¡Hola! Han mencionado tu nombre, impactando un negocio de cambio de baterías por 2,000 millones

¿Puede un modelo de alta rentabilidad de intercambio de baterías satisfacer a la vez el cumplimiento normativo y la expansión?

Redactor丨杨松 Editora丨鄢子为

El negocio de intercambio de baterías de Hello, “Xiaoha huan dian” bajo Hello, pisó un freno.

“Por el momento no se opera; se detiene el negocio para rectificación.” El 17 de marzo, el reportero de 《21CBR》 contactó a dos trabajadores de los “centros de servicio Xiaoha”; ambos dijeron que aún no reanudarán sus actividades.

El centro de servicio Xiaoha es una tienda física fuera de línea para el intercambio de baterías de Xiaoha.

En el programa de CCTV Finance 315, una empleada explicó: “Xiaoha (intercambio) 60 voltios 30 Ah.” El valor indicado en el paquete de baterías, supera con creces los 48 voltios del nuevo estándar nacional; según la normativa, no se puede usar en bicicletas eléctricas.

Fuente: toma del reportero

Esa misma noche, en la disculpa de 500 palabras publicada por Hello, no hubo una explicación detallada al respecto. El reportero de 《21CBR》 pidió a Hello confirmación; la empresa respondió que no le resulta conveniente contestar y que se atendrá al anuncio.

El negocio de intercambio de baterías Xiaoha, envuelto en una tormenta mediática, en el periodo de enero a septiembre de 2025, la facturación de la empresa matriz se disparó a 1.65 mil millones de yuanes y las ganancias llegaron a 220 millones de yuanes.

El mercado sigue creciendo; lo que ocurre es que el intercambio de baterías Xiaoha debe primero resolver los problemas expuestos para poder expandir el negocio con mayor solidez.

Pausa en la operación

El centro de servicio Xiaoha, que pertenece al sistema de franquicias de tiendas de servicios para vehículos, busca construir un terminal de servicios integral que combine intercambio de baterías, alquiler de coches, venta inteligente de baterías y venta de vehículos para intercambio de baterías.

Su escala no es grande; en todo Beijing solo hay cuatro tiendas físicas, y en la miniaplicación de Xiaoha Huan Dian se indica “tienda directa”.

El 16 de marzo por la noche, el reportero de 《21CBR》 visitó un centro de servicios: la tienda estaba cerrada, con el logo de Xiaoha en el letrero, y la etiqueta “Hello | Alipay | Inversión estratégica de Contemporary Amperex Technology (CATL)” (Ningde Times) en el rótulo.

El empleado dijo: “Esa es una tienda de autosuministro.” Antes de que CCTV 315 señalara (no “nombrara”) a Xiaoha, los centros de servicio Xiaoha se expandían a toda velocidad.

A finales de enero, Hello celebró una reunión de comerciantes de servicios para vehículos Xiaoha; dijo que construiría un modelo de ganancias plural para los comercios mediante la combinación de “ingresos por alquiler de baterías + ingresos por servicios de vehículos + ingresos por venta de productos”.

Fuente: Hello Travel

Después de verse envuelto en la polémica, algunas tiendas de “servicios para vehículos Xiaoha” suspendieron sus operaciones. Detrás de todo, el intercambio de baterías Xiaoha también se enfrenta a retos de gestión.

La normativa de más reciente promulgación, 《Especificaciones técnicas de seguridad para bicicletas eléctricas》, indica que el voltaje de las baterías de las bicicletas eléctricas no debería exceder los 48 voltios.

Según profesionales de la industria, las baterías de alto voltaje y gran corriente pueden provocar una sobrecarga del cableado de las bicicletas eléctricas, generar altas temperaturas y crear riesgos de incendio. Un ciclista confirmó: en Beijing, el voltaje de la batería no puede superar los 48 voltios.

El paquete de baterías de litio de Xiaoha y la serie “Zhenxin” de CATL (Ningde Times) tiene un voltaje de 72 voltios. También cuenta con baterías de 60 voltios.

Para prevenir que las baterías de las motos eléctricas se usen de manera irregular en bicicletas eléctricas, la plataforma de intercambio de baterías necesita reforzar la gestión.

Cabe destacar que la declaración de Hello no aporta medidas de rectificación para los problemas del intercambio de baterías Xiaoha.

Apuntando a los repartidores

Los negocios de alquiler, ¿por qué ofrecen bicicletas eléctricas que se exceden de velocidad?

Es para satisfacer la demanda central de millones de repartidores: necesitan con mayor urgencia velocidad de los vehículos y servicios de intercambio de baterías.

El intercambio de baterías Xiaoha también se centra en este mercado. En la plataforma de Alipay, su miniprograma tiene una entrada de “ciclos inteligentes de reparto”; vende directamente a los repartidores baterías, neumáticos, pastillas de freno y otros productos.

“Usamos todo baterías para intercambio (baterías). Si no, no sirve.” Un repartidor le dijo al reportero: una persona cambia entre 3 y 5 baterías al día.

Otro repartidor dijo que compró una bicicleta eléctrica de marca desconocida, y usando el servicio de intercambio de baterías Xiaoha, “cuanto más se usa, más se intercambia”.

Mediante un adaptador/conector de conversión, los productos de baterías para intercambio de Xiaoha se pueden adaptar a la mayoría de modelos con sistemas de 48 voltios, 60 voltios y 72 voltios.

Desde el despliegue de estaciones de intercambio de baterías hasta la expansión de tiendas de servicios fuera de línea, Xiaoha apunta a un mercado de crecimiento rápido.

“Con la demanda urgente de recarga, se abre un mercado de miles de millones. El carril de intercambio de baterías entra en una ventana de oro.” A finales de enero, Xiaoha Huan Dian afirmó que el desarrollo acelerado de la industria de entrega instantánea y la evolución de la demanda de desplazamiento de dos ruedas, juntos, dieron origen a un mercado de recarga de alta frecuencia de una escala sin precedentes.

En 2025, el volumen de pedidos de entrega instantánea en China se estima en 554 mil millones de pedidos, con un crecimiento del 14.7% interanual, y se espera que supere el umbral de mil millones en 2030.

Fuente: 21 Financial APP

En este año, Xiaoha Huan Dian aprovechó la tendencia y se expandió.

En su informe financiero, el accionista Zhongheng Electric muestra que a septiembre de 2025, la empresa matriz de Xiaoha Huan Dian, Ningde Zhishang, tiene un total de activos de hasta 3.33 mil millones de yuanes, un aumento de 1 mil millones de yuanes respecto al año anterior.

Ingresos de 2 mil millones al año

El intercambio de baterías Xiaoha es un negocio central de Hello, creado por las tres partes Hello, CATL y Ant Group, quienes lo unieron en 2019.

CATL aporta tecnología de baterías; Hello se apoya en las plataformas de bicicletas y vehículos eléctricos compartidos de dos ruedas y de alquiler de vehículos eléctricos para lograr sinergias de negocio; Ant Group, con Alipay que cuenta con más de 900 millones de usuarios de actividad mensual, ofrece soporte de tráfico.

Con entrada temprana y efectos de escala, Xiaoha Huan Dian, que ya se ha beneficiado del auge de la industria de comercio minorista instantáneo, ya ha logrado rentabilidad.

En el periodo de enero a septiembre de 2025, sus ingresos alcanzaron 1.65 mil millones de yuanes; el promedio por trimestre fue de 550 millones de yuanes. Si se suman el cuarto trimestre, los ingresos anuales probablemente superen los 2 mil millones de yuanes.

En paralelo, su beneficio neto se disparó hasta 220 millones de yuanes, y el margen de beneficio neto llegó a 13%.

En 2025, JD.com y Alibaba aumentaron consecutivamente su inversión en el mercado de comercio minorista instantáneo, lo que impulsó con fuerza el aumento de la demanda de los repartidores. El crecimiento de la demanda de capacidad de transporte elevó directamente los ingresos del intercambio de baterías Xiaoha.

Al entrar en 2026, la plataforma continúa emitiendo subsidios; la guerra del comercio minorista instantáneo no se detiene, y la demanda de intercambio de baterías de los repartidores sigue siendo alta.

Tras 7 años de desarrollo, a 2025, los usuarios del servicio de intercambio de baterías Xiaoha superan los 5 millones; se han realizado más de 800 millones de intercambios de baterías; cubre más de 400 ciudades en todo el país, y ha desplegado más de 80 mil unidades de armarios de intercambio de baterías inteligentes.

Xiaoha Huan Dian ya logró financiación independiente. Según la información, la financiación más reciente del intercambio de baterías Xiaoha se mantuvo en 2021; se han obtenido fondos por varios cientos de millones de yuanes.

Zhongheng Electric invirtió 200 millones de yuanes y obtuvo 7.3% de las acciones; con base en ello, la valoración del intercambio de baterías Xiaoha es de aproximadamente 2.7 mil millones de yuanes.

En la etapa actual, el intercambio de baterías Xiaoha vuelve a colocar una nueva pieza.

En febrero, su sede en Jiangsu se estableció en Wuxi, coordinando la liquidación operativa de intercambio de baterías en toda la provincia; en los próximos tres años, planea invertir cerca de 500 millones de yuanes para construir 9.160 conjuntos de equipos de intercambio y recarga de baterías, y desplegar 632.000 baterías.

Solo que, mientras se expande, el intercambio de baterías Xiaoha, además de buscar rentabilidad, debe afrontar las cuestiones de gestión que ya han quedado expuestas.

Fuente de la imagen principal: Hello Travel