我从来不明白为什么桥总是必须要快。

我理解对于不耐烦的零售用户或链间套利来说很重要。
但许多任务并不非常时间敏感。
这也是为什么我一直对（现在已不存在的？）@fraxfinance 桥有好感。
他们称之为Frax渡轮，并赋予角色以航海主题。
船长拥有管理员角色，第二组演员称为船员，有权暂时暂停以执行“停、看、听”的流程。
通常我不喜欢模因风格的主题（比如食物名称），但在这种情况下，我认为渡轮的比喻有助于向用户传达其工作原理。
Frax渡轮会在特定链之间安排出发时间，并需要24小时到达。
这为捕捉恶意行为提供了充足的时间。
也意味着无限铸币的风险较低，因为任何妥协都必须在整个旅程中未被发现地持续存在。
我不确定24小时是否是合适的时间段，但很难想象Frax渡轮会允许朝鲜（DPRK）搞垮Kelp。
在仍然存在快速桥接需求的范围内，似乎由某个（桥、发行者、交换-桥对手方）收取费用以应对增加的风险是合理的。
已被采用的模型是资产发行者免费提供——你会注意到，即使在L2上，标准桥也没有随着选项的激增而大幅增加其托管资金。
我认为我们可以同意，关于如何分担这些风险需要重新思考。
这可以是收费、降低索赔优先级，或一些待定的巧妙解决方案。