Unido aprobó la 《Locomotives Act》, conocida por todos como la Red Flag Act - Ley de la bandera roja: cuando un vehículo de motor circulaba, debía haber al menos tres personas, una de ellas tenía que caminar delante del vehículo, con una bandera roja para avisar a los demás, y además se limitaba la velocidad a 2 mph dentro de las ciudades. En comparación, todas las rutas y mapas que usamos hoy asumen una velocidad de caminata predeterminada de 3 km por hora.
Las stablecoins (monedas estables) también tienen ahora un poco este mismo aire.
Se las ve como “dólares capaces de asustar al sistema bancario”. Los bancos temen la salida de depósitos, los bancos centrales temen que se debilite la política monetaria y los reguladores temen corridas, lavado de dinero y movimientos de capital. Así que, en realidad, hay una gran cantidad de requisitos regulatorios tempranos que, en esencia, son poner una bandera roja delante de las stablecoins.
En realidad, no es que las stablecoins sean demasiado peligrosas; es que las carreteras diseñadas para carruajes y los peatones de entonces aún no estaban preparados para que el dinero pudiera convertirse en infraestructura básica de Internet.