预计渥太华将在7月7日北约峰会前敲定其多达数十亿美元的潜艇竞赛赢家
随着加拿大就其有史以来最大规模海军采购项目之一接近作出决定，其国防部长淡化了外界猜测：渥太华可能会把这份多达数十亿美元的潜艇合同在韩国和德国两家投标方之间拆分。
据加拿大广播公司 CTV News 周一发布的一则报道，加拿大国防部长 David McGuinty 表示，将订单在两家竞争对手供应商之间分配，可能会推高成本，并使维护与运营变得更加复杂。
“如果你把任何一种舰队分开，那么在很多方面都会导致成本不断叠加，”报道称麦坚迪如此表示。“你需要为两支不同的舰队提供服务、进行维护并加以保障。这对任何一个国家来说，都是一件更为复杂的事务。”
“但我们正在评估所有这些情况，我们会在到达那一步时看看结果。”
他的上述表态，正是在由韩华海洋（Hanwha Ocean）牵头的韩国财团与德国 Thyssenkrupp Marine Systems 竞争加拿大巡逻潜艇项目（Canadian Patrol Submarine Project, CPSP）之际。该项目估值约为 60 万亿韩元（$39 billion）。行业人士估计，在将潜艇全寿命期内数十年的运行与维护成本纳入考量后，合同最终价值可能超过 $100 billion。
CPSP 旨在为加拿大皇家海军（Royal Canadian Navy）采购最多 12 艘柴油电力潜艇，以替换其目前在北极、大西洋和太平洋海域执行任务的老化舰队。
随着竞争加剧，外界猜测出现：加拿大可能会在这两家投标方之间拆分订单——由德国建造的潜艇可能部署在大西洋沿岸，而由韩国建造的潜艇可能部署在太平洋沿岸。
CTV 援引知情人士称，加拿大总理 Mark Carney 预计将在 7 月 7 日离开前往土耳其安卡拉参加北约峰会之前作出决定。
CPSP 的竞争在韩国已成为备受密切关注的较量，因为韩华海洋正努力扩大其在全球海军造船工业中的存在。该公司正在推出一种基于其 KSS-III 潜艇的改型——该潜艇已在韩国海军服役——同时强调交付速度更快。
TKMS 则在推介 Type 212CD 型，这是一款与挪威共同开发的新型潜艇。其方案利用了自身作为长期向北约成员国及其盟国供应常规潜艇的老牌供应商所积累的业绩。
在分析人士看来，这场竞赛仍难以分出胜负：双方都似乎能够满足加拿大的军事需求与时间表。最终结果可能取决于工业层面的收益。加拿大官员已强调，工业参与以及本土岗位创造将是最终决策中的主要因素。
韩华与其合作伙伴 HD Hyundai Group 一同，组建了最具雄心的工业方案之一。韩华表示，其已签署超过 80 项合作伙伴关系，包括与钢铁制造商 Algoma Steel 以及汽车零部件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers' Association）的合作，同时推动在国防、能源、钢铁、电池和航空航天领域开展更广泛的合作。
韩华表示，其整体方案可能在 2026 年至 2044 年期间创造超过 433,000 个岗位，并为国内生产总值（GDP）贡献超过 96.3 billion 加元（$67.7 billion）。
截至目前，TKMS 已签署 19 份谅解备忘录，预计还会有更多合作伙伴关系陆续跟进。这家德国公司表示，其投标有望带动 CA$160 billion 的经济活动，为 GDP 贡献 CA$86 billion，并支持超过 650,000 个岗位。
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加拿大对韩德潜艇分歧言论降温
预计渥太华将在7月7日北约峰会前敲定其多达数十亿美元的潜艇竞赛赢家
随着加拿大就其有史以来最大规模海军采购项目之一接近作出决定，其国防部长淡化了外界猜测：渥太华可能会把这份多达数十亿美元的潜艇合同在韩国和德国两家投标方之间拆分。
据加拿大广播公司 CTV News 周一发布的一则报道，加拿大国防部长 David McGuinty 表示，将订单在两家竞争对手供应商之间分配，可能会推高成本，并使维护与运营变得更加复杂。
“如果你把任何一种舰队分开，那么在很多方面都会导致成本不断叠加，”报道称麦坚迪如此表示。“你需要为两支不同的舰队提供服务、进行维护并加以保障。这对任何一个国家来说，都是一件更为复杂的事务。”
“但我们正在评估所有这些情况，我们会在到达那一步时看看结果。”
他的上述表态，正是在由韩华海洋（Hanwha Ocean）牵头的韩国财团与德国 Thyssenkrupp Marine Systems 竞争加拿大巡逻潜艇项目（Canadian Patrol Submarine Project, CPSP）之际。该项目估值约为 60 万亿韩元（$39 billion）。行业人士估计，在将潜艇全寿命期内数十年的运行与维护成本纳入考量后，合同最终价值可能超过 $100 billion。
CPSP 旨在为加拿大皇家海军（Royal Canadian Navy）采购最多 12 艘柴油电力潜艇，以替换其目前在北极、大西洋和太平洋海域执行任务的老化舰队。
随着竞争加剧，外界猜测出现：加拿大可能会在这两家投标方之间拆分订单——由德国建造的潜艇可能部署在大西洋沿岸，而由韩国建造的潜艇可能部署在太平洋沿岸。
CTV 援引知情人士称，加拿大总理 Mark Carney 预计将在 7 月 7 日离开前往土耳其安卡拉参加北约峰会之前作出决定。
CPSP 的竞争在韩国已成为备受密切关注的较量，因为韩华海洋正努力扩大其在全球海军造船工业中的存在。该公司正在推出一种基于其 KSS-III 潜艇的改型——该潜艇已在韩国海军服役——同时强调交付速度更快。
TKMS 则在推介 Type 212CD 型，这是一款与挪威共同开发的新型潜艇。其方案利用了自身作为长期向北约成员国及其盟国供应常规潜艇的老牌供应商所积累的业绩。
在分析人士看来，这场竞赛仍难以分出胜负：双方都似乎能够满足加拿大的军事需求与时间表。最终结果可能取决于工业层面的收益。加拿大官员已强调，工业参与以及本土岗位创造将是最终决策中的主要因素。
韩华与其合作伙伴 HD Hyundai Group 一同，组建了最具雄心的工业方案之一。韩华表示，其已签署超过 80 项合作伙伴关系，包括与钢铁制造商 Algoma Steel 以及汽车零部件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers' Association）的合作，同时推动在国防、能源、钢铁、电池和航空航天领域开展更广泛的合作。
韩华表示，其整体方案可能在 2026 年至 2044 年期间创造超过 433,000 个岗位，并为国内生产总值（GDP）贡献超过 96.3 billion 加元（$67.7 billion）。
截至目前，TKMS 已签署 19 份谅解备忘录，预计还会有更多合作伙伴关系陆续跟进。这家德国公司表示，其投标有望带动 CA$160 billion 的经济活动，为 GDP 贡献 CA$86 billion，并支持超过 650,000 个岗位。