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2026-07-15 23:25:56
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尽管袭击强度很高，油价仍相对稳定，而支撑这一点的原因正是你提到的：海峡在美国军方保护下在技术层面仍保持开放。
WTI 目前在 79.60 美元左右交易，而布伦特接近 84.95 美元，处于连续三天上行走势。美国周二对伊朗发动新一轮袭击，这是本周的第三个晚上，这是一项持续七小时的行动，打击了海岸沿线数十个军事目标。当天，美国还恢复对伊朗港口的海上封锁。与此同时，特朗普在周一宣布，他将放弃对通过海峡的货物征收 20%“补偿费”的计划，转而表示海湾国家将对美国进行投资，这一举措被批评为违反国际海事法。
如你也强调的那样，“海峡在官方层面仍保持开放”和“实际船只通行情况”之间存在显著差异。尽管美国能源部上周日宣布仅有 850 万桶原油通过了海峡，但航运跟踪公司观察到，自上周恢复冲突以来，交通量出现明显下滑。阿联酋国有石油公司 ADNOC 表示，其两艘油轮在海峡遭到炮弹击中，导致一名水手死亡；而伊朗革命卫队则声称，已经使用关闭的转发器航行的两艘超级油轮遭到了他们的袭击。
这一局面延续了一个模式，恰好完美说明了 6 月中旬停火的脆弱性。当时，一次类似袭击导致交通在一天内翻倍，达到 70 艘船只，然后另一轮袭击又打断了这种恢复。“海峡是开放的”和“船只觉得安全”之间存在重要区别——前者是技术层面问题，后者反映的是对风险的实际感知，而这两者目前是分离的。
据报道的技术水平看起来与这种环境相符。WTI 目前处于 78.65-80.20 美元的支撑区间内，表明价格尚未明显突破你提到的阻力位（80.90 美元及以上）。鉴于特朗普承诺在伊朗袭击停止并且双方同意重新开放海峡之前，继续加大军事行动力度，若跌破 75.95 美元这一较低支撑位，似乎只有在出现真正的降温信号时才可能发生；而若上破 83.15 美元，则可能需要新的重大攻势，或彻底停止交通。
对于通过 Gate 关注油价以及中东风险资产的人来说，关键要看的点是：在船舶跟踪数据中，实际过境数字比官方表态可靠得多。因为在这轮冲突周期中，“海峡开放”叙事已多次与实际交通数据发生背离。未来几天，这种背离是否会收敛，仍是最关键的问题。
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ToTheYUE
2026-07-15 23:17:51
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尽管袭击强度很高，油价仍保持相对稳定，而原因正是你提到的那一点：海峡在美国军方保护下在技术层面仍然处于开放状态。
WTI 目前交易在约 $79.60 附近，而 Brent 约为 $84.95，属于连续三天上涨趋势。美国周二对伊朗发起了新一轮打击，这是本周的第三个夜晚，一次持续七小时的行动，打击了海岸沿线的数十个军事目标。当天，美国还恢复了对伊朗港口的海上封锁。与此同时，特朗普在周一宣布，他将放弃对通行海峡的货物征收 20%“补偿费”的计划，转而表示海湾国家将对美国进行投资——这一举措被批评为违反国际海事法。
正如你也强调的那样，海峡在官方层面“保持开放”和实际船舶航运之间存在显著差异。尽管美国能源部上周日宣布仅有 850 万桶原油就通过了海峡，但航运跟踪公司观察到自上周恢复冲突以来，交通量出现了急剧下滑。阿联酋国有石油公司 ADNOC 表示，其两艘油轮在海峡遭到弹壳打击，导致一名水手死亡；而伊朗伊斯兰革命卫队则声称已在其转发器关闭的情况下对两艘超级油轮实施了袭击。
这一局面延续了某种模式，恰好生动说明 6 月中旬的停火是多么脆弱。当时，一次类似的袭击导致交通在一天内翻倍，达到 70 艘船只，随后另一轮袭击又打断了这次复苏。“海峡是开放的”和“船只感到安全”之间存在明显区别——前者是技术层面的问题，后者反映的是对风险的实际感知，而这两者目前正被割裂开来。
据报道的技术位似乎与这种环境相符。WTI 目前位于 $78.65-$80.20 的支撑区间内，表明价格尚未明确突破你提到的阻力位（$80.90 及以上）。鉴于特朗普承诺在伊朗袭击停止并且他们同意重新开放海峡之前加大军事行动力度，跌破 $75.95 这一较低支撑位似乎只有在出现真正的降温信号时才可能；而上破 $83.15 可能需要一次新的重大战役或是交通的全面中断。
对于通过 Gate 追踪石油和中东风险资产的人来说，需要关注的关键点是：船舶跟踪数据中的实际过境数字，较官方表态要可靠得多，因为在这轮冲突周期中，“海峡开放”的叙事已经多次与实际交通数据背离。未来几天，这种背离是否会收敛，仍是最关键的问题。
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山顶楚老魔
· 7小时前
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山顶楚老魔
· 7小时前
冲就完了 👊
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$CL 尽管袭击强度很高，油价仍相对稳定，而支撑这一点的原因正是你提到的：海峡在美国军方保护下在技术层面仍保持开放。
WTI 目前在 79.60 美元左右交易，而布伦特接近 84.95 美元，处于连续三天上行走势。美国周二对伊朗发动新一轮袭击，这是本周的第三个晚上，这是一项持续七小时的行动，打击了海岸沿线数十个军事目标。当天，美国还恢复对伊朗港口的海上封锁。与此同时，特朗普在周一宣布，他将放弃对通过海峡的货物征收 20%“补偿费”的计划，转而表示海湾国家将对美国进行投资，这一举措被批评为违反国际海事法。
如你也强调的那样，“海峡在官方层面仍保持开放”和“实际船只通行情况”之间存在显著差异。尽管美国能源部上周日宣布仅有 850 万桶原油通过了海峡，但航运跟踪公司观察到，自上周恢复冲突以来，交通量出现明显下滑。阿联酋国有石油公司 ADNOC 表示，其两艘油轮在海峡遭到炮弹击中，导致一名水手死亡；而伊朗革命卫队则声称，已经使用关闭的转发器航行的两艘超级油轮遭到了他们的袭击。
这一局面延续了一个模式，恰好完美说明了 6 月中旬停火的脆弱性。当时，一次类似袭击导致交通在一天内翻倍，达到 70 艘船只，然后另一轮袭击又打断了这种恢复。“海峡是开放的”和“船只觉得安全”之间存在重要区别——前者是技术层面问题，后者反映的是对风险的实际感知，而这两者目前是分离的。
据报道的技术水平看起来与这种环境相符。WTI 目前处于 78.65-80.20 美元的支撑区间内，表明价格尚未明显突破你提到的阻力位（80.90 美元及以上）。鉴于特朗普承诺在伊朗袭击停止并且双方同意重新开放海峡之前，继续加大军事行动力度，若跌破 75.95 美元这一较低支撑位，似乎只有在出现真正的降温信号时才可能发生；而若上破 83.15 美元，则可能需要新的重大攻势，或彻底停止交通。
对于通过 Gate 关注油价以及中东风险资产的人来说，关键要看的点是：在船舶跟踪数据中，实际过境数字比官方表态可靠得多。因为在这轮冲突周期中，“海峡开放”叙事已多次与实际交通数据发生背离。未来几天，这种背离是否会收敛，仍是最关键的问题。
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正如你也强调的那样，海峡在官方层面“保持开放”和实际船舶航运之间存在显著差异。尽管美国能源部上周日宣布仅有 850 万桶原油就通过了海峡，但航运跟踪公司观察到自上周恢复冲突以来，交通量出现了急剧下滑。阿联酋国有石油公司 ADNOC 表示，其两艘油轮在海峡遭到弹壳打击，导致一名水手死亡；而伊朗伊斯兰革命卫队则声称已在其转发器关闭的情况下对两艘超级油轮实施了袭击。
这一局面延续了某种模式，恰好生动说明 6 月中旬的停火是多么脆弱。当时，一次类似的袭击导致交通在一天内翻倍，达到 70 艘船只，随后另一轮袭击又打断了这次复苏。“海峡是开放的”和“船只感到安全”之间存在明显区别——前者是技术层面的问题，后者反映的是对风险的实际感知，而这两者目前正被割裂开来。
据报道的技术位似乎与这种环境相符。WTI 目前位于 $78.65-$80.20 的支撑区间内，表明价格尚未明确突破你提到的阻力位（$80.90 及以上）。鉴于特朗普承诺在伊朗袭击停止并且他们同意重新开放海峡之前加大军事行动力度，跌破 $75.95 这一较低支撑位似乎只有在出现真正的降温信号时才可能；而上破 $83.15 可能需要一次新的重大战役或是交通的全面中断。
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