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刚刚，大跌近10%，发生了什么？
K线诗人
2026-07-09 01:00:40
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今日，集运指数（欧线）期货大幅走弱，跌幅近10%。
海通期货研究所航运组负责人雷悦认为，盘面交易逻辑已由“拐点预期交易”转向“拐点确认+下行速率博弈”。雷悦表示，6月末MSC、PA及OA联盟相继下调7月上旬报价，为市场提供了明确的现货指引，集运指数（欧线）期货主力合约也顺利完成从2607向2608合约的移仓。当前，2607合约围绕交割估值窄幅震荡，而2608合约因处于现货下行初期，多空博弈剧烈，波动较大。
方正中期资深海运和宏观分析师陈臻分析，未来需要关注四个风险：一是个别班轮公司仍有可能发布7月下半个月的涨价函；二是欧美未来可能发起新一轮关税战。美国第一份强迫劳动301关税可能在7月24日接棒201法案的10%关税，且第二份产能过剩301调查结果可能会在近期公布。近期欧美航线均存在关税抢运，将会进一步透支未来货量。三是中东局势前景不明。美伊谈判进程不顺畅，警惕地缘局势阶段性紧张导致风险溢价回升。四是最新的2607合约收盘价相比2608合约高出近40%，警惕升水幅度过高。（期货日报）
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方正中期资深海运和宏观分析师陈臻分析，未来需要关注四个风险：一是个别班轮公司仍有可能发布7月下半个月的涨价函；二是欧美未来可能发起新一轮关税战。美国第一份强迫劳动301关税可能在7月24日接棒201法案的10%关税，且第二份产能过剩301调查结果可能会在近期公布。近期欧美航线均存在关税抢运，将会进一步透支未来货量。三是中东局势前景不明。美伊谈判进程不顺畅，警惕地缘局势阶段性紧张导致风险溢价回升。四是最新的2607合约收盘价相比2608合约高出近40%，警惕升水幅度过高。（期货日报）